Giunsa ang pagtangtang sa mga sayup gikan sa usa ka kompyuter sa BMW E60

Ang BMW E60 usa ka sikat nga premium nga awto sa hanay sa BMW 5. Kini nga modelo nagdala daghang mga inobasyon, lakip ang suspensyon, nga gihimo sa kadaghanan sa aluminyo.

Ang pagpili sa mga makina mao ang medyo halapad, apan sa tanan nga mga makina instalar, 3,0-litro BMW M54, M57 ug H54 makina mahimong giisip nga labing kasaligan. Uban niini nga mga makina, nga adunay husto nga pagmentinar, kinahanglan nga wala’y problema sa piston, labing menos hangtod sa 350-500 km nga pagdagan.

4-silindro nga makina: Ang 2,0-litro nga BMW N43 alang sa 5 Series (520i) kulang sa kusog, walay gahum o kasaligan, ug adunay sobra nga konsumo sa lana.

Sa pagkatinuod, ang problema sa VANOS dili sama ka dako sa ilang giingon. Kini gitambalan pinaagi sa pagpalit ug VANOS repair kit ug pag-ilis sa mga singsing.

Ang mga makina sa M54 mahimong adunay mga problema sa kaumog ug nagyelo sa separator sa lana sa makina, ang hose nga konektado sa tubo nga giya sa dipstick, ug ang lungag sa tubo nga giya sa dipstick. Aron masulbad ang problema, gikinahanglan nga ilisan ang crankcase ventilation valve, hoses ug probe guide hoses sa mas bag-o ug giusab nga mga.

Sa BMW 5 Series E60 nga nasangkapan sa M54, N52, N52K, N62 ug N62TU nga mga makina, ang mga deposito nga naporma sa mga sistema sa indeyksiyon ug paggamit mahimong hinungdan sa pagkawalay kalig-on sa makina ug ang dagway sa usa ka pasidaan sa serbisyo sa makina sa dashboard (Service Engine Soon):

• kini nga problema mahimong hinungdan sa mga deposito sa mga tip sa injector sa gasolina nga makaapekto sa ekonomiya sa gasolina ug ratio sa hangin / gasolina. Ang mga simtomas niini nga problema mao ang naglutaw nga mga rev ug pagkawala sa gahum;
• Ang mga deposito sa carbon sa mga balbula ug mga pantalan sa intake manifold mosuhop sa sugnod sa panahon sa pagpainit, nga moresulta sa usa ka sagol nga hangin/fuel. Ang mga deposito sa carbon (o build-up) mahimo usab nga makabalda sa pag-agos sa sagol sa ubos nga tulin o sa walay trabaho. Sintomas: pagkawala sa gahum, rough idle ug "Service Engine Soon" nga mensahe;

Ang mga sakyanan sa BMW E60 nga adunay N52, N52K ug N54 nga mga makina nga gihimo sukad Marso 2005 gihulagway sa mga kapakyasan sa VANOS tungod sa dili igo nga presyur sa lana. Ang mga simtomas sa usa ka problema mao ang "Pag-alagad sa makina sa dili madugay" nga suga sa pasidaan nga moabut, inubanan sa pagkunhod sa pasundayag sa makina. Dugang pa, ang mosunod nga mga fault code gitipigan sa DME:

Sa 2007, human sa lain nga update sa modelo range, ang mga sakyanan nasangkapan sa N53 engine, nga tungod sa iyang pagkasensitibo sa kalidad sa gasolina, sa kasagaran adunay mga problema sa high pressure fuel pump ug injector. Sa termino sa pagkakasaligan, ang 2,5-litro nga N53 nga makina halos katumbas sa 3,0-litro nga N52.

Niadtong 2007, gitanyag usab ang BMW N3,0 54-litro nga turbo nga makina. Wala kini mag-ingon nga ang makina walay problema, apan dili sama sa dili kaayo gamhanan nga mga yunit sa kuryente, kini mas kasaligan, ilabi na kung ang tukma sa panahon nga mga pagbag-o sa lana ug kasarangan nga pagdrayb naobserbahan.

Mahitungod sa mga diesel. Ang BMW 520d orihinal nga nasangkapan sa usa ka 2-litro nga M47D20 nga makina. Sa kinatibuk-an, kini nga BMW nga diesel kasaligan, apan mahimong adunay mga problema sa thermostat nga nagpalisud sa makina sa pag-init sa panahon sa bugnaw nga panahon ug pagdugang sa konsumo sa gasolina.

BMW E60 5 Series - mga problema ug solusyon

Giunsa ang pagwagtang sa mga sayup sa awto: Autotop Kung ablihan nimo ang bintana, pagkahuman sa pipila ka segundo, kinahanglan nimo nga makita ang usa ka linya diin ipakita ang numero sa VIN sa imong awto. Pagpili og linya ug i-klik ang Connect button (o double left click) aron makonektar sa imong sakyanan:

Gearbox

Opinyon sa eksperto Strebezh Viktor Petrovich, ekspertong mekaniko 1st category Para sa bisan unsang pangutana, palihog kontaka ko! Pangutan-a ang usa ka espesyalista Base sa kung unsa ang nahisulat sa sayup, dili lisud ang pagtag-an nga ang usa ka rear view camera kinahanglan nga ilisan, tungod kay ang sistema sa kinatibuk-an nagtrabaho sa husto. Ang pagbaton og mga datos sa kasamtangan nga mga problema, mahimo nimong kontakon ang estasyon sa serbisyo ug ayaw kabalaka nga ang wala'y mga problema mahurot. Giunsa ang pag-reset sa usa ka sayup sa makina Alang sa tanan nga mga pangutana, pagsulat kanako, tabangan ko ikaw nga masulbad bisan sa komplikado nga mga buluhaton!

Giunsa pag-reset ang usa ka sayup sa pagsusi

• ang gipainit nga mga lingkuranan mahimong mohunong sa pagtrabaho;
• tungod sa mga problema sa mga kontak sa buton, ang baso sa tabon sa punoan mahimong mohunong sa pag-abli;
• Ang mga fans sa pagkontrol sa klima dili kaayo lig-on;

BMW e39 on-board computer nga paghubad sayop — Auto Bryansk

Pag-stabilize sa braking / paglihok

daghang pilosopikal nga teksto nga walay klaro nga pokus. I-klik aron padak-on.

BMW E39 error codes

Ang matag sayup nga makita sa on-board nga computer screen adunay kaugalingon nga talagsaon nga code. Gihimo kini aron mas dali nga makit-an ang hinungdan sa pagkaguba sa ulahi.

Ang error code naglangkob sa lima ka mga kantidad, ang una niini "gireserba" alang sa kapakyasan nga pagtudlo nga sulat:

• P - Usa ka sayup nga may kalabutan sa mga aparato sa pagpadala sa gahum sa awto.
• B - Sayop nga may kalabotan sa pagkadaot sa lawas sa awto.
• C - Error nga may kalabutan sa chassis sa sakyanan.

1. Problema sa suplay sa hangin. Usab, ang ingon nga code mahitabo kung ang usa ka malfunction nakit-an sa sistema nga responsable sa suplay sa gasolina.
2. Ang pag-decode susama sa impormasyon sa unang paragraph.
3. Ang mga problema sa mga instrumento ug mga himan nga naghatag og aligato nga nagdilaab sa sagol nga gasolina sa usa ka awto.
4. Kasaypanan nga may kalabutan sa mga panghitabo sa mga problema sa auxiliary control system sa sakyanan.
5. Mga problema sa pag-idle sa sakyanan.
6. Mga problema sa ECU o sa mga target niini.
7. Ang dagway sa mga problema sa usa ka manual transmission.
8. Mga problema nga nalangkit sa automatic transmission.

Aw, sa katapusan nga mga posisyon, ang kardinal nga kantidad sa error code. Ingon usa ka pananglitan, sa ubos ang pipila nga mga code sa sayup sa BMW E39:

• PO100 - Kini nga sayup nagpakita nga ang air supply device kay depekto (diin ang P nagpakita nga ang problema anaa sa power transmission devices, O mao ang kinatibuk-ang code alang sa OBD-II nga mga sumbanan, ug 00 ang serial number sa code nga nagpakita sa usa ka malfunction. mahitabo).
• PO101 - Usa ka sayup nga nagpakita sa usa ka bypass sa hangin, ingon nga ebidensya sa mga pagbasa sa sensor nga wala sa sakup.
• PO102 - Usa ka sayup nga nagpakita nga ang gidaghanon sa hangin nga nahurot dili igo alang sa normal nga operasyon sa awto, ingon nga ebidensya sa usa ka ubos nga lebel sa pagbasa sa instrumento.

Sa ingon, ang error code naglangkob sa daghang mga karakter, ug kung nahibal-an nimo ang kahulugan sa matag usa kanila, dali nimo mahubad kini o kana nga sayup. Basaha ang dugang bahin sa mga code nga mahimong makita sa BMW E39 dashboard sa ubos.

Giunsa pag-ayo ang sayup sa presyur sa ligid sa bmw e60

• Girekomenda nga basahon nimo pag-ayo ang manwal sa paggamit.
• Daghang mga motorista ang nag-reset sa mga mensahe sa sayup pinaagi sa pag-ilis sa mga sensor. Girekomenda nga gamiton lamang ang orihinal nga mga spare parts gikan sa kasaligan nga mga tigbaligya. Kay kon dili, ang sayup mahimong makita pag-usab, o ang sensor, sa sukwahi, dili magpakita sa usa ka problema, nga mosangpot sa usa ka bug-os nga kapakyasan sa sakyanan.
• Uban sa usa ka "lisud nga pag-reset", kinahanglan nimo nga masabtan nga ang lainlaing mga sistema sa salakyanan mahimong magsugod sa pagtrabaho nga dili husto.
• Kung gi-reset ang mga setting pinaagi sa mga konektor sa diagnostic, ang tanan nga mga operasyon kinahanglan nga himuon nga adunay labing kadaghan nga katukma ug katukma; kon dili, ang problema dili mawala ug imposible nga "ibalik" ang mga pagbag-o. Sa katapusan, kinahanglan nimo nga ihatud ang awto sa usa ka sentro sa serbisyo, diin ang mga espesyalista "mag-update" sa software sa kompyuter sa board.
• Kung dili ka sigurado bahin sa mga aksyon nga gihimo, girekomenda nga bisitahan ang usa ka sentro sa serbisyo ug itugyan ang mga operasyon aron ma-reset ang mga sayup sa mga propesyonal.

Pag-decipher sa BMW e60 error code Ang panel magpakita sa gidaghanon sa mga sayop gikan sa zero ug sa ibabaw. Kung ang gidaghanon sa imong mga sayup labaw pa sa zero, pugngi ang buton ug ipadayon kini nga pug-on hangtod nga kini mahulog sa zero. Sa diha nga ang panel nagpakita sa zero, buhian ang buton ug i-off ang ignition.

I-reset ang mga pamaagi

Dili nako ilista ang mga kabukiran sa tanang matang sa diagnostic equipment aron masusi ang computer sa makina ug sultihan ka unsaon paggamit niini. Sama ra kini sa imbes nga mopalit og usa ka sentimos nga yawe o usa ka bahin, buhata kini sa imong kaugalingon pinaagi sa pagpalit sa mga makina ug mga himan alang sa paggama, nga nagkantidad og gatusan ka libo nga mga rubles. Kataw-anan, di ba?

Oo, adunay usa ka dagat sa mga ekipo, kini mahal, ug ang pagbansay sa pagtrabaho uban niini nagkinahanglan og daghang panahon. Kung itandi sa ingon nga mga gasto, mas maayo nga maglimbong gamay sa istasyon sa serbisyo kung gi-reset ang sayup. Mahimo nimong i-reset kini nga sayup sa imong kaugalingon sa daghang mga paagi, pilia ang usa nga kombenyente alang kanimo:

1. Ang sunod nga paagi mao ang pagtugot sa kompyuter sa makina nga i-reset ang sayup sa iyang kaugalingon:

• Sa ato pa, pagsiguro nga wala namo makit-an ang hinungdan sa ingon, o nakit-an ug giwagtang, nagsulat na ako bahin niini sa ibabaw, hinumdumi?

• Ang kompyuter makahimo usab sa pag-diagnose sa kaugalingon ug pagsusi pag-usab sa operasyon sa mga sistema ug mga sensor. Mahimong i-reset sa kini nga sistema ang sayup sa iyang kaugalingon pagkahuman sa usa ka panahon.

• Karon, kung ang sayup sa pag-verify magpadayon sulod sa tulo ka adlaw o labaw pa, nan kinahanglan nimo nga gamiton ang mga pamaagi sa pag-reset sa ibabaw. Kung wala ka nila tabangan, nan ang butang seryoso, ug ang problema masulbad ra sa usa ka estasyon sa serbisyo nga adunay kagamitan sa pagdayagnos.

