Giunsa molihok ang atubang ug likud nga mga shock absorber ug unsaon ko kini pag-ilis?

Pagkahuman dayon sa pagpakita sa una nga awto, ang mga tigdesinyo nag-atubang sa pangutana kung giunsa nga maminusan ang pagkurog sa lawas sa awto samtang kini naglihok, ug labi na kung moagi ang mga iregularidad.

Maayo na lang, dali sila nakakaplag usa ka solusyon, ug karon, kaming tanan nga mga drayber sa awto makatagamtam sa usa ka hapsay ug komportable nga panaw, magmaneho man kami sa usa ka patag nga haywey sama sa usa ka salamin, o sa lapok ug gubot nga mga dalan.

Ang solusyon sa mga problema sa mga tiglaraw ug tiggama sa awto mao ang pagpaila sa mga shock absorber, nga, sa higayon nga naimbento, gikuha ang usa ka sentro ug hinungdanon kaayo nga lugar sa pagsuspenso sa usa ka awto.

Kini ang kaso sa pagsugod sa industriya sa awto, ug kini karon ...

Unsa man ang function sa mga shock absorber?
Ang nag-unang gimbuhaton sa mga shock absorber mao ang pagpaminus sa pag-uyog sa salakyanan ug pagpadayon sa kanunay nga pagkontak sa taliwala sa mga ligid sa salakyanan ug sa kalsada aron malikayan nga makontrol ang salakyanan.

Kini kung giunsa kini molihok. Kung ang sakyanan nagalihok ug naigo ang mga banga sa dalan, nabugto ang ligid sa nawong sa kalsada kontra sa resistensya sa mga tuburan sa suspensyon. Kung ang pagkadili patas dako, ang lawas sa awto mobangon nga adunay ligid, pagkahuman kini mahulog balik sa dalan tungod sa kakusog sa grabidad ug kusog sa siksik nga tuburan sa suspensyon.

Bisan pa, kini nga tibuuk nga ehersisyo sa pagpataas ug pagminus sa mga ligid ug lawas sa awto mahimong molungtad sa pipila ka mga segundo, diin nga oras mawad-an sa kontrol ang drayber. Aron malikayan kini nga kahimtang, ang mga awto adunay mga shock absorber aron mapugngan ang kini nga mga pag-uyog. Ang laraw sa mga shock absorber sama ka taas sa lebel sa pagkurog (pagkurog), labi ka daghan ang resistensya.

Giunsa molihok ang mga shock sa atubangan ug sa likud ug unsa kini magkalainlain?

Ang labing kadali nga paagi aron ipasabut ang istraktura ug pagpadagan sa kini nga mga elemento sa pagsuspinde mao ang pag-ingon nga ang shock absorber mao ang, usa ka bomba nga lana. Kini nga bomba nahimutang sa taliwala sa mga ligid ug sa lawas sa salakyanan. Ang tumoy sa shock absorber konektado sa usa ka piston rod, nga konektado sa usa ka piston nga naa sa usa ka tubo nga puno sa haydroliko nga likido. Ang sulud nga tubo nagsilbing usa ka pressure pressure ug ang panggawas nga tubo nagsilbing usa ka reservoir alang sa sobra nga hydraulic fluid.

Kung ang mga ligid sa awto nag-igo, nagbalhin ang kusog sa mga tubod, nga sa baylo ibalhin ang kusog sa tumoy sa piston rod ug paubos sa piston. Ang gagmay nga mga lungag naa sa sulud sa piston aron tugotan nga moawas ang haydroliko nga likido sa matag lihok sa piston. Ang mga lungag gagmay kaayo ug adunay gamay nga haydroliko nga likido nga moagi sa kanila, apan igo na kini aron mapahinay ang kinatibuk-ang kalihukan sa piston.

Ingon usa ka sangputanan, ang mga pag-uyog nga nahitabo sa panahon sa paglihok sa awto "gi-level", naminusan, ug ang awto hapsay nga nagdagan ug gisiguro ang kalig-on sa salakyanan ug kahupayan sa mga pasahero niini.

Ingon kadugangan, ang tanan nga mga lahi sa shock absorber dali nga sensitibo sa tulin, gitugotan sila nga dali nga makapahiangay sa mga kondisyon sa dalan ug makatabang nga makontrol ang bisan unsang dili kinahanglan o dili gusto nga mga lihok nga mahimong mahitabo sa usa ka nagdagan nga awto.

Unsa ang kalainan tali sa atubangan ug sa likud nga mga shock absorber?

