Unsaon pagkalkulo sa gahum

Ang horsepower gihulagway pinaagi sa trabaho nga nahimo sa paglabay sa panahon. Ang husto nga kantidad alang sa usa ka horsepower kay 33,000 ka libra kada tiil kada minuto. Sa laing pagkasulti, kung sa usa ka paagi nakahimo ka sa pag-alsa sa 33,000,XNUMX pounds usa ka tiil sa usa ka gutlo, magtrabaho ka sa katulin sa usa ka horsepower. Niini nga sitwasyon, nahurot na unta nimo ang usa ka gutlo sa kusog sa kinabuhi sa usa ka horsepower.

Ang kalainan tali sa gahum ug torque alang sa mga salakyanan

Horsepower

Ang horsepower nahibal-an sa katulin ug gisukod sa taas nga mga rebolusyon kada minuto (RPM). Ang gahum mao ang nagpugos sa tiggama sa salakyanan sa pagtino sa labing taas nga performance sa tachometer ug pagtino usab sa matang sa mga ligid ug suspension nga gamiton sa mga sakyanan. Ang horsepower nagtakda ug mga limitasyon kon unsa ka paspas ang usa ka makina makaduso sa usa ka sakyanan atol sa usa ka drive cycle.

Torque

Ang torque nailhan pinaagi sa kusog ug gisukod nga ubos (grunt) ug determinado sa ubos nga revolutions per minute (RPM). Ang torque mao ang hinungdan nga ang usa ka sakyanan mobalhin gikan sa pahulay ngadto sa hingpit nga paglihok. Gitino sa mga tiggama kung unsang klase sa differential ug transmission ang gamiton base sa torque. Ang horsepower makapadali lang sa transmission; bisan pa, ang torque mao ang hinungdan nga ang mga gears makigkontak sa daghang kusog.

Bahin 1 sa 4: Pagsukod sa gahum sa makina sa awto

Mga materyales nga gikinahanglan aron makompleto ang trabaho

• Panulat ug papel
• Manwal sa operasyon sa sakyanan

Lakang 1: Pagkuha mga kantidad sa torque sa awto. Mahimo nimong tan-awon kini sa index sa manwal sa gumagamit ug ang libro magsulti kanimo sa mga kantidad sa torque.

Lakang 2: Pangitaa ang katulin sa makina sa manwal sa tag-iya.

Lakang 3: I-multiply ang torque value sa motor speed value. Imong gamiton ang pormula (RPM x T)/5252=HP diin ang RPM mao ang gikusgon sa makina, ang T mao ang torque, ug ang 5,252 mao ang radians kada segundo.

• Pananglitan:: 2010 Chevrolet Camaro 5.7-litro og 528 ft-lbs sa torque sa 2650 rpm. Una imong kuwentahon ang 2650 x 528. Makuha nimo ang 1,399,200 1,399,200 5252. Kuhaa ang 266 ug bahina sa XNUMX ug makuha nimo ang horsepower. Makuha nimo ang XNUMX horsepower.

Kung wala kay manual ug gusto nimo mahibal-an ang gahum sa makina, mahimo nimong susihon kung unsang makina ang naa sa awto. Mahimo nimong tan-awon ang makina ug mahibal-an kung pila ang mga silindro sa makina gikan sa gidaghanon sa mga injector ug mga spark plug.

Unya susiha kon unsa nga matang sa makina ang gibutang sa sakyanan. Tan-awa ang plato sa pultahan, ang marka sa pultahan sa bungbong sa pultahan sa drayber. Kini nga plato magpakita sa tuig sa paghimo sa sakyanan, mga kinaiya sa pagkarga ug gidak-on sa makina. Kung wala kay door plate, tan-awa ang identification number sa maong sakyanan. Kuhaa ang numero ug gub-a ang VIN. Kung naa na nimo ang pagkaguba sa VIN, mahibal-an nimo kung unsa ang gidak-on sa makina.