• Ang mga ekipo mahal kaayo aron masulayan ang usa ka makina ug nanginahanglan pagbansay aron makalihok. Dili mahimo nga ipasabut ang tanan ug lamdagan ka sa usa ka artikulo, mao nga sa kini nga kaso adunay usa pa ka gasolinahan diin ang mga espesyalista motabang kanimo.

• Busa, karon hingpit ka nga sigurado nga ang sayup dili usa ka yano nga kapakyasan sa sistema ug dili usa ka elementarya nga pagpuno sa lana, busa, tungod sa pagkawalay alamag, kini mahimong mahulog ingon usa ka on-board nga pag-ayo sa kompyuter. Ug ang mga lalaki sa estasyon mokita nga matinud-anon.

Mao na kana, karon mahimo nimong i-reset ang sayup sa pagsusi kung kini usa ka yano nga pagkadaot ug ayohon kini kung kini mga sukaranan nga mga problema sa lebel sa lana o gasolina sa dili maayo nga kahimtang, nga wala’y sobra nga pagbayad alang sa wala’y mga problema.

Hangtud nga magkita ta pag-usab, mga higala, ayaw kalimti ang pag-subscribe sa akong site, i-update kini ug ipaambit ang link sa mga higala, maayong swerte sa tanan.

Giunsa pag-ayo ang sayup sa presyur sa ligid sa bmw e60

• Kuwang sa lana.
• Mga pagkabalda sa trabaho nga nalangkit sa ignition system o throttle.
• Ang mga pagtuktok nagreport na sa mas grabe nga mga problema, pagsul-ob sa mga piyesa.
• Dili maayo nga pagkontak sa usa sa mga sensor, malfunction sa sensor ug bisan ang pagkapakyas sa sensor.
• Malfunction sa on-board nga kompyuter sa sakyanan.

Kanunay nga on ang verification - gitangtang namo ang mga sayop nga libre sa usa ka click. Pagkahuman niana, ang mensahe nga "Initialization" kinahanglan nga makita sa screen, ug pagkahuman sa pipila ka minuto "Status: aktibo", pagkahuman ang sayup nga "Bus failure.

4. Idiskonekta ug ikonektar pag-usab ang baterya sa sakyanan

Usahay ang mga pamaagi sa ibabaw dili makatabang sa pagpalong sa tire pressure monitoring system indicator. Sa kini nga kaso, gikinahanglan nga susihon ang mga sensor sa mga ligid (kung aduna man). Aron mahimo kini, kontaka ang imong dealer o repair shop alang sa mga diagnostic ug pag-ilis sa mga sensor, kung gikinahanglan.

Dugang pa, ang sensor sa presyur sa hangin mahimong dili husto nga pagka-calibrate o ang baterya nga nagpaandar sa sensor mahimong patay. Sa kini nga mga kaso, ang sensor kinahanglan nga i-calibrate o ilisan. Dad-a kini sa dealer o sa usa ka repair shop nga girekomenda sa dealer diin sila lagmit ayuhon kini sa pipila ka minuto uban sa usa ka scan tool.

Pag-decode sa mga error code sa on-board nga kompyuter BMW: paghulagway ug litrato

• Ang usa sa mga ligid mahimong adunay hinay nga pagtulo sa hangin
• Mahimong adunay internal nga sayup sa sistema nga nagpugong niini sa pagtrabaho sa husto.
• Kinahanglang ilisan ang sensor sa ligid (sa dili direkta/dili direkta nga sistema sa pagkontrol sa presyur sa ligid)

Giunsa ang pag-reset sa flat tire sensor sa e60 Giunsa pag-reset ang flat tire sensor sa e60 Sa ubos, kung adunay mga sayup, imong makita ang error accumulator ug usa ka numero nga nagpakita sa gidaghanon sa mga sayup. Aron matan-aw kini, i-klik ang Show Error Accumulator:

Giunsa pagsusi ang mga sayup sa makina ug pagtangtang sa usa ka sayup sa panumduman sa ECU

Sa ingon nga sitwasyon, makapalit ka og scanner alang sa personal nga paggamit, apan ang gasto niini ug ang panginahanglan sa pagtuon sa mga bahin sa software naghimo niini nga pamaagi nga dili praktikal, ilabi na kon mahitungod sa pag-diagnose sa usa ka sakyanan