Ang matag moderno nga awto adunay gamit nga duha sa atubangan ug duha nga likud nga shock absorber. Parehas sa atubangan ug sa likud, gihimo nila ang parehas nga buluhaton, apan managlahi ang kadak-an sa gidak-on ug paghimo, maingon man sa kinabuhi sa serbisyo. Ang mga shock sa atubang adunay usa ka labi ka mubo nga gitas-on sa kinabuhi kaysa sa likod ug kini tungod kay ang kadaghanan sa mga moderno nga awto adunay makina sa atubangan, nga nagpasabut nga ang karga ug pagkurog sa atubang sa awto milapas sa karga sa likud. Aron mapalawig ang kinabuhi sa mga front shock absorber, daghang mga tiggama sa awto ang mogamit MacPherson front shock absorbers, nga naghiusa sa usa ka tubod ug usa ka shock absorber sa usa ka nagtrabaho nga sangkap.

Daghan pa ang isulti bahin niini nga hilisgutan, apan kami nagtuo nga kini nahimong mas klaro kung unsa ang mga shock absorbers ug kung giunsa kini molihok, ug panahon na nga magpadayon, nga mao, aron makita kung giunsa kini nga mga elemento sa suspensyon hinungdanon kaayo. ang sakyanan.

Hinuon, sa wala pa kini, hibal-an naton kung kanus-a sila nagbag-o ug unsa ang mga punoan nga simtomas nga nagpasabut nga panahon na nga bag-ohon ang mga shock sa atubang ug sa likuran.

Kanus-a kinahanglan nga susihon ug pulihan ang mga shock absorber?

Ang maayong balita mao nga ang mga moderno nga shock absorber adunay taas nga kinabuhi sa serbisyo, kanunay nga molapas bisan sa 100 km. sa wala pa ang una nga mga timailhan sa pagkasul-ob. Bisan pa, aron maseguro nga ang imong mga shock absorber maayo ang pagtuman, girekomenda namon ang pagsusi kanila sa aberids matag 000 km, ug kung nakamaneho ka labaw sa 20 km. nga wala’y pagduha-duha, mono nga moadto alang sa ilang puli, tungod kay pagkahuman sa kini nga mileage nawala ang ilang kaepektibo ug kabtangan.

Kinahanglan usab nga ilisan ang mga shock absorber kung:

• nagaandar nga likido gikan dinhi
• kung namatikdan nimo ang pagkadunot sa mga shock absorber mounting
• kung namatikdan nimo ang kaagnasan sa piston rod (ang pagkadunot sa piston rod mahimong makadaut niini o motulo nga nagtrabaho nga likido);
• kung adunay deformation sa shock absorber nga puy-anan. (Kung kini deformed, mahimo niini babagan o hinay ang paglihok niini);
• kung gibati nimo nga ang awto dili kaayo lig-on kung nagliko o nakadungog ka usa ka panuktok

Giunsa nako ibaylo ang atubangan ug likud nga mga shock absorber?

Sa dili ka pa maghunahuna bahin sa pag-ilis sa mga shock absorbers sa imong kaugalingon, kinahanglan nimong mahibal-an ang mosunod: Kung gikinahanglan ang ingon nga pag-ilis, kinahanglan nimo nga pulihan ang tanan nga shock absorbers o magtinagurha (duha ka atubangan o duha ka likod nga shock absorbers). Ayaw pag-ilis ug usa lang ka shock absorber! Among gisubli: kon mag-ilis ka, mag-ilis sa pares!

Pag-amping pag-ayo sa pagpili ug pagpalit sa mga shock absorber. Palihug basaha pag-ayo sa booklet sa sakyanan unsang lahi sa shock absorber ang angay alang sa paghimo ug modelo sa imong awto. Siguruha nga imong gipalit ang husto nga atubangan ug likud nga shock shock!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

Ang proseso sa pag-ilis mismo komplikado, ug kung mosalig ka sa sentro sa serbisyo, himuon nila ang tanan nga kinahanglan nga mga pagsulay ug pag-follow-up nga mga pamaagi aron masiguro nga ang pag-ilis malampuson nga nahuman ug ang imong mga shock absorbers molihok nga epektibo hangtod sa sunod nga pagbalhin.

Kung gihunahuna pa nimo nga makaya nimo kini nga kaugalingon, ani kung giunsa ang pag-atubang sa likud ug likud nga pag-shock ug kung giunsa kini nag-usab.

Aron magsugod, kinahanglan nimo ang mga kinahanglan nga himan: usa ka hugpong nga wrenches, usa ka hugpong nga mga screwdriver, usa ka aparato alang sa pag-disassemble sa mga spring sa suspensyon, usa ka jack and stand, mga baso sa kaluwasan ug guwantis.

