Giunsa maila ang usa ka nalumos nga awto

Ang karon nga pagtaas sa natural nga mga katalagman sama sa mga bagyo ug pagbaha nagpasabut nga gigamit ang mga awto nga nindot tan-awon apan sa tinuud naggugol sa pipila ka mga oras sa ilalum sa tubig gipadala sa gigamit nga merkado sa awto matag tuig. Ang pagpalit sa ingon nga awto makadaot sa imong kinabuhi, busa ania ang pipila ka mga paagi aron mahibal-an kung nakigsabut ka ba sa usa ka kanhing submarino.

10 nga paagi aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa pagpalit usa ka submarine

Ayaw pagpangita alang sa hugaw ug taya

Siyempre, sa teoriya ang usa ka pagtan-aw igo na aron makita ang mga timailhan sa baha. Apan ang mga tigbaligya ug modernong mga paghugas sa awto naghimo mga katingalahan sa paghugas niini, busa ayaw pagdahum nga ang hugaw ug kaumog makita sa kabin. Dili nimo mahibal-an pinaagi sa mga kinaiya nga taya sa lawas - ang mga modernong awto naprotektahan na kaayo gikan sa kaagnasan. Kinahanglan namong pangitaon ang ubang lugar, dili kaayo klaro nga mga lugar.

Pagtan-aw sa likud sa mga disk

Ang una nga dili kaayo klaro nga lugar mao ang brake calipers. Ang mga plato sa lawas mahimong maayo nga galvanized batok sa taya, apan dili kini mahimo sa mga brake disc tungod sa daghang mga hinungdan. Busa, sila prone sa taya. Bisan human sa dugay nga pagpabilin sa dapit sa konstruksyon, ang usa ka layer sa corrosion mahimong maporma niini. Apan human sa baha, ang taya hingpit nga motabon kanila.

Susihon ang mga suga

Kung ang mga headlight gibahaan sa tubig, nan dili kini hingpit nga mamala. Kung adunay gipamub-an nga kaumog sa mga headlight, kini mahimong magpakita sa usa ka "baha" (bisan kung sa pipila ka mga kaso nagpasabut kini nga dili maayo nga mga headlight). Labi nga pagduda kung makit-an nimo ang usa ka awto sa usa ka piho nga edad, apan adunay bag-o nga mga suga - kini nagpasabut nga ang mga daan wala sa komersyal nga hitsura ug ang nagbaligya napugos sa pag-ilis niini.

Pagsusi lingkuranan nga mga handrail

Ang labing maayo nga paagi aron mahibal-an kung ang usa ka awto nabahaan mao ang pagsugod sa mga lingkuranan. Ang ilang mga riles mao ang labing informative. Natural lang nga kini maayo nga gilimpyohan ug lubricated, apan ang mga bolts nga nagtaod sa mga riles sa lawas kasagaran adunay pangdekorasyon nga plastik nga mga plug. Kanunay nilang gitipigan ang tubig, mao nga kung imong tangtangon ang takup gamit ang usa ka gamay nga screwdriver ug makit-an ang kaumog o taya sa ibabaw sa ulo sa bolt, ang tubag naa sa imong atubangan.

Susihon ang mga konektor sa ilawom sa dashboard

Aron mas sigurado - tan-awa sa ilawom sa dashboard. Mahimong kinahanglan nimo nga bungkagon ang gamay nga plastik nga tabon gamit ang imong mga tudlo aron makit-an ang usa ka laray sa mga konektor ug mga kable sa ilawom. Ang mga tigbaligya dili lagmit nga moadto sa ingon ka layo sa paglimpyo, busa mahimo’g adunay kaumog, hugaw, ug uban pang mga kontaminado.

Susihon ang karpet

Ang laing timailhan sa misteryo mahimo nga ibutang sa karpet. Kadaghanan sa mga oras, ang mga tagbaligya labing menos magdula sa paglimpiyo niini, apan ang kaumog magpabilin niini sa daghang mga adlaw, busa maayo ang imong pamati bahin niini. 

Kung ang sitwasyon labi ka daotan kaysa gilauman, ang karpet mahimong gipulihan. Kung ingon kini bag-o o labi ka malinis alang sa edad ug kondisyon sa awto, hinumdumi ang usa ka butang. 

Hatagi usab pagtagad ang mga natago nga mga nasikohan diin ang karpet kinahanglan nga mahaum nga igoigo sa salog sa makina. Kung dili, tingali gipulihan kini usa ka bag-o aron limbongan ka. 

Susihon ang punoan

Ang parehas nga istorya sama sa karpet sa kabin: lisud kaayo ang pag-ikyas sa umog gikan sa punoan kung moabut kini. Ipataas ang karpet nga nagtabon sa trunk floor ug susihon ang sa ilawom nga bahin. Pagsimhot alang sa kinaiyahan nga baho sa agup-op ug agup-op.

Susihon ang kasaysayan

Kung wala’y mga timailhan nga nagbutangbutang o wala nimo nahibal-an, nan ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagsusi sa kasaysayan sa awto pinaagi sa numero sa VIN niini. Hapit tanan nga opisyal nga representasyon nagtanyag niini nga serbisyo - walay bayad o sa gamay nga bayad. Mao nga mahibal-an nimo dili lamang kung gidala sa una nga tag-iya ang awto sa estasyon sa serbisyo aron susihon pagkahuman sa baha, apan kung unsa ang uban pang mga pag-ayo nga iyang gihimo.

Sa asin o lab-as nga tubig?

Ang pagtuon sa kasaysayan sa awto ug ang mga lugar diin kini gigamit makahatag kanimo tubag sa kritikal nga pangutana.
Human sa tanan, ang pagbaha dili kanunay makamatay ug posible nga igo nga ayohon ang mao nga makina. Bisan kung ang nagbaligya matinuoron sa mga katinuud, maayo nga mahibal-an kung ang awto nalubog sa asin o lab-as nga tubig. Daghang mga eksperto ang mosulti kanimo nga ang usa ka awtomatikong awto nga asin dili mahimong hingpit nga ayohon ug kinahanglan likayan sa tanan nga gasto.

Labing hinungdanon: mga airbag

Ang usa ka nagbaha nga awto makadaot sa imong kinabuhi sa mga kanunay nga pagkadaot. Ingon sa nahimo kini panahon sa iskandalo sa pabrika nga Hapata nga si Takata, ang tigbalhin sa airbag mahimong madaot sa pagkaladlad sa taas nga temperatura ug kaumog, nga mahimong mosangpot sa pagpamusil nga diretso sa nawong sa drayber ug mga pasahero, nga mahimong mosangpot sa mga aksidente nga nakamatay. ... Ang kadaghanan sa mga salakyanan sa karsada adunay kining mga airbag. Ug ang posible nga pagbaha nga kamahinungdanon nagdugang sa peligro sa usa ka problema sa kanila. Siguruha nga mangayo pruweba nga ang mga airbag gipulihan pagkahuman sa pagbaha.