Sa unsang paagi molihok ang usa ka throwout bearing?

Ang tahas niini mao ang pagbalhin sa presyur sa clutch pedal ngadto sa mga plato sa central pressure ring spring aron maapil o matangtang ang clutch.

Ang release bearing kasagaran sa porma sa usa ka espesyal nga angular contact ball bearing. Ang mga daan nga solusyon migamit sa self-aligning bearings (kasagarang nagduso sa ball bearings kaniadto). Sa pagkakaron, kini ang gitawag nga centrally controlled bearings. Ang self-aligning bearing kinahanglan kanunay adunay igo nga clearance, nga nagpasabut nga kung wala’y presyur sa clutch pedal, ang tumoy niini (nagtrabaho) nga nawong kinahanglan dili makontak sa mga spring sheet sa sentral nga pressure ring. Ang nawong sa release bearing mahimong patag o convex. Sama sa alang sa mga bearings nga adunay sentral nga kontrol, kini mahimo’g backlash o backlash nga wala’y dula. Sa ulahing kaso, ang inisyal nga load sa katapusan gikan sa 80 ngadto sa 100 N.

Sa self-aligning nga mga bearings nga adunay sentral nga kontrol, ang ilang atubangan nga singsing mahimong molihok sa gilay-on nga pipila ka milimetro ug sa ingon nahimutang sa sentro sa gitawag nga bearing surface.

Ang usa ka klasiko, kinaiya nga timaan sa usa ka problema sa pagpagawas sa pagdala, labi na ang pagdula, mao ang dagway sa kasaba pagkahuman gipugos ang clutch pedal. Ang kusog nga release bearing naghimo sa lansis sa makadiyot. Bisan pa, kung ibilin sa kini nga estado, mahimo’g kini mahimong hanap o bisan sa hingpit nga pagkaguba. Ang usa ka stuck end raceway nga nakontak sa sentro nga mga tuburan sa dahon kay gipaspasan sa pagsul-ob. Ang sentral nga tubod mismo nag-antos usab. Mahimo kini nga makita pinaagi sa mga clutch jerks. Apan, kung ang release bearing nadaot, kasagaran dili posible nga idiskonekta ang drive tali sa makina ug sa gearbox, i.e., pagpalong sa mga clutches.