Giunsa pagtrabaho ang BMW 50d tri-turbo diesel engine?
Kung ang twin-turbo system usa ka asembliya nga nailhan nga sequential o parallel, ang medyo teknikal nga bahin sa tri-turbo sa BMW kinahanglan nga matikdan, nga gamay nga naghiusa sa duha nga mga teknolohiya. Palihug timan-i, kung wala ka'y ideya bahin sa mga turbocharger, gidapit ko ikaw sa pagtan-aw dinhi.
Giunsa kini nga tulo ka turbo nga makina?
Una sa tanan, kinahanglan nga matikdan nga kini nga supercharging nga sistema naglangkob sa duha ka gagmay nga mga turbine (1 ug 3 sa diagram) nga adunay variable geometry, ingon man usa ka dako nga standard turbocharger (2 sa diagram). Ang matag usa sa naulahi nagpalihok sa pipila ka mga katulin, ug dayon kini kanunay nga nakit-an sa taas nga mga mode (maayo, kung mahimo nimo nga tawagan kana nga taas nga tulin, tungod kay ang mga diesel dili gyud motaas ...).
Sa ubos nga revs, ubos sa 1500 rpm, ang unang turbo (usa sa duha ka gagmay nga variable geometry) gihangyo sa tambutso (presko nga hangin nga gikan sa gawas moagi gihapon sa dako nga turbo). Bisan kung wala pa kini molihok sa kini nga sakup sa tulin). Unya, sugod sa 1500 rpm, ang dako mopatid usab, tungod kay ang pag-agos sa tambutso igo na nga makapalami niini. Hinumdumi nga ang tulo ka mga turbine wala ma-aktibo nga magkauban gikan sa sinugdanan sa mode, tungod kay sa kini nga kaso ang pagginhawa dili igo nga hinungdanon alang sa trabaho sa tulo nga mga compressor. Sa katapusan, sa 2500 rpm, ang ikatulo sa katapusan makasugod sa pagtrabaho salamat sa pag-abli sa damper (gitawag nga bypass), nga unya nagtugot sa tambutso nga gas nga masuplay niini nga turbocharger (tungod kay gipahinumdoman ko ikaw nga mao ang kusog nga nagtugot kanimo sa pagmaneho. ang makina). turbo mao ang "hangin" nga gihimo sa tambutso gas).
Gikan sa usa ka arkitektura nga punto sa panglantaw, atong mahunahuna ang mga turbine 1 ug 2 nga anaa sa serye nga may pagtahod sa usag usa, samtang ang mga turbine 1 ug 3 (duha ka gagmay) magkaparehas.
Sa pagsugod, kasarangan ang dagan sa tambutso sa gas, mao nga ang gamay nga turbine maoy mopuli sa unang yugto sa pagpakusog.
Naa sa 1500 rpm, ang makina nagpalambo sa torque nga 650 Nm!
Ang makina nagpalambo sa 740 Nm (!) Gikan sa 2000 hangtod 3000 rpm, dili katuohan kung itandi sa ("lamang") 381 hp nga gihimo.
Ania ang usa ka opisyal nga animation sa BMW nga nagpatin-aw kung giunsa kini molihok:
Animasyon nga adunay BMW triple turbo diesel engine - M550d xDrive
Kasaligan?
Ang mga pagrepaso niining gamay kaayo nga nailhan nga makina mahimong gamay ra. Usa ka butang, bisan pa, mao nga ang usa ka natural nga aspirated nga makina mahimong kanunay nga mas kasaligan kaysa usa ka turbocharged nga makina, labi na kung adunay tulo niini!
Mga panid sa BMW
Tanan nga mga komento ug reaksyon
katapusan gi-post ang komento:
Fiphi77 (Petsa: 2018, 08:25:09)
Nindot nga "gas plant" …… sa France sa 80 km / h sa dalan!
Il J. 1 (mga) reaksyon sa kini nga komento:
- Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2018-08-25 10:10:08): Medyo tinuod, apan atong atubangon kini bisan asa. Ang pinakagrabe sa tanan mao ang USA, diin imposible nga magmaneho bisan sa ika-110 pinaagi sa awto.
(Makita ang imong post sa ilalom sa komento pagkahuman sa pagpanghimatuud)
Pagsulat usa ka komento
Pila ang imong gasto sa katapusang rebisyon?