Kuhaa ang gidak-on sa makina ug i-multiply kini sa gidaghanon sa mga silindro. Dayon kuhaa kana nga numero ug i-multiply kini sa gidaghanon sa mga silindro nga gibahin sa gidak-on ug dayon i-multiply sa 3 alang sa standard nga mga makina o 4 alang sa usa ka torque package engine. Dayon i-multiply ang tubag sa pi. Kini maghatag kanimo sa torque sa makina.

• Pananglitan::
  
  

5.7 x 8 = 45.6, 8/5.7 = 0.7125, (0.7125 x 3 = 2.1375 o 0.7125 x 4 = 2.85), 45.6 x 2.1375 x 3.14 = 306 o 45.6 = 2.85 o 3.14 x 408

Ang torque mao ang 306 alang sa standard nga mga makina ug 408 uban ang torque package. Aron mahibal-an ang gahum, kuhaa ang awto ug hibal-i ang mga kantidad sa rpm.

Awtomatik nga pagbalhin

• Ang paglikay: Sa dili pa magsusi, siguroha nga ang brake nagtrabaho. Ang sakyanan anaa sa usa ka bug-os nga acceleration nga estado ug ang mga depekto nga preno maoy hinungdan sa sakyanan sa paglihok.

Lakang 1: Ibutang ang parking brake ug sugdi ang makina. Ibutang ang mga service brake sa tanan nga paagi. Ibalhin ang shift lever sa "drive" nga posisyon ug ipadayon ang gas pedal sulod sa mga 3-5 segundos sa lapad nga bukas nga throttle.

Lakang 2: Sa bug-os nga throttle, tan-awa ang RPM sensor. Irekord ang pagbasa sa pressure gauge. Pananglitan, ang gauge mahimong magpakita sa 2500 rpm. Kini ang pinakataas nga kantidad nga mahimo sa torque converter sa tibuuk nga torque sa makina.

Paghatag sa Manwal

Lakang 1: Dad-a ang sakyanan alang sa usa ka test drive. Kung magbalhinbalhin, ayaw gamita ang clutch, apan dugangi ang katulin sa makina hangtod nga molihok ang gear lever.

**Lakang 2: Kung ang shift lever mobalhin sa gear, monitor ang RPM sensor ug irekord ang pagbasa.

Kung naa na nimo ang RPM para sa stall testing o slip testing, kuhaa ang RPM ug x para sa torque, unya bahinon sa 5252 ug makuha nimo ang horsepower.

• Pananglitan::
  
  

Stall speed 3350 rpm x 306 Standard engine specs = 1,025,100 5252 195/3350 = 408. Para sa makina nga may torque package: Stall speed 1 rpm x 366 = 800 5252, 260/XNUMX = XNUMX

Sa ingon, ang makina mahimong adunay gahum nga 195 hp. para sa standard engine kit (3" hole depth) o 260 hp alang sa torque kit (4" hole depth).

Bahin 2 sa 4: Pagsukod sa gahum sa makina sa usa ka baroganan sa motor

Mga materyales nga gikinahanglan aron makompleto ang trabaho

• Breaker 1/2 nga drive
• Depth micrometer o caliper
• Internal nga micrometer
• Micrometer set
• Panulat ug papel
• SAE/Metric socket set 1/2 drive
• Teleskopiko nga sensor

Kung ikaw adunay usa ka makina sa usa ka makina nga baroganan ug gusto nga mahibal-an kung unsa ka daghang horsepower ang mahimo niini, kinahanglan nimo nga sundon kini nga mga lakang:

Lakang 1: Kuhaa ang intake manifold ug mga ulo sa silindro sa makina. Siguroa nga duna kay pan kung kalit nga motulo ang coolant o lana gikan sa ilawom sa makina.

Lakang 2: Pagkuha ug internal nga micrometer o teleskopiko nga gauge. Sukda ang diametro sa silindro sa palibot sa ibabaw, ubos lang sa boss sa singsing.

