Giunsa ang pagkontrol sa klima sa usa ka awto ug kung giunsa kini lahi sa air conditioning
Mga sulod
Ang kahupayan sa sakyanan gihatag dili lamang sa mga kabtangan sa suspension ug ang gidaghanon sa mga pag-adjust sa lingkuranan. Kining tanan dali nga mawala sa background kung ang temperatura sa cabin mahimong dili maagwanta, ug bisan unsa nga timaan sa sukod sa Celsius.
Ang pagdrayb sa ingon nga atmospera yano nga dili luwas, ang drayber mawad-an sa konsentrasyon, ug ang mga pasahero mas makabalda kaniya sa pagdumala sa iyang mga reklamo. Sa grabe nga trapiko, usa sa labing hinungdanon nga sistema sa usa ka awto mao ang sistema sa klima.
Unsa ang pagkontrol sa klima sa usa ka awto
Ang air conditioner sa sulod sa sakyanan sa dili madugay magsaulog sa iyang sentenaryo, ug ang heater (stove) mas tigulang pa. Apan ang ideya sa paghiusa sa tanan nilang mga bahin sa usa ka pag-install medyo bag-o.
Kini tungod sa panginahanglan alang sa kaylap nga paggamit sa control electronics alang sa awtomatikong operasyon.
Ang tanan nga tulo ka mga gimbuhaton sa pag-instalar kinahanglan nga magtinabangay:
- cabin air cooler (car air conditioner);
- heater, ilado nga kalan;
- sistema sa bentilasyon, tungod kay ang microclimate sa cabin nanginahanglan sirado nga mga bintana ug pag-monitor sa pagbag-o sa hangin, pananglitan, pag-adjust sa humidity ug polusyon niini.
Sa diha nga ang ingon nga usa ka awtomatik nga sistema naugmad ug sunod-sunod nga na-install sa mga awto, gitawag kini nga pagkontrol sa klima.
Ang maayong ngalan bug-os nga nagpakita sa diwa sa kabag-ohan. Ang drayber dili na kinahanglan nga kontrolon ang mga gunitanan sa stove ug air conditioner, kini pagabantayan sa automation.
Mga matang sa mga sistema
Ang mga gigikanan sa kainit ug katugnaw medyo tradisyonal, kini ang air conditioner evaporator ug ang heater radiator. Ang ilang gahum kanunay igo ug pipila ka mga tawo ang interesado sa mga termino sa numero. Busa, ang mga kalidad sa konsyumer sa mga yunit giklasipikar sumala sa gidaghanon sa mga temperatura sa pagkontrol sa mga zone sa cabin.
Ang pinakasimple nga mga sistema usa ka sona. Ang internal nga luna parehas alang kanila, nasabtan nga ang klima nga gusto sa drayber ug mga pasahero managsama. Ang pag-adjust gihimo sa usa ka set sa mga sensor.
Doble nga sona Ang mga sistema nagbulag sa mga lugar sa drayber ug sa atubangan nga mga pasahero ingon nga indibidwal nga gipasibo nga mga volume. Sa awtomatik nga mode, ang temperatura alang kanila gitakda sa lain nga mga knobs o mga buton nga adunay katugbang nga timailhan.
Dili kanunay posible nga mapainit ang drayber, samtang nagyelo ang pasahero, apan ang kalainan sa temperatura labi ka hinungdanon, kung labi ka mahal ug labi ka komplikado ang awto, labi ka mahimo.
Ang dugang nga pagpalapad sa gidaghanon sa mga sona sa regulasyon kasagaran matapos sa upat, bisan kung wala’y makapugong kanila sa paghimo sa labi pa niini.
Tulo ka sona ang regulator naggahin sa likod nga lingkuranan sa hingpit, ug upat ka sona naghatag og bulag nga regulasyon alang sa tuo ug wala nga mga pasahero sa likod nga kompartamento. Natural, ang pag-instalar mahimong labi ka komplikado ug ang presyo sa kasayon nadugangan.
Mga kalainan tali sa pagkontrol sa klima ug aircon
Ang air conditioner mas simple sa mga termino sa pagkontrol, apan sama ka lisud sa pag-set up. Ang drayber kinahanglan nga mano-mano nga mag-adjust sa temperatura, katulin ug direksyon sa bugnaw nga pag-agos sa hangin.
Sa samang higayon nagmaneho ug ang sakyanan sa kinatibuk-an. Ingon usa ka sangputanan, mahimo ka nga mabalda gikan sa dalan ug makaadto sa usa ka dili maayo nga kahimtang. O kalimti ang pag-adjust sa temperatura ug hilom nga makuha ang katugnaw sa kusog nga draft.
Ang pagpugong sa klima wala magkinahanglan niining tanan. Igo na nga ibutang ang temperatura sa display alang sa matag usa sa mga zone, i-on ang awtomatikong mode ug kalimtan ang bahin sa paglungtad sa sistema. Gawas kon sa sinugdanan sa paghatag sa pagpalabi sa mga agos alang sa glazing, apan daghang mga sistema sa ilang kaugalingon sa pagsagubang niini.
