Giunsa molihok ang adaptive suspension

Ang adaptive suspension, sumala sa gisugyot sa ngalan niini, mopahiangay sa kinaiya niini sa terrain, pagdrayb ug panginahanglan sa drayber. Ang teknolohiya niini gipahiangay aron mapauswag ang pagmaneho ug himuon kini nga labi ka dinamiko.

Ang mga tiggamag sakyanan nakaugmad ug bag-ong mga teknolohiya, ug ang mga sistema nga nagpadagan sa mga sakyanan nag-uswag. Kini naghimo sa mga sakyanan nga mas maayo ug mas luwas.

Ang pagsuspinde sa mga sakyanan miuswag usab ug karon gitanyag nga lahi, depende sa mga modelo sa sakyanan. Ang Adaptive Suspension usa ka bag-ong sistema nga makita sa mga awto.

Unsa ang adaptive suspension?

Ang adaptive suspension makahimo sa pagpahiangay sa terrain nga ilang gisakyan, sa mga panginahanglan sa drayber, ug sa pagdrayb sa pipila ka mga lugar. Sa ingon, sila mahimong mas episyente ug kombenyente.

Kini nga matang sa suspension nagtugot sa nagsakay, uban ang pagpitik sa usa ka switch, nga makapili tali sa usa ka lig-on nga pagsakay nga gipunting alang sa pagdumala o usa ka mas hinay nga pagsakay nga haum sa adlaw-adlaw nga pagsakay sa bumpy nga mga dalan.

Giunsa pagtrabaho ang adaptive suspension?

Adunay tulo ka mga nag-unang matang sa adaptive suspension, ug silang tanan lahi sa pagtrabaho. Ang tulo kay dunay mga shock absorber aron dili mabalda ang sakyanan subay sa karsada sa mga tubod niini kon mabanggaan. 

Ang mga shock absorbers kasagaran naglangkob sa usa ka baga nga silindro sa lana ug usa ka piston; Ang mga buho sa piston nagtugot niini sa paglihok pataas ug paubos sa sulod sa silindro nga puno sa lana, nga makapahumok sa pagsakay sa sakyanan kung magmaneho sa mga bumps.

Ang kadali sa paglihok sa piston sa lana nagtino sa kalidad sa pagsakay. mas lisud ang paglihok sa piston, mas lisud ang pagsakay sa sakyanan. Sa yanong pagkasulti, kon mas dako kining mga buho sa piston, mas sayon ​​ang paglihok niini ug, busa, mas hapsay ang stroke.

Ang labing komon nga matang sa adaptive driving.

Valve Actuated Adaptive Suspension: Ang ubang mga tiggama adaptive suspension system nagtrabaho uban ang sunod-sunod nga mga balbula aron makontrol ang katulin sa paglihok sa piston sulod sa shock cylinder. Depende sa gusto sa drayber, makontrol nimo ang kalumo o katig-a sa biyahe gamit ang switch sa cabin. 

Adaptive air suspension. Ang usa ka hingpit nga lahi nga matang sa sistema mao ang adaptive air suspension, diin ang steel coil spring gipulihan sa rubber o polyurethane airbags. Usa ka mahinungdanong kaayohan sa adaptive air suspension mao nga ang drayber makausab sa gitas-on sa biyahe, nga nagpasabot nga kini mahimong mapuslanon alang sa 4x4 nga mga sakyanan diin gikinahanglan ang dugang nga gitas-on sa biyahe. 

Magnetorheological damping: Magnetorheological damping, imbis nga gamiton ang parehas nga komplikado nga linya sa mga balbula, naggamit usa ka likido sa sulod sa damper nga adunay mga partikulo sa metal. Ang mga kinaiya sa fluid mausab kung ang usa ka magnetic load gigamit, ug busa kung ang usa ka magnetic field gigamit, ang viscosity nagdugang ug ang paglihok mahimong mas estrikto; kon dili, ang biyahe magpabilin nga hapsay ug komportable.

: