Unsaon pagkalkulo sa pagkunhod sa bili sa imong sakyanan
Mga sulod
Ang nag-unang rason nga ang usa ka tawo kinahanglan nga kuwentahon ang pagkunhod sa bili sa usa ka sakyanan mao ang pag-file sa usa ka insurance claim human sa usa ka aksidente. Natural, kon ang sakyanan dili na mamaneho o adunay dakong kadaot sa kosmetiko, kini dili kaayo bili.
Bisag kinsay sad-an, obligado man ang imong kompanya sa insyurans o laing tawo nga mobayad kanimo sa gasto sa imong sakyanan, kini alang sa interes sa kompanya sa seguro nga kuwentahon ang labing ubos nga posibleng kantidad sa imong sakyanan.
Kadaghanan sa mga kompanya sa seguro naggamit og kalkulasyon nga nailhan nga "17c" aron mahibal-an ang kantidad sa salapi sa imong awto pagkahuman sa pagkahagsa. Kini nga pormula una nga gigamit sa usa ka kaso sa pag-angkon sa Georgia nga naglambigit sa usa ka sovkhoz ug gikuha ang ngalan niini gikan kung diin kini nagpakita sa mga rekord sa korte sa kana nga kaso - parapo 17, seksyon c.
Ang pormula 17c gi-aprobahan alang sa paggamit niini nga partikular nga kaso, ug wala magdugay alang sa mga kompanya sa seguro aron makuha ang kalagmitan nga makakuha og medyo ubos nga mga kantidad gamit kini nga kalkulasyon. Ingon usa ka sangputanan, ang pormula kaylap nga gisagop ingon usa ka sumbanan sa paniguro, bisan pa sa kamatuoran nga kini gigamit lamang sa usa ka kaso sa kadaot sa Georgia.
Bisan pa, pagkahuman sa pagkahagsa, mas makabenepisyo ka gikan sa mas taas nga pagkunhod sa gidaghanon sa gasto. Mao nga hinungdanon nga mahibal-an kung giunsa makuha sa kompanya sa seguro nga nagbayad sa imong pag-angkon ang karon nga kantidad sa imong awto ug ang tinuud nga kantidad niini kung ibaligya nimo kini sa karon nga kahimtang niini. Kung, pagkahuman sa pagkalkulo sa pagkunhod sa kantidad sa imong awto sa duha nga mga paagi, nakit-an nimo ang usa ka dako nga kalainan tali sa mga numero, mahimo ka nga makigsabot sa usa ka mas maayo nga deal.
Pamaagi 1 sa 2 Gamita ang Equation 17c aron mahibal-an kung giunsa pagkalkula sa mga kompanya sa seguro ang pagkunhod sa gasto.
Lakang 1: Tinoa ang presyo sa pagbaligya sa imong sakyanan. Ang pagbaligya o bili sa merkado sa imong sakyanan mao ang kantidad nga gitino sa NADA o Kelley Blue Book kung takos ba ang imong sakyanan.
Samtang kini usa ka numero nga giisip sa kadaghanan nga mga tawo nga angay, wala kini gikonsiderar kung giunsa ang pagkalainlain sa gasto gikan sa estado ngadto sa estado, ingon man sa uban pang mga hinungdan. Ang gidaghanon nga nakuha niining paagiha dili usab sa interes sa kompanya sa seguro.
Aron mahimo kini, bisitaha ang website sa NADA o ang website sa Kelley Blue Book ug gamita ang wizard sa calculator. Kinahanglan nimo mahibal-an ang paghimo ug modelo sa imong awto, ang mileage niini, ug usa ka medyo maayo nga ideya sa kadako sa kadaot sa imong awto.
Lakang 2: Ibutang ang 10% nga limitasyon sa kini nga kantidad.. Bisan sa kaso sa State Farm Claims sa Georgia, nga nagpaila sa 17c nga pormula, wala'y katin-awan ngano nga ang 10% sa inisyal nga gasto nga gitino sa NADA o Kelley Blue Book awtomatikong gikuha, apan kini ang limitasyon nga ang mga kompanya sa seguro nagpadayon sa paggamit.
Busa, i-multiply ang kantidad nga imong nakuha sa NADA o Kelley Blue Book calculator sa 10. Kini nagtakda sa labing taas nga kantidad nga mabayran sa kompanya sa seguro sa usa ka pag-angkon alang sa imong awto.
Lakang 3: Ibutang ang damage multiplier. Kini nga multiplier nag-adjust sa kantidad nga imong nadawat sa katapusang lakang sumala sa kadaot sa istruktura sa imong awto. Sa kini nga kaso, makapaikag, mekanikal nga kadaot wala giisip.
Kini tungod sa panginahanglan sa pag-ilis o pag-ayo sa mga piyesa sa sakyanan; ang kompanya sa insyurans nagsakup lamang sa dili mahimo nga ayohon sa usa ka bag-ong bahin.
Kung sa imong hunahuna kini makalibog, kini ug dili kini magbayad kanimo sa nawala nga kantidad sa pagbaligya. Kuhaa ang numero nga imong nakuha sa ikaduhang lakang ug i-multiply kini sa mosunod nga numero nga labing maayo nga naghulagway sa kadaot sa imong sakyanan:
- 1: grabe nga kadaot sa istruktura
- 0.75: grabe nga kadaot sa istruktura ug panel
- 0.50: kasarangan nga kadaot sa istruktura ug panel
- 0.25: gamay nga kadaot sa istruktura ug panel
- 0.00: walay kadaot sa istruktura o gipulihan
Lakang 4: Pagkuha ug Dugang Gasto sa Mileage sa Imong Salakyanan. Samtang makatarunganon nga ang usa ka awto nga adunay daghang milya ang kantidad nga gamay kaysa sa parehas nga awto nga adunay gamay nga milya, ang pormula sa 17c nag-ihap na sa milyahe sa liso nga gitino sa NADA o sa Kelly Blue Book. Ikasubo, ang mga kompanya sa insyurans nagbawas sa gasto niini kaduha, ug kana nga gasto $0 kung ang imong awto adunay sobra sa 100,000 ka milya sa odometer.
I-multiply ang numero nga imong nakuha sa ikatulo nga lakang sa katumbas nga numero gikan sa lista sa ubos aron makuha ang katapusang pagkunhod sa kantidad sa imong awto gamit ang pormula 17c:
- 1.0: 0–19,999 ka milya
- 0.80: 20,000–39,999 ka milya
- 0.60: 40,000–59,999 ka milya
- 0.40: 60,000–79,999 ka milya
- 0.20: 80,000–99.999 ka milya
- 0.00: 100,000+
Pamaagi 2 sa 2: Kalkulahin ang aktuwal nga pagkunhod sa gasto
Lakang 1: Kalkulahin ang bili sa imong sakyanan sa wala pa kini madaot. Pag-usab, gamita ang calculator sa website sa NADA o Kelley Blue Book aron mabanabana ang kantidad sa imong awto sa wala pa kini madaot.
Lakang 2: Kalkulahin ang bili sa imong sakyanan human kini madaot. Ang ubang mga law firm nagpadaghan sa Blue Book nga kantidad sa 33 ug kuhaan kana nga kantidad aron makit-an ang gibanabana nga kantidad pagkahuman sa aksidente.
Itandi kini nga kantidad sa parehas nga mga awto nga adunay mga kasaysayan sa aksidente aron makit-an ang tinuud nga kantidad sa imong awto. Ingnon ta niining kasoha, ang susamang mga sakyanan sa merkado nagkantidad ug tali sa $8,000 ug $10,000. Mahimo nimong usbon ang gibanabana nga kantidad pagkahuman sa aksidente ngadto sa $9,000.
Lakang 3: Ipaubos ang bili sa imong sakyanan human sa aksidente gikan sa bili sa imong sakyanan sa wala pa ang aksidente.. Kini maghatag kanimo ug maayong banabana sa aktuwal nga pagkunhod sa bili sa imong sakyanan.
Kung ang pagkunhod sa mga kantidad nga gitino sa duha nga mga pamaagi lahi kaayo, mahimo nimong kontakon ang kompanya sa seguro nga responsable sa pagbayad kanimo sa pagkawala sa kantidad sa imong awto tungod sa aksidente. Hinumdomi, bisan pa, nga kini lagmit makapahinay sa imong pag-angkon sa seguro ug mahimo pa nga kinahanglan nimo nga mag-hire og abogado aron magmalampuson. Sa katapusan, kinahanglan ka magdesisyon kung ang dugang nga oras ug kahasol takus niini ug maghimo usa ka desisyon nga nahiuyon.