Climate control device
Sa usa ka yunit adunay tanan nga gikinahanglan alang sa pagpainit ug pagpabugnaw sa hangin:
- usa ka heater radiator diin ang engine coolant sa taas nga temperatura nag-circulate;
- usa ka air conditioner evaporator, halos parehas nga radiator, sa operating mode nga adunay temperatura nga refrigerant nga mga zero degrees;
- usa ka fan nga gimaneho sa usa ka variable speed electric motor ug nagmugna sa usa ka kinatibuk-ang agos sa hangin pinaagi sa mga radiator;
- sistema sa air ducts ug automatic shutters;
- sulod nga hangin filter, kasagaran uban sa carbon ug anti-allergic pagpanglimpyo;
- control device nga adunay remote control, mga sensor ug mga display sa impormasyon.
Ang hangin mahimong makuha gikan sa gawas o sa sulod sa kompartamento sa pasahero (recirculation). Ang ulahi nga paagi mapuslanon sa grabe nga temperatura sa gawas o grabe nga hugaw sa dagat.
Mahimo pa gani nga mamonitor sa sistema ang temperatura sa outboard ug ang gidaghanon sa solar energy nga mosulod sa cabin. Tanan kini gikonsiderar sa control device kung awtomatik nga ma-optimize ang mga agos.
Sa unsa nga paagi sa paggamit sa sistema
Para ma-on ang climate control, pindota lang ang automatic operation button ug i-set ang gusto nga fan speed. Ang temperatura gitakda pinaagi sa mekanikal o paghikap nga mga kontrol, pagkahuman kini ipakita sa display. Ang mga elektroniko ang mobuhat sa uban.
Kung gusto, mahimo nimong pugson nga i-on ang air conditioner, diin adunay usa ka bulag nga butones. Mapuslanon kini kung ang temperatura ubos apan ang humidity kinahanglan nga pagkunhod. Ang evaporator mo-condense ug mokuha sa pipila ka tubig.
Ang mga sistema sa lainlaing mga awto lahi, ang ubang mga buton sa pagkontrol mahimong magamit. Pananglitan, ang pinugos nga pag-apod-apod sa mga agos pataas o paubos, pagkontrol sa recirculation, ug uban pa.
Unsa ang mga buton sa Econ ug Sync
Ang pagpaandar sa espesyal nga mga yawe sa Econ ug Sync dili hingpit nga klaro. Dili sila magamit sa tanan nga mga sistema. Ang una niini nagsilbi aron ma-optimize ang operasyon sa air conditioner kung ang awto adunay kakulang sa gahum o kinahanglan nga magtipig gasolina.
Ang compressor clutch nag-abli kanunay, ug ang rotor niini mihunong sa pagkarga sa makina, ug ang idle speed mikunhod. Ang kaepektibo sa air conditioner mikunhod, apan ang ingon nga pagkompromiso usahay mapuslanon.
Ang buton sa Pag-sync nagpasabot sa pag-synchronize sa tanang mga zone sa multi-zone system. Kini nahimong usa ka sona. Gipasimple ang pagdumala, dili kinahanglan nga itakda ang inisyal nga datos alang sa tanan nga gigahin nga mga luna.
Mga bentaha ug mga disbentaha
Ang mga bentaha sa pagkontrol sa klima nahibal-an sa tanan nga migamit niini:
- dili ang drayber nga nag-monitor sa panahon sa sakyanan, apan ang usa ka komplikado nga tukma nga mga sensor nga dali nga nagpadala mga mando sa tanan nga mga pagbag-o sa mga kondisyon sa gawas;
- ang temperatura gitakda sa makausa, dili kinahanglan nga i-adjust sa kamut samtang ang interior nagpainit o nagpabugnaw;
- ang mga direksyon sa dagan gipili sa usa ka kamalaumon nga paagi, wala’y mga draft;
- kanunay nga operasyon sa mga cooler ug mga heaters sa kamalaumon nga mode makaluwas sa konsumo sa gasolina;
- Wala nahibal-an sa drayber, ang dugang nga mga aparato gi-on ug gi-off kung kini gi-install, pananglitan, mga electric heater sa labi na nga ekonomikanhon nga mga salakyanan nga adunay gamay nga internal nga pagpainit sa makina.
Ang disbentaha mao ang dugang nga pagkakomplikado ug taas nga gasto sa mga ekipo. Lisod sab sabton kini kung mapakyas; gikinahanglan ang mga kwalipikado nga kawani.
Bisan pa niana, halos tanan nga mga sakyanan nasangkapan sa ingon nga awtomatik nga mga tigkontrol sa temperatura sa kabin, ang talagsaon nga mga eksepsiyon nagpabilin lamang sa labing sukaranan nga mga pag-configure sa kadaghanan nga mga modelo sa badyet. Ang kalainan anaa lamang sa pagkakomplikado sa mga ekipo ug sa gidaghanon sa mga sensor ug mga air duct nga adunay mga awtomatik nga damper.