Pag-ilis sa atubangan shock absorber

• Ibutang ang makina sa usa ka lebel nga lebel
• Ipataas ang atubang sa usa ka jack, ug dayon i-install ang mga suporta aron masiguro ang awto.
• Paggamit usa ka wrench aron mahubaran ang mga bolt sa ligid ug kuhaa kini.
• Pangitaa ang duha nga mga bolt nga nagsiguro sa manibela ug gikuha kini
• Kuhaa ang hose gikan sa sistema sa preno, tangtanga ang mga nut aron masiguro ang taas nga bahin sa shock absorber.
• Ipagawas ang suporta sa tubod
• Kuhaa ang gitunga nga nut sa shock absorber ug kuhaa kini
• Kuhaa ang tubod. (Alang sa kini nga lakang, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga aparato aron makuha kini)
• Sa wala pa magbutang bag-ong mga shock absorber, kinahanglan nimo nga mano-mano nga magdugo kini labing menos sa daghang beses (hangtod sa 5).
• Ilisi ang tubod ug tanan nga uban pang mga bahin sa shock absorber ug higpitan ang tanan nga mga nut
• Pag-instalar sa bag-ong shock absorber nga nagsunod sa mga panudlo sa reverse order.

Pag-ilis sa likud nga shock absorber

• Itaas ang likod sa awto alang sa komportable nga pagtrabaho
• Kuhaa ang mga bolt sa ligid ug kuhaa kini
• Kuhaa ang bolt sa pagsiguro sa ubos nga bahin sa shock absorber sa axle, ibira ang bushing diin kini mahimutang. Kuhaa ang shock absorber pinaagi sa pag-unscrew sa nut nga nagsiguro niini sa lawas.
• Paggamit usa ka espesyal nga aparato, i-unscrew ug kuhaa ang tuburan
• Sa wala pa magbutang bag-ong mga shock absorber, mano-mano nga gidugo kini sa makadaghan
• Ibutang ang tubod ug tanan nga uban pang mga elemento sa shock absorber (bellows, cushion, ug uban pa)
• Pag-instalar sa reverse order sa pagtangtang.

Pagbag-o sa MacPherson strut

• Ipataas ang salakyanan sa usa ka komportable nga kataas sa pagtrabaho.
• Kuhaa ang ligid pinaagi sa pag-unscrew sa mga nut ug kuhaa kini
• Tangtanga ang shock gikan sa shank ug i-unscrew ang tumoy sa shock
• Kuhaa ang caliper
• Kuhaa ang taas nga pad kauban ang unlan ug nagdala
• Pag-instalar sa bag-ong shock absorber upside-down.

Ayaw kalimti!

Bisan kung kinahanglan nimo nga ilisan ang usa sa imong shock absorbers, angayan nga usbon ang usa ka pares. Bisan kung mahimo ra nimo usbon ang shock absorber, maayo nga usbon ang tanan - hose, pad, ug uban pa.

Pagkahuman nga ilisan ang mga shock absorber, kinahanglan nimo nga ayohon ang mga ligid sa awto aron maseguro nga husto ang imong gibuhat, ug ang mga shock absorber molungtad sa dili moubos sa 50 km. hingpit nga epektibo.

Kini ang mga punoan nga lakang sa pag-ilis sa atubangan ug sa likud nga mga shock absorber, ug sama sa nakita nimo, ang kini nga buluhaton nanginahanglan us aka gamay nga lawom nga kahibalo. Busa, kung dili ka usa ka pro, ayaw pagsulay nga buhaton kini sa imong kaugalingon, tungod kay mahimo nimo seryoso nga madaut ang pareho nimo nga awto ug mameligro ang imong kaugalingon nga kahilwasan.

Mga pangutana ug tubag:

Giunsa Pagtrabaho ang Mga Shock Absorber sa Salakyanan? Naghimo kini og reciprocating motion kung ang sakyanan makaigo sa usa ka babag. Gipugos sa piston ang lana pinaagi sa bypass valve ngadto sa pikas lawak sa silindro. Ang tubod nagpabalik niini ug ang lana sa ilang orihinal nga posisyon.

Giunsa pagsusi ang operasyon sa mga shock absorbers? Ang makina nag-swing patindog ug nagpagawas. Ang usa ka magamit nga shock absorber dili motugot sa lawas nga mag-uyog labaw sa kausa.

ДNgano nga kinahanglan nimo ang usa ka shock absorber sa usa ka awto? Kini usa ka elemento sa pagsuspinde nga, una, nagpahumok sa epekto kung naigo ang usa ka babag. Ikaduha, dili kini magtugot sa lawas nga mag-uyog. Kay kon dili, ang mga ligid kanunay nga mawad-an og traksyon.

Giunsa nimo pagkahibalo kung oras na aron mag-ilis sa mga shock absorbers? Tungod sa mga sayup nga shock absorbers, ang lawas sa awto nag-uyog pag-ayo. Ang roll nagdugang sa panahon sa cornering. Ang pagpatulin ug pagpreno giubanan sa kusog nga pagkiling sa lawas.