Unsaon pag-ila sa aksidente sa sakyanan?

Ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto sa usa ka makatagbaw nga kahimtang mahimong lisud. Bisan ang usa ka maayong pagkadisenyo nga kopya mahimo’g adunay kaugalingon nga istorya - ang labing kaayo nga mga tinsmith mahimo’g magbag-o pag-ayo sa awto nga usa ra ka espesyalista ang makakita mga timailhan sa usa ka grabe nga aksidente. Unsaon paglikay niini nga lit-ag? Gipresentar namon ang daghang mga elemento nga kinahanglan nimong hatagan pagtagad aron mailhan ang awto nga nalambigit sa usa ka aksidente. Susiha kini ug ayaw palimbong!

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Pagbangga sa awto ug aksidente sa awto - unsa ang kalainan?
• Unsaon pag-ila sa aksidente sa sakyanan?
• Unsa ang pangitaon kung nagpalit usa ka gigamit nga awto?
• Mahimo bang luwas ang usa ka naguba nga awto?

TL, д-

Ang usa ka aksidente nga grabe nga nakaapekto sa istruktura sa salakyanan mahimong makaapekto sa pagdumala pagkahuman sa pag-ayo ug ang kaluwasan samtang nagmaneho. Aron masiguro nga ang awto nga imong gipili wala maapil sa usa ka dakong bangga, susiha pag-ayo ang mga detalye. Hatagi'g pagtagad ang mga kasikbit nga bahin sa lawas, posible nga mga residu sa pintura sa mga bahin nga kasikbit sa sheet (eg gasket, plastik, sills) ug mga marka sa welding. Kon mahimo, sukda ang gibag-on sa pintal ug susiha ang gidaghanon sa mga baso ug mga seat belt. Matikdi usab ang airbag indicator light.

Human sa usa ka aksidente - unsa ang gipasabut niini?

Una, atong ipasabot unsa ang gitago ubos sa hugpong sa mga pulong "aksidente sakyanan"... Dili tanan nga mga sakyanan nga giayo sa bodywork o pintal nalambigit sa usa ka aksidente. Sa katapusan, kaming tanan nagkamot sa sakyanan sa usa ka parking bollard o tan-aw sa intersection ug hinay nga pagtuktok sa pikas bahin sa dalan. Busa, kinahanglang mailhan nato ang kalainan tali sa usa ka inosente nga bangga ug usa ka seryoso nga aksidente. Ang nahagsa nga sakyanan kay usa ka sakyanan nga naigo pag-ayo nga:

• gibuksan ang airbag;
• nadaot ang chassis ug mga parte sa lawas, ingon man ang taksi;
• Imposible ang pag-ayo tungod sa paglapas sa tibuuk nga istruktura niini.

Nangita mi sa gawas...

Sa pagpalit ug ginamit nga sakyanan, susiha kini pag-ayo. Ang matag pag-ayo, labi na pagkahuman sa usa ka grabe nga aksidente, nagbilin mga pagsubay. Ang una nga butang nga tan-awon mao ang kinatibuk-ang kahimtang sa lawas sa sakyanan. Tan-awa ang mga shade sa indibidwal nga mga elemento sa lawas, pagtimbang-timbang niini gikan sa lainlaing mga anggulo - kung makita nimo ang mga kalainan tali kanila, pipila ka mga bahin, sama sa pultahan o hood, kini lagmit gipulihan. Bisan pa, pipila ka mga kolor, lakip. hilabihan ka popular nga pula, sila mahimong tan-awon nga lahi sa lain-laing mga materyales - metal ug plastik.

Ipahiangay ang kasikbit nga mga elemento

Kung nagtan-aw sa awto nga imong gikonsiderar nga paliton, hatagi usab pagtagad pagpares sa kasikbit nga mga sangkap sa lawas... Ang ilang pagkaangay sa pabrika usahay mas o dili kaayo tukma depende sa modelo ug brand, apan walay bahin nga matangtang... Busa itandi ang gilapdon sa mga kal-ang, nag-una sa palibot sa hood, headlight ug fender. Kung sila klaro nga lahi sa usa ug sa pikas nga bahin sa lawas, nga adunay taas nga posibilidad nga ang makina nakaagi sa pag-ayo sa sheet metal.

Varnish gibag-on

Bisan pa, ang pag-ayo sa awto pagkahuman sa dagkong mga aksidente kasagaran dili limitado sa mga pultahan o hood. Usahay ang tibuok "quarter" o "tunga" gihisgutan - Giputol sa mga tinsmith ang nadaot nga bahin sa awto ug gibutang ang usa ka bahin gikan sa laing kopya sa lugar niini... Bisan ang labing kaayo nga mga espesyalista dili makapili sa pabrika ug gipulihan ang mga elemento sa paagi nga dili makalapas sa kalig-on sa tibuuk nga istruktura. Ang welded plate mas delikado sa corrosion.ug sa hiniusa nga dapit, ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura nga nahitabo sa panahon sa welding, human sa usa ka samtang ang mga liki magsugod sa pagpakita. Ingon niana ang "gipatapik" nga awto wala kini maghatag ug bisan unsang seguridad ug, sa prinsipyo, kinahanglan dili tugutan alang sa trapiko sa kadalanan. Wala mahibal-an kung unsa ang mahitabo sa usa ka gipulihan nga bahin kung kini gipailalom sa taas nga pwersa, sama sa paspas nga pagmaneho, mga bumps o usa ka aksidente.

