Giunsa mahibal-an ang usa ka twisted run?
Pinauyon sa estadistika sa Alemanya, matag ikatulo nga gibaligya nga awto nagpakita mga timaan sa pagmaniobra sa odometer. Mahibal-an ra sa usa kung pila sa mga awto, maingon usab ang pag-abut sa "bag-ong mga pag-import" gikan sa Italya ug uban pang mga nasud sa Europa, nga adunay ensakto nga pagbasa. Apan ang mga "agalon" kanunay nga nagbilin mga timaan.
Ang kahimtang parehas sa dula nga "iring ug ilaga". Padayon nga gipaayo sa mga naghimo ang software sa ilang mga awto aron mapanalipdan sila gikan sa pag-hack. Apan ang mga scammer nakakaplag mga buslot sa pipila ka adlaw. Pinauyon sa mga eksperto, ang mga namalit naa sa daotang posisyon tungod kay lisud makit-an ang panlimbong.
Mga Paagi sa Pagpamatuod
Ang linubid nga agwat sa mga milya lisud nga pamatud-an sa teknikal, apan ang maayong mga pag-diagnostic ug maayo nga pagsusi sa awto makatabang nga makit-an ang natago nga agwat sa mga milya.
dokumento
Ang matag salakyanan kinahanglan adunay usa ka labi ka bag-o nga dokumento sa pagmentinar. Sa oras sa pag-inspeksyon, ang mileage natala usab sa libro. Sa ingon, pinahiuyon sa daang mga rekord, ang giagian nga agianan mahimong mapahiuli. Ingon usa ka lagda, ang mga invoice alang sa gihimo nga pag-ayo adunay usab kasayuran bahin sa mileage.
Ang pila ka mga departamento sa serbisyo nagtala sa datos sa salakyanan ug gisulud ang numero sa chassis sa ilang database. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga andam ka nga magsumite sa kinahanglan nga mga dokumento, ingon man magbayad sa usa ka piho nga kantidad. Kung ang tigbaligya sa kadaghan nagdumili sa ingon nga pagpanghimatuud, gikansela ang transaksyon.
Susihon pag-ayo ang salakyanan. Ang usa ka pagtan-aw sa ilawom sa hood nagpakita kung kanus-a gihimo ang katapusang pagbag-o sa lana. Kasagaran sa bisan diin sa kompartimento sa makina adunay marka kung kanus-a ug unsang mileage ang gibubo ang bag-ong lana. Ang kini nga datos kinahanglan mahiuyon sa ubang mga dokumento.
Teknikal nga kahimtang
Ang mga pagsul-ob sa pagsul-ob, naandan alang sa mga awto nga nakapasar sa medyo taas nga agwat sa mga milyahe, mahimo usab isugyot nga ang numero sa odometer dili tinuod. Kini angay nga hunahunaon nga kini nga hinungdan dili maghatag husto nga kasayuran, apan dili ra direkta nga ebidensya. Pananglitan, kung ang nahauna nga tag-iya hapsay, nan ang pagsul-ot sa sulud gamay ra.
Bisan pa, ang pipila ka mga elemento mosugyot pa usab nga bug-at nga paggamit. Pananglitan, mga guba na nga pedal pad, guba na ang takup sa manobela sa pabrika (kung ang manibela wala gipulihan). Pinauyon sa Auto Club Europa (ACE), ang ingon nga mga pagsubay makita pagkahuman sa pagdagan labing menos 120 ka libo nga mga kilometro, apan dili mas sayo.
Ang pipila nga nag-ayo sa mga tindahan nagtipig datos sa mga salakyanan nga ilang giserbisyuhan sa daghang katuigan. Kung adunay ka mga ngalan o uban pang mga detalye gikan sa usa ka miaging tag-iya, ang salakyanan mahimong dali mailhan, ug kauban niini ang kaagi sa serbisyo ug mileage.
Ug sa katapusan: sa kaso sa mga mechanical odometers, makita dayon ang interbensyon kung dili parehas ang mga numero sa dial. Kung ang awto adunay elektronik nga odometer, kung ingon-ana ang mga timaan sa gipapas nga datos kanunay makita sa mga diagnostic sa computer.
