Unsaon paghimo sa imong sakyanan nga mas maayo

Kung ang kadaghanan sa mga awto gihimo, ang tiggama naghimo niini nga adunay daghang mga hinungdan sa hunahuna. Gisulayan nila nga ikonsiderar kung unsa ang gusto sa mga konsumedor. Gipaningkamutan nila nga maayo ang pagtrabaho sa sakyanan, pagkonsumo og daghang gasolina, hilom nga pagdagan ug hapsay ang pagsakay sa dalan. Daghan kanila ang mosukol sa uban, mao nga kini mahimong usa ka pagbalanse nga buhat. Ang performance ug gahum nahimong usa ka kompromiso sa paghimo sa sakyanan nga mas hilom ug mas ekonomikanhon. Apan adunay pipila ka mga pagbag-o nga mahimo sa imong awto aron mabalik ang pipila niini nga mga kinaiya.

Bahin 1 sa 6: Pagsabot sa imong sakyanan

Sa panguna, ang imong makina usa ka gihimaya nga air compressor. Nagpasabot kini nga makakuha ka og dugang nga performance gikan niini kung makakuha ka og daghang hangin nga mosulod ug mogawas sa madali ug episyente.

• Ang hangin mosulod sa makina pinaagi sa air intake. Ang intake naglangkob sa usa ka air filter, usa ka air filter housing ug usa ka air tube nga nagkonektar sa filter housing ngadto sa makina.

• Ang hangin mogawas sa makina pinaagi sa exhaust system. Kung mahitabo ang pagkasunog, ang hangin nga tambutso mapugos sa paggawas sa makina pinaagi sa exhaust manifold ngadto sa catalytic converter ug mogawas sa muffler pinaagi sa mga tubo sa tambutso.

• Ang gahum namugna sulod sa makina. Mahitabo kini kung ang sagol nga hangin/gasolina masunog sa sistema sa ignition. Kon mas dako ang combustion chamber sulod sa makina ug mas tukma ang air/fuel mixture, mas dako ang power nga makuha.

• Ang modernong mga sakyanan naggamit ug kompiyuter sa pagkontrolar kon unsay anaa sa sulod sa makina. Sa tabang sa mga sensor, makalkulo sa kompyuter ang eksaktong gidaghanon sa sugnod nga kinahanglang mosulod sa makina ug ang eksaktong oras sa pagsunog niini.

Pinaagi sa paghimo sa pipila ka mga pagbag-o sa kini nga mga sistema, imong makita ang usa ka hinungdanon nga pagbag-o sa pasundayag sa imong awto.

Bahin 2 sa 6: Sistema sa pag-inom sa hangin

Ang mga pagbag-o sa sistema sa paggamit sa hangin magtugot sa daghang hangin nga modagayday sa makina. Sa pagpaila sa dugang nga hangin, ang resulta mahimong mas kusog.

• PagtagadA: Dili tanang sakyanan adunay air flow sensor; kadtong adunay dili kanunay adunay kapuli nga pasundayag nga magamit.

Ang usa ka aftermarket nga cold air intake system magtugot sa daghang hangin nga moagos ngadto sa makina. Kung wala ka mahibal-an kung giunsa ang pag-ilis sa imong air intake system, ang usa ka sertipikado nga mekaniko mahimong mopuli niini alang kanimo.

Ang pag-instalar og secondary mass air flow sensor sa mga sakyanan nga nasangkapan niini makatabang sa pagdugang sa gidaghanon sa hangin nga madala ngadto sa makina ingon man sa pagdugang sa gidaghanon sa gasolina nga gi-inject sa makina. Gitanyag sa AvtoTachki kini nga serbisyo sa pag-install kung dili ka komportable nga ilisan ang sensor sa imong kaugalingon.

Bahin 3 sa 6: Sistema sa tambutso

Sa higayon nga makakuha ka og dugang nga hangin ngadto sa makina pinaagi sa air intake system, kinahanglan nimo nga makuha ang hangin gikan sa makina. Adunay upat ka mga sangkap sa sistema sa tambutso nga mahimong usbon aron makatabang niini:

Component 1: exhaust manifold. Ang exhaust manifold konektado sa cylinder head.

Kadaghanan niini nga mga bahin kay cast iron ug adunay hugot nga mga kurba ug gagmay nga mga buho nga makapugong sa hangin nga mogawas gikan sa makina.

Sa kadaghanan sa mga sakyanan, kini mahimong pulihan sa usa ka exhaust manifold. Ang mga manifold adunay usa ka tubular nga disenyo nga nagtugot alang sa mas maayo nga pag-agos sa hangin, nga nagpasayon ​​sa makina sa pagtangtang niini nga mga gas nga tambutso.

Component 2: Mga tubo sa tambutso. Kadaghanan sa mga salakyanan adunay mga tubo sa tambutso nga adunay labing gamay nga diyametro aron mahimo nga episyente ang awto.

Ang mga tubo sa tambutso mahimong mapulihan og mga tubo nga mas dako ang diyametro aron mas sayon ​​ang pag-eskapo sa mga gas sa tambutso.

• Mga katuyoanA: Ang mas dako dili kanunay mas maayo kon bahin sa mga tubo sa tambutso. Ang pag-instalar sa mga tubo nga dako kaayo para sa imong sakyanan mahimong hinungdan nga sayop ang pagbasa sa mga sensor sa makina ug tambutso.

Component 3: Catalytic converters. Ang mga catalytic converter kabahin sa sistema sa tambutso ug gigamit alang sa mga emisyon.

Ang converter naghimo ug kemikal nga reaksyon nga makapamenos sa gidaghanon sa makadaot nga mga kemikal nga mogawas sa mga gas nga tambutso.

Ang pag-convert sa orihinal nga mga ekipo medyo limitado. Ang mga high flow catalytic converter magamit alang sa daghang mga salakyanan, nga makatabang sa pagpakunhod sa kini nga limitasyon sa sistema sa tambutso.

• Ang paglikay: Kung mag-ilis ug dili tinuod nga catalytic converter, susiha ang lokal nga regulasyon sa emisyon. Daghang mga estado ang wala magtugot sa ilang paggamit sa mga awto nga kontrolado sa emission.

Component 4: Silencer. Ang muffler sa imong sakyanan gidesinyo sa pagpahilom sa exhaust system.

Gidirekta sa mga silencer ang mga gas sa tambutso ngadto sa lainlaing mga lawak aron limitahan ang bisan unsang kasaba o lanog. Kini nga disenyo nagpugong sa paspas nga paggawas sa mga gas nga tambutso gikan sa makina.

Magamit ang mga muffler nga adunay taas nga pasundayag nga maglimite sa kini nga limitasyon ug mapaayo ang pasundayag sa makina ug tunog.

Bahin 4 sa 6: Mga Programmer

Uban sa tanan nga mga elektroniko sa mga awto nga gihimo karon, ang mga kompyuter adunay dako nga papel sa potensyal sa usa ka makina. Ang pagbag-o sa pipila ka mga setting sa imong kompyuter ug pagbag-o kung giunsa ang pagbasa sa pipila nga mga sensor mahimo’g magtugot kanimo nga makakuha dugang nga horsepower gikan sa imong awto. Adunay duha ka mga sangkap nga imong magamit sa pag-usab sa kompyuter sa imong awto.

Component 1: Mga Programmer. Gitugotan ka sa mga programmer nga usbon ang pipila ka mga programa sa computer mismo.

Kini nga mga programmer nag-plug sa diagnostic port sa sakyanan ug sa pagduso sa usa ka buton mag-usab sa mga parameter sama sa air/fuel ratio ug ignition timing aron madugangan ang power ug torque.

Ang ubang mga programmer adunay daghang mga kapilian nga nagtugot kanimo sa pagpili sa fuel octane nga gusto nimong gamiton ug unsa nga mga kinaiya ang gusto nimong makita.

Bahin 2: Computer Chips. Ang mga computer chips, o "baboy" nga gitawag usahay niini, mga sangkap nga mahimong direktang isaksak sa wiring harness sa usa ka sakyanan sa pipila ka mga dapit, nga makahatag kanimo og dugang nga gahum.

Kini nga mga chips gidisenyo aron ipadala ang lainlaing mga pagbasa sa kompyuter, nga magpahinabog pagbag-o sa timing sa ignition ug pagsagol sa gasolina aron ma-optimize ang gahum.

Bahin 5 sa 6: Mga Supercharger ug Turbocharger

Usa sa labing dako nga benepisyo nga imong makuha gikan sa usa ka makina mao ang pagdugang sa usa ka supercharger o turbocharger. Ang duha gidesinyo sa pagpugos og dugang nga hangin ngadto sa makina kay sa kasagarang makuha sa makina nga mag-inusara.

Component 1: Supercharger. Ang mga supercharger gitaod sa makina ug kasagarang nahimutang taliwala sa makina ug sa air intake.

Adunay sila usa ka belt driven pulley nga nagtuyok sa mga internal nga bahin sa supercharger. Depende sa disenyo, ang pagtuyok sa sulod nga mga bahin makamugna og daghang presyur pinaagi sa pagdrowing sa hangin ug dayon pag-compress niini sa makina, nga makamugna sa gitawag nga boost.

Component 2: Turbocharger. Ang usa ka turbocharger nagtrabaho sa samang paagi sama sa usa ka supercharger nga kini nagtuyok ug nagmugna og kadasig pinaagi sa pagdirekta sa compressed air ngadto sa makina.

Bisan pa, ang mga turbocharger dili gimaneho sa bakus: kini gilakip sa tambutso sa awto. Kung ang usa ka makina magpagawas ug tambutso, kana nga tambutso moagi sa usa ka turbocharger nga magpatuyok sa usa ka turbine, nga sa baylo magpadala sa compressed air sa makina.

Bahin 6 sa 6: Mahimong luwas ug legal

Kadaghanan sa mga kapuli nga piyesa nga magamit alang sa imong awto gidisenyo aron madugangan ang gahum. Adunay pipila ka mga limitasyon nga kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad kung maghimo ka mga pagbag-o sa imong awto:

• Ang pagdugang o pagtangtang sa pipila ka mga piyesa gikan sa imong salakyanan mahimong makawala sa imong garantiya sa pabrika. Sa dili pa ilisan ang bisan unsa, kinahanglan nimong hibal-an kung unsa ang nasakup ug gitugotan sa imong warranty aron malikayan ang mga problema sa pagkuha sa sakup.

• Ang pagdugang og taas nga performance nga mga piyesa makapausab sa paagi sa imong pagdrayb og sakyanan. Kung dili ka pamilyar sa buhaton niini nga mga pagbag-o, dali ka nga mawad-an sa kontrol sa imong makina. Importante nga mahibal-an kung unsa ang mahimo ug dili mahimo sa imong sakyanan, ug limitahan ang bisan unsang taas nga performance sa pagdrayb ngadto sa legal nga mga track sa lumba.

• Ang pagbag-o sa imong makina o sistema sa tambutso mahimong ilegal sa daghang mga estado tungod sa mga regulasyon sa emisyon. Sa dili pa maghimo ug bisan unsang mga pagbag-o, importante nga mahibal-an kung unsa ang gitugotan ug kung unsa ang dili gitugotan sa imong lungsod o estado.

Ang pagbag-o sa mga sistema sa pabrika sa imong awto aron mapauswag ang pasundayag ug gahum mahimo’g usa ka makahahadlok nga buluhaton, apan usa ka magantihon kaayo. Mag-instalar ka man og usa ka puli nga bahin o ang tanan sa ibabaw, pag-amping sa bag-ong pagdumala sa imong sakyanan ug luwas nga pagmaneho.