Sa unsang paagi molihok ang makina sa diesel?
Mga sulod
Kini ra ang bomba sa daplin sa estasyon. Morag walay tawo nga mogamit niini. Wala’y sulod ang Lonely Island hangtod nga nadungog nimo ang huni sa usa ka trak. Ang trak saba nga mibira sa parkinganan ug mipaingon sa pump house. Ang dili nimo mamatikdan mao ang usa ka episyente nga compact nga awto nga nagkamang sa pikas bahin sa bomba. Ang diesel dili na lang para sa mga trak.
Ang mga makina sa diesel dugay nang gigamit sa industriya sa transportasyon. Naghimo sila og dako nga torque alang sa ilang gidak-on ug kasaligan ubos sa bug-at nga mga karga. Apan ang parehas nga teknolohiya nga labi ka inila sa mga trak gipaubos sa mga pickup nga trak ug mga compact nga awto nga adunay daghang mga sangputanan, ug ang pagkapopular niini nagkadako.
Unsa ang diesel fuel?
Ang gasolina sa diesel kay lapad nga konsepto. Kini nagtumong sa usa ka matang sa sugnod nga nagdilaab pinaagi sa kompresiyon imbes sa usa ka aligato, nga gitawag ug fuel ignition. Kini kasagarang makuha gikan sa krudo nga lana, sama sa gasolina, apan moagi kini og lain-laing partial purification process. Naghatag kini og diesel fuel nga mas oily properties kay sa gasolina.
Ang mga alternatibong tinubdan sa diesel naugmad, sama sa biodiesel, nga mahimo gikan sa lana sa utanon. Ang sugnod sa diesel sayon kaayo sa pagtipig ug paghimo, ug ang mga kit sa balay nagtugot kanimo sa paghimo sa imong kaugalingon nga biodiesel.
Giunsa ang pagtrabaho sa usa ka makina nga diesel
Ang usa ka makina nga diesel lahi kaayo sa usa ka makina nga gasolina. Ang premise parehas, diin ang usa ka gamay nga pagbuto sa sulod sa usa ka silindro sa makina nagduso sa piston paubos, nga nagmugna sa usa ka power stroke. Bisan pa, kung giunsa kini pagkab-ot lahi kaayo.
Samtang ang pagbuto sa makina sa gasolina gikan sa spark plug, ang mga makina sa diesel dili gyud mosilaob. Wala sila gamita sa mga spark plugs ug nagsalig lang sa compression. Sa usa ka gasoline engine, ang compression ratio kasagaran tali sa 8:1 ug 10:1, nga nagpasabot nga ang gidaghanon sa hangin ug gasolina sa silindro gi-compress ngadto sa usa ka ikawalo o ikanapulo sa orihinal nga gidaghanon niini. Sa usa ka makina nga diesel, kini nga compression halos doble! Ang sinagol nga diesel fuel ug hangin gi-compress gikan sa 14: 1 ngadto sa 22: 1.
Nganong importante kini? Kini tungod kay ang pagbuto tungod lamang sa grabe nga presyur sa kini nga compression sa gasolina. Ang sugnod sa diesel dili mosunog pag-ayo kung ma-expose sa usa ka aligato o siga sa gihapon, apan makamugna og usa ka dako nga gidaghanon sa gahum kung kini mobuto tungod sa compression.
fuel injection
Tungod sa mas baga, oilier pagkamakanunayon, diesel fuel mao ang mas lisud nga atomize ug spray ngadto sa silindro. Dugang pa, ang diesel fuel gi-injected sa pinakataas nga compression point. Kini nagpasabot nga ang diesel injection system nanginahanglan usa ka dili katuohan nga kantidad sa presyur aron epektibo nga ma-inject ang gasolina sa silindro. Ang diesel nga makina kasagarang moandar sa duha ka fuel pump; usa ka suplay nga bomba gikan sa tangke ngadto sa kompartamento sa makina ug usa ka high-pressure injection pump aron madugangan ang presyur sa mga injector.
Mga bentaha sa modernong teknolohiya sa diesel
Ang mga bag-ong teknolohiya sa merkado, lakip ang common rail diesel (CRD) injection system ug diesel particulate filters, nagpasabot nga ang mga makina sa diesel modagan nga mas hilom ug mas limpyo kaysa kaniadto. Ang dili maayo nga baho ug kusog nga operasyon nga nakapahimo sa pagpanag-iya sa diesel nga dili maayo giwagtang, ug ang bentaha sa ekonomiya sa gasolina nagdugang sa pagkapopular niini.
Posible nga mga problema sa diesel fuel
Ang pagpanag-iya sa usa ka diesel nga awto mahimong moabut uban ang usa ka hugpong sa kasagarang mga problema. Kung nag-operate sa bugnaw nga mga klima nga adunay sub-zero nga temperatura, ang diesel fuel lagmit nga mag-gel, hinungdan sa grabe nga mga problema sa pagsugod ug pagdagan. Sayon kining mapugngan ug ayuhon gamit ang diesel fuel conditioner, apan makalagot gihapon kini. Tungod kay ang mga makina sa diesel dili ingon ka sikat sa mga makina sa gasolina, ang pagpangita sa usa ka estasyon sa pagpuno nga nasangkapan aron mapuno ang mga salakyanan sa pasahero nga adunay gasolina usahay mahimong lisud. Pagmatngon sa mga dapit sa duol, ingon man sa ilang mga oras sa pag-abli, ug pagplano daan alang sa paghunong sa pagpagasolina kon ikaw mobiyahe.
Kasagaran nga mga problema sa mga makina sa diesel
Dili maayo ang pagsunog sa tubig. Kung ang diesel fuel adunay alisngaw sa tubig, ang performance niini mahimong maapektuhan pag-ayo. Ang mga makina sa diesel gisangkapan sa usa ka salaan nga gitawag ug usa ka water separator nga nanginahanglan kanunay nga pagmentinar ug kasagarang gipasagdan. Ang mga makina sa diesel mahimong mahal kaayo aron ayohon tungod kay nanginahanglan kini daghang trabaho aron madayagnos ug ayohon. Usa ka pananglitan sa usa ka komon nga problema sa daghang mga tiggama mao ang cylinder head gasket: kini dali nga mapakyas tungod kay kini nagtak-op sa pinakataas nga compression point sa makina. Ang kanunay nga pagmentinar sa mga tindahan sa pag-ayo sa awto sama sa AvtoTachki, ingon man ang pag-diagnose sa mga problema kung kini mahitabo, makatabang kanimo nga malikayan ang wala kinahanglana nga mga bayranan sa pag-ayo.
