Sa unsang paagi molihok ang sistema sa pagpabuto sa awto?

Ang komplikado nga proseso sa sistema sa pagpabuto sa usa ka awto nanginahanglan tukma nga pag-synchronize gikan sa lainlaing mga sistema nga nahilambigit. Ang pagsugod sa usa ka salakyanan nanginahanglan labi pa sa pag-ilis sa yawe sa ignition; kini nagkinahanglan sa tanan...

Ang komplikado nga proseso sa sistema sa pagpabuto sa usa ka awto nanginahanglan tukma nga pag-synchronize gikan sa lainlaing mga sistema nga nahilambigit. Ang pagsugod sa usa ka salakyanan nanginahanglan labi pa sa pag-ilis sa yawe sa ignition; Ang pagsugod sa salakyanan nanginahanglan sa matag sistema nga molihok nga dungan. Human sa pagpabalik sa yawe, ang proseso sa pagsunog sa gasolina ug pagpaandar sa makina magsugod. Kon ang problema mahitabo bisan asa sa dalan, ang makina dili moandar ug ang tag-iya sa sakyanan kinahanglang magpaayo niini.

Kini usa ka pangutana sa oras

Ang matag sistema sa makina gipahiangay aron molihok sa tukma nga mga oras sa proseso sa pagkasunog. Kung kini nga proseso dili molihok sa husto, ang makina dili maayo, pagkunhod sa gahum ug pagkunhod sa ekonomiya sa gasolina. Kung mabalik na ang yawe, ang starter solenoid moapil, nga magtugot sa pagdagsang sa boltahe gikan sa baterya nga makaabot sa mga spark plugs pinaagi sa mga wire sa spark plug. Kini nagtugot sa spark plug sa kalayo, nagdilaab sa hangin/fuel mixture sa chamber, nga nagpalihok sa piston paubos. Ang pag-apil sa sistema sa ignition niini nga proseso mahitabo sa wala pa ang pagporma sa usa ka aligato ug naglakip sa usa ka hugpong sa mga sistema nga gidisenyo aron mapadali ang proseso sa pagporma sa aligato.

Mga spark plug ug wire

Ang usa ka electrical charge gikan sa baterya pinaagi sa starter solenoid nagdilaab sa air-fuel mixture sa combustion chamber. Ang matag lawak adunay usa ka spark plug, nga makadawat sa elektrisidad nga mokidlap pinaagi sa mga wire sa spark plug. Kinahanglan nimong tipigan nga maayo ang kondisyon sa mga spark plugs ug wires, kung dili ang sakyanan mahimong mag-antos sa mga misfire, dili maayo nga gahum ug performance, ug dili maayo nga gas mileage. Kinahanglan usab nga imong siguroon nga ang imong mekaniko sa hustong paagi nagbuak sa mga spark plugs sa dili pa kini ibutang sa sakyanan. Ang usa ka aligato mahitabo kung ang koryente moagi sa usa ka gintang. Ang dili husto nga giwang nga mga spark plugs hinungdan sa dili maayo nga performance sa makina.

Ang ubang mga lugar nga adunay problema kung bahin sa mga spark plugs naglakip sa pagtukod sa deposito sa lugar sa elektrod. Ang paghimo ug modelo sa imong sakyanan makatabang sa pagtino kon kini ba naggamit ug bugnaw o init nga mga spark plugs. Ang init nga mga plug mas init ug sa ingon masunog ang mas daghan niini nga mga deposito. Ang mga bugnaw nga plug magamit sa high-performance nga mga makina.

Ang maayong paagi sa pagtino kon kinahanglan bang ilisan ang spark plug wire mao ang pagpaandar sa sakyanan sa ngitngit nga dapit. Samtang nagdagan ang makina, susiha ang mga wire gikan sa spark plug ngadto sa distributor cap. Ang dim nga suga magtugot kanimo nga makita ang bisan unsang sayup nga mga aligato sa sistema; Ang gagmay nga mga arko sa elektrisidad kasagarang molukso gikan sa mga liki ug mabuak sa guba nga mga wire sa spark plug.

Pagdugang sa boltahe gamit ang ignition coil

Ang boltahe sa kuryente gikan sa baterya una nga moagi sa ignition coil padulong sa mga spark plugs. Ang pagpadako niining ubos nga boltahe nga bayad mao ang nag-unang trabaho sa ignition coil. Ang kasamtangan nag-agos pinaagi sa nag-unang coil, usa sa duha ka set sa mga wire sa samad sulod sa ignition coil. Dugang pa, sa palibot sa nag-unang winding mao ang usa ka ikaduha nga winding, nga naglangkob sa gatusan ka mga turno labaw pa kay sa nag-unang winding. Ang mga breakpoints makabalda sa pag-agos sa kasamtangan pinaagi sa primary coil, hinungdan nga ang magnetic field sa coil nahugno ug nagmugna og magnetic field sa secondary coil. Kini nga proseso nagmugna ug taas nga boltahe nga koryente nga nagbiyahe sa distributor ug mga spark plug.

Function sa rotor ug distributor cap

Ang tig-apod-apod naggamit sa usa ka cap ug rotor nga sistema sa pag-apod-apod sa taas nga boltahe nga bayad sa gusto nga silindro. Ang rotor nagtuyok, nag-apod-apod sa bayad sa matag silindro samtang kini nagpasa sa kontak alang sa matag usa. Ang kasamtangan moagi sa gamay nga gintang tali sa rotor ug sa kontak samtang sila moagi sa usag usa.

Ikasubo, ang kusog nga henerasyon sa kainit sa panahon sa pagpasa sa usa ka bayad mahimong hinungdan sa pagsul-ob sa distributor, labi na ang rotor. Kung maghimo usa ka tune-up sa usa ka karaan nga salakyanan, ang mekaniko kasagarang mopuli sa rotor ug cap sa distributor isip bahin sa proseso.

Mga makina nga walay distributor

Ang mas bag-ong mga sakyanan nagwagtang sa paggamit sa usa ka sentral nga distributor ug sa baylo naggamit sa usa ka coil sa matag spark plug. Direkta nga konektado sa kompyuter sa makina o unit sa pagkontrol sa makina (ECU), naghatag kini sa sistema sa pagkontrol sa salakyanan nga mas tukma nga kontrol sa timing sa spark plug. Kini nga sistema nagwagtang sa panginahanglan alang sa usa ka distributor ug spark plug wires samtang ang ignition system nagsuplay sa bayad sa plug. Kini nga setup naghatag sa sakyanan og mas maayo nga fuel efficiency, mas ubos nga emissions ug mas kinatibuk-ang gahum.

Diesel nga makina ug glow plugs

Dili sama sa gasoline engine, ang mga makina sa diesel naggamit ug glow plug imbes nga spark plug aron painiton ang combustion chamber sa dili pa ignition. Ang kalagmitan sa block ug cylinder head nga mosuhop sa init nga namugna sa dihang ang air-fuel mixture kay compressed usahay makapugong sa ignition, ilabi na sa bugnaw nga panahon. Ang tip sa glow plug naghatag kainit samtang ang gasolina mosulod sa combustion chamber, direkta nga nag-spray sa elemento, nga gitugotan kini nga magdilaab bisan kung kini bugnaw sa gawas.