Sa unsa nga paagi sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina - pagluwas sa gasolina ug diesel nga sakyanan

Ang kanunay nga pagsaka sa presyo sa gasolina nakapahunahuna sa daghang mga drayber bahin sa pagdaginot. Dugay na nga namatikdan sa mga negosyo sa transportasyon nga ang mga awto nga gimaneho sa labaw sa usa ka drayber mahimo’g mogamit sa dili patas nga kantidad sa gasolina, nga mao, ang pagkonsumo sa gasolina direkta nga nagdepende sa kasinatian ug kahanas sa drayber.

Adunay yano nga mga lagda nga makatabang kanimo sa pagdaginot sa gas nga dili mogamit sa pipila ka mga abstruse nga mga limbong: pag-convert sa imong sakyanan ngadto sa liquefied gas o paggamit sa mga additives sa sugnod nga makatabang kuno sa pagluwas sa gas.

Busa, ang konsumo sa sugnod nga gireseta sa tiggama sa sakyanan panagsa ra nga tinuod, apan dili tungod kay ang tiggama namakak, apan tungod kay ang kasagaran nga sakyanan panagsa ra nga magamit sa maayo nga mga kondisyon. Kung magdrayb libot sa siyudad, sulayi nga sundon kini nga mga prinsipyo:

• motaas ang konsumo sa gasolina kon kusog ang imong pagpakusog gikan sa traffic light ngadto sa traffic light ug mohinay sa stop line mismo;
• sunda ang kinatibuk-ang limitasyon sa tulin, ayaw ibutang ang pressure sa gas sa makausa pa nga wala kinahanglana;
• pagduol sa sunod nga interseksyon, ayaw pugsa ang mga preno, apan hinayhinay nga hinay, gipahinay ang makina;
• likayi ang mga paghuot sa trapiko - mas maayo nga magmaneho og hinay apan sigurado sa daplin sa bypass nga dalan, pasagdi nga magpainit ang makina, kaysa mokamang sa usa ka toffee sa gikusgon nga 5 km / h.

Kung nagdrayb ka sa suburban highway, nan ang labing kamalaumon nga limitasyon sa tulin mao ang 80-90 km / h. Ang kamalaumon nga gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft mao ang 2800-3000 rpm, sa ingon nga mga rebolusyon nga paspas ug anam-anam nga gibalhin sa mas taas nga mga gears. Pag-abot sa marka nga 80-90 km / h, ang tulin mikunhod ngadto sa 2000, uban niini nga timailhan mahimo ka nga magmaneho basta gusto nimo. Pag-ilis sa mga gear sa oras, pagdrayb sa ubos nga agianan aron ma-overrun, gawas kung kinahanglan nimo nga mabuntog ang mga titip nga pagsaka ug pagkanaog. Pahimusli ang yano nga panghitabo sa inertia.

Ang kahimtang sa awto ug mga ligid dili ang katapusan nga butang. Ang pagsakay sa "kalbo" nga mga ligid o sa off-season nga mga ligid mao ang hinungdan sa pagkonsumo sa dugang nga litro, tungod kay ang rolling resistance nagdugang. Pag-instalar sa mga ligid sa gidak-on nga gipakita sa mga instruksyon. Susiha ang presyur sa ligid.

Ang lebel ug kalidad sa lana kinahanglan nga kanunay nga bantayan, ingon man ang kahugot sa takup sa tangke sa gas, ang kahimsog sa sistema sa bentilasyon ug ang sistema sa pagbawi sa alisngaw. Ayaw kalimti nga ang mga konsumidor sa kuryente mao ang karga sa generator. Ang pagkadaot sa aerodynamic nga mga kinaiya mao ang rason alang sa dugang nga konsumo, alang sa panig-ingnan, uban sa bukas nga mga bintana, hangin pagbatok sa pagtaas, wala pay labot sa lain-laing mga pangdekorasyon spoilers ug fly swatters.

Nagkarga…