Sa unsa nga paagi nga dili pagpalit sa ingon nga usa ka sakyanan? Ang bisan unsang pag-ayo sa sheet metal nagbilin og mas dako o gagmay nga mga marka. Ang labing maayo nga paagi sa pag-ila kanila mao pagsukod sa gibag-on sa barnis sa usa ka espesyal nga gauge. Walay sumbanan nga naghubit kon unsa ang husto - alang sa mga sakyanan nga mibiya sa pabrika kini mahimo nga 80-150 microns, apan usab 250 microns kon ang sakyanan na repainted sa makaduha. Busa, sukda ang pintal sa sakyanan nga imong gitan-aw sa daghang mga lokasyon. Kung sa kadaghanan nga mga elemento makita ang usa ka layer sa barnis nga 100-200 microns ang gibag-on, ug sa 1 o 2 - daghang beses pa, makasiguro ka nga kini ang sangputanan sa interbensyon sa usa ka barnis o usa ka tinsmith.

Magmabinantayon ilabina sa mga sakyanan nga adunay mas baga nga pintal. sa atop. Kini nga elemento gi-varnish lamang sa duha ka mga sitwasyon - pagkahuman sa ulan nga yelo ug paglukso. Kung dili mapamatud-an sa tag-iya sa awto nga nadaot ang awto tungod sa ulan nga yelo, dili ka makasiguro nga ang awto wala’y grabe nga aksidente.

Pagpintal kanunay sa mga tunob sila usab nagpabilin sa gagmay nga mga elementosama sa mga gasket, threshold o plastik nga mga elemento nga makontak sa sheet. Mao nga tan-awa ang mga arko sa ligid ug mga pagpalig-on sa bumper, tan-awa sa ilawom sa carpet sa punoan - bisan unsang mga salin sa mga welds nga dili pabrika nagpaila sa aksidente nga nangagi sa awto.

Glass

Sa pag-inspeksyon sa pinili nga makina, timan-i usab sa bildo nga mga numero... Sa usa ka magamit nga awto, ang tanan nga mga bintana kinahanglan himuon gikan sa parehas nga tuig sa tibuuk nga awto (bisan kung usahay adunay 1 ka tuig nga kalainan kung gipadako ang produksiyon o ang pabrika adunay mga bahin gikan sa miaging tuig). Kung usa ra ang dili motakdo sa uban, wala kay angay ikabalaka... Ang baso sa tulo ka lainlaing mga vintages kinahanglan gyud nga magpataas sa pagduda.

... Ug gikan sa sulod

Pangitaa ang mga timailhan sa usa ka aksidente dili lamang sa lawas ug sa gawas nga mga bahin, kondili sa sulod usab sa sakyanan. Ang mga liki sa mga pultahan ug dashboard, nagtuybo nga plastik o dili husto nga gilakip nga mga pagsal-ot nga pangdekorasyon nagpaila sa mekanikal nga pagpanghilabot.

Airbag indicator suga

Una sa tanan, tan-awa ang airbag indicator light. Sa pagtago sa kasaysayan sa sakyanan human sa usa ka aksidente (nga grabe kaayo nga nanggawas ang mga unlan) kini nga kontrol kanunay nga gilakip sa lain - functional. Human sa pagpalong sa ignition, kini kinahanglan nga mokidlap sa makadiyot, ug unya mogawas, sa walay pagtagad sa uban nga mga indicators. Kung kini dili magsugod o mohunong uban sa uban, nasunog na siguro ang unlan.

Safety belt

Aron masiguro nga ang sakyanan wala nalambigit sa usa ka seryoso nga aksidente, susiha usab ang petsa sa paghimo sa mga seat belt... Kinahanglang motakdo kini sa tuig sa paghimo sa sakyanan. Kung kini lahi ug ang mga bolts sa pag-fasten nagpakita mga timailhan sa paghuyang, ang sakyanan lagmit nga nadaot sa usa ka grabe nga aksidente - ang mga bakus giputol aron makuha kini gikan sa kompartamento sa pasahero, ug dayon gipulihan og mga bag-o.

Self-tapping screws, screws

Sa pag-inspeksyon sa makina, susiha kana Ang mounting bolts walay timailhan sa paghuyang... Sa mas bag-ong mga modelo sa sakyanan, daghang uban pa ang kinahanglang bungkagon aron makakuha og access sa pipila ka mga component sa makina. Bisan pa, ang pag-ilis sa bumper i nagpaila sa usa ka grabe nga pagkaguba., kasagaran, mga suga sa suga... Busa kon ang mga bolts sa atubangan nga bakus mahubsan o mapulihan ug bag-o, ang sakyanan maaksidente.

Ang ginagmay nga bangga dili makaapekto sa pagdumala sa sakyanan ug kaluwasan sa pagdrayb. Ang nangaguba nga mga sakyanan nga grabeng nahagsa ug dayon giayo pinaagi sa pagtaod ug “quarters” o “halves” sa laing sakyanan ngadto sa mga piyesa sa pabrika naghulga sa trapiko sa kadalanan. Busa, sa dili ka pa modesisyon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, susiha kini pag-ayo ug uban ang dakong katahap.

Nakapili ka na ba og modelo nga nagkinahanglan lang og ginagmay nga pag-ayo o malumo nga pag-ayo sa nawong? Ang tanan nga imong gikinahanglan aron madala kini sa hingpit nga kahimtang makita sa website nga avtotachki.com.

Sa sunod nga artikulo sa serye nga "Unsaon Pagpalit sa Usa ka Gigamit nga Salakyanan nga Husto", mahibal-an nimo kung unsa ang pangitaon kung mag-inspeksyon sa usa ka gigamit nga awto.

,