• Pagtagad: Ang ring ridge mao ang dapit diin ang piston mohunong ug maporma ang usa ka tagaytay sa ibabaw sa piston samtang ang piston rings sa bore wear.

Lakang 3: Human masukod ang lungag, pagkuha og set sa micrometer ug pangita og micrometer nga mohaum sa gidak-on sa himan nga gigamit. Sukda ang himan o basaha ang sulod nga micrometer aron mahibal-an ang gidak-on sa lungag. Basaha ang micrometer ug irekord ang sukod. Pananglitan, ang pagsusi sa bore sa 5.7 ka litro nga Chevrolet block mabasa mga 3.506 sa micrometer.

Step 4: Pagkuha ug depth micrometer o caliper ug susiha ang gilay-on gikan sa piston stops sa ibabaw ug ubos sa lungag. Kinahanglan nimong sukdon ang piston sa bottom dead center (BDC) ug pag-usab sa top dead center (TDC). Basaha ang pagbasa sa depth gauge ug irekord ang mga sukod. Kuhaa ang duha ka sukod aron makuha ang gilay-on tali kanila.

Karon nga naa na nimo ang mga sukod, kinahanglan nimo nga maghimo usa ka pormula aron mahibal-an ang husto nga gidaghanon sa horsepower nga mahimo sa makina.

Labing maayo nga gamiton ang mosunod nga pormula:

Gipilo sa gidak-on sa silindro ang giladmon sa silindro gipilo sa gidaghanon sa mga silindro nga gipilo sa pie chart.

• Pananglitan::
  
  

3.506 x 3 x 8 x 3.14 = 264.21

Kini nga pananglitan gibase sa usa ka 5.7L Chevrolet nga makina nga adunay bore nga 3.506, usa ka giladmon nga 3 pulgada, usa ka kinatibuk-an nga 8 ka mga silindro, ug gipadaghan sa (3.14), nga naghatag og 264 hp.

Karon, kon mas taas ang piston stroke sa makina, mas daghan ang torque sa makina, ingon man mas daghang horsepower. Uban sa tag-as nga connecting rods, ang makina magpatuyok sa crankshaft nga paspas kaayo, hinungdan nga ang makina paspas kaayong mopaandar. Uban sa mugbo nga connecting rods, ang makina magpatuyok sa crankshaft gikan sa mas kasarangan ngadto sa mas hinay, hinungdan nga ang makina mag-usab sa mas taas nga yugto sa panahon.

Bahin 3 sa 4: Pagsukod sa Electric Motor Power alang sa Electric Vehicles

Mga materyales nga gikinahanglan aron makompleto ang trabaho

• Panulat ug papel
• Manwal sa operasyon sa sakyanan

Lakang 1: Pangitaa ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan. Lakaw ngadto sa index ug pangitaa ang mga kinaiya sa electric motor. Kung wala kay manwal sa instruksiyon, pangitaa ang nameplate sa de-koryenteng motor ug isulat ang mga kinaiya.

Lakang 2: Isulat ang mga amplifier nga gigamit, ang boltahe nga gigamit ug ang garantiya nga kahusayan. Dayon gamita ang pormula ((V * I * Eff)/746=HP) aron mahibal-an ang horsepower sa motor. V = boltahe, I = kasamtangan o kasamtangan, ug Eff = efficiency.

• Pananglitan::
  
  

300 x 1000 x 0.80 = 240,000 746 / 321.715 = XNUMX

Ang de-koryenteng motor makahimo og mga 322 horsepower nga padayon. Ang mga makina sa diesel ug gasolina dili mapadayonon ug nanginahanglan ug lainlain nga katulin.

Bahin 4 sa 4: Kung kinahanglan nimo ang tabang

Kung kinahanglan nimo ang tabang sa pagtino sa mga detalye sa makina sa imong salakyanan o nanginahanglan tabang sa pagkalkulo sa imong horsepower sa makina, kinahanglan ka mangayo tabang sa usa sa among sertipikado nga mekaniko nga makatabang kanimo sa imong awto. .