Giunsa ibalik ang usa ka awto sa scrap metal?

Sa Pransya, ang usa ka awto kinahanglan nga mapapas kung kini peligro sa kalikopan. Mahimo ra nimo nga gub-on ang usa ka sakyanan sa usa ka naaprobahan nga sentro: ang sentro sa VHU. Pag-scrash sa awto nga walay bayad, wala’y labot ang gasto pagguyod mahimo.

🚗 Kinahanglan ba nga mag-abang us aka awto alang sa scrap metal?

Sa France, unsa ang gitawag Katapusan sa Kinabuhi nga Sasakyan (ELV)kinahanglan itugyan sa usa ka sentro nga gitugutan sa pagguba sa kini nga mga salakyanan. Kini mandatory: pinauyon sa artikulo nga R. 322-9 sa Environmental Code, bisan unsang aksidente sa salakyanan kinahanglan gubaon sa mga naaprobahan nga mga shredder.

Kini tungod kay ang pipila nga mga elemento giisip peligro nga basura : preno nga likido, lana sa makina, langis sa gear, baterya, ug uban pa Kung gilapas nimo kini nga balaod, nameligro ka hangtod 75 000 € ok ug 2 ka tuig nga pagkabilanggo.

Ang papel sa junkyard mao ang pag-uli sa mga sakyanan nga dili na mamaneho. Kini usab aron mabawi ang ilang mga piyesa, nga mahimong i-recycle aron ibalik kini sa kadena aron ibaligya pag-usab: kini ang prinsipyo sa circular nga ekonomiya. Human niini, hingpit nga naguba ang sakyanan.

Kinahanglan nimo ibutang ang imong salakyanan sa usa ka naaprubahan nga car dump: a VCU Center... Ang mga ELV dali mailhan sa logo ug numero sa pag-uyon sa ubus.

???? Pag-scrap sa usa ka awto: pila ang gasto niini?

Gisiwas ang awto free... Kung ang imong awto adunay pa mga punoan nga bahin (sama sa makina, radiator, ug catalytic converter), dili ka kinahanglan magbayad bisan unsa. Bisan kung ang imong salakyanan dili na madala, ang pagkaguba mahimong hingpit nga libre.

Bisan pa, ang pagguyod sa awto sa wala pa kini maguba naa sa imong gasto. Kini gasto bahin sa 50 €.

📅 Kanus-a ko kinahanglan nga i-scrap ang awto?

Pinauyon sa Environmental Code (Art. R. 543-162), ang kotse kinahanglan nga wagtangon kung kini mahimo peligro alang sa kalikopan... Kasagaran kini ang imong mekaniko nga mosulti kanimo nga panahon na aron gub-on ang imong awto.

Kung imong sakyanan dili na magamit, kinahanglan usab nimo hunahunaon ang pagkansela niini. Kung ang pag-ayo modaghan o ang kantidad molapas sa kantidad sa awto, tingali panahon na usab aron madaut kini.

🚘 Giunsa ang pag-abang sa usa ka awto alang sa scrap?

Kinahanglan nga tumanon ang mga obligasyon sa pagdumala aron ma-scrap ang usa ka awto. Ingon niana, daghang mga dokumento ang kinahanglan isumite sa sentro sa Higher Art School:

• Le sertipiko sa pagrehistro sa awto... Kinahanglan nimo nga tin-aw nga isulat ang mga pulong nga "Gibaligya alang sa kalaglagan matag adlaw / bulan / tuig".
• Un pamahayag sa kahimtang sa administratiba ubos pa sa 15 ka adlaw.
• Un sertipiko sa pagbalhin... Kini ang Cerfa Form No. 15776 * 01, nga kinahanglan buhaton nga doble, usa alang kanimo ug usa alang sa VHU.

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang responsibilidad alang sa pagdeklara sa pagbalhin sa salakyanan nahamutang sa scrap yard. Kung dili, kinahanglan nimo buhaton kini nga aplikasyon sa ANTS, ang National Agency for Protected Titles. Sa higayon nga mapapas ang imong salakyanan, isyu ka sa VHU sertipiko sa pagkaguba.

Kana lang, nahibal-an nimo kung unsaon mag-abang usa ka awto alang sa scrap! Kung ang imong awto dili na ayohon, dili nimo kini gubaon sa bisan unsang paagi: kinahanglan ibalik kini sa usa ka gitugutan nga sentro. Labaw sa tanan, ayaw ibilin ang imong awto sa gawas, tungod kay kini gilangkuban sa daghang mga pollutant.