Giunsa ang paglihok sa usa ka makina sa indeyksiyon, prinsipyo sa operasyon ug mga bentaha

Imbis sa bag-o nga ubiquitous carbureted nga mga makina, injection o injection nga mga makina ang gigamit karon. Ang prinsipyo sa ilang operasyon medyo yano ug hilabihan ka ekonomikanhon. Bisan pa, aron maapresyar ang bentaha sa injector, kinahanglan nimo nga masabtan una kung nganong gipulihan nila ang mga carburetor.

Ang carburetor nagsilbi sa pagsuplay og sugnod sa intake manifold, diin kini gisagol na sa hangin, ug gikan didto kini giapod-apod ngadto sa mga combustion chamber sa mga piston. Ang gahum sa makina gigamit sa pagsuplay ug pagsagol sa gasolina sa hangin - hangtod sa napulo ka porsyento. Ang gasolina gisuyop sa manifold tungod sa kalainan sa presyur sa atmospera ug sa manifold, ug aron mapadayon ang gitinguha nga lebel sa presyur, ang mga kapanguhaan sa makina gigasto.

Dugang pa, ang carburetor adunay daghang uban pang mga disbentaha, pananglitan, kung ang sobra nga gasolina moagi sa carburetor, wala’y pisikal nga oras nga idirekta kini pinaagi sa usa ka pig-ot nga liog sa manifold, ingon usa ka sangputanan diin nagsugod ang carburetor. sa pagpanigarilyo. Kung ang sugnod ubos sa usa ka lebel, nan ang makina dili gyud mobira ug mohunong - usa ka sitwasyon nga pamilyar sa kadaghanan.

Giunsa molihok ang injector

Ang injector, sa prinsipyo, naghimo sa sama nga trabaho sa makina sama sa carburetor - naghatag kini og sugnod sa mga combustion chamber sa mga piston. Bisan pa, kini dili tungod sa pagsuyop sa gasolina ngadto sa manifold, apan pinaagi sa pag-inject sa sugnod pinaagi sa mga nozzle direkta ngadto sa mga combustion chamber o ngadto sa manifold, ug dinhi ang sugnod gisagol sa hangin.

Ang gahum sa mga makina sa pag-injection anaa sa aberids nga 10 porsyento nga mas taas kaysa sa mga makina sa carburetor.

Ang mga injector gibahin sa duha ka nag-unang klase:

mono-injection - ang sugnod gihatag pinaagi sa mga nozzle sa manifold, ug dayon ipanghatag direkta ngadto sa mga combustion chamber;
giapod-apod nga indeyksiyon - sa ulo sa silindro adunay usa ka nozzle alang sa matag piston ug ang sagol nga gasolina-hangin mahitabo sa combustion chamber.

Ang mga makina sa injection nga adunay gipang-apod-apod nga indeyksiyon mao ang labing ekonomikanhon ug kusgan. Gisuplay ang gasolina kung ablihan ang intake valve.

Giunsa ang paglihok sa usa ka makina sa pag-injection, prinsipyo sa operasyon ug mga bentaha

Mga bentaha sa injector

Ang sistema sa pag-injection motubag dayon sa bisan unsang pagbag-o sa karga sa makina, sa diha nga ang tulin nga pagtaas, ang pag-injection gihimo nga mas kanunay.

Ang mga awto nga adunay sistema sa pag-injection mas dali nga magsugod, ang dinamikong gutlo sa makina nagdugang. Ang injector dili kaayo reaksyon sa mga kondisyon sa panahon, wala kini magkinahanglan og dugay nga pagpainit sa sub-zero nga temperatura sa hangin.

Ang mga injector mas "mahigalaon" sa kalikopan, ang lebel sa mga pagbuga sa makadaot nga mga sangkap 50-70 porsyento nga mas ubos kaysa sa usa ka carburetor.

Sila usab mas ekonomikanhon, tungod kay ang sugnod gigamit sa eksakto nga gikinahanglan alang sa hapsay nga operasyon sa makina sa pagkakaron.

Mga disbentaha sa mga sistema sa indeyksiyon

Ang mga disbentaha naglakip sa kamatuoran nga ang normal nga operasyon sa makina nanginahanglan sa koordinado nga trabaho sa daghang mga elektronik nga sensor nga nagkontrol sa lainlaing mga parameter ug gipasa kini sa panguna nga processor sa on-board nga kompyuter.

Taas nga mga kinahanglanon alang sa kalimpyo sa sugnod - ang mga pig-ot nga liog sa mga injector dali nga mabara kung gamiton ang ubos nga kalidad nga gasolina.

Ang pag-ayo mahal kaayo, ug ang pipila ka mga elemento dili na mapasig-uli.

Sama sa imong nakita, wala’y usa ka sistema nga wala’y mga kakulian, bisan pa, ang injector adunay daghang mga bentaha, ug tungod niini ang mga makina sa pag-injection mianhi aron mapulihan ang mga carburetor.

Usa ka biswal kaayo nga video, sa 3D, bahin sa prinsipyo sa operasyon sa usa ka makina sa pag-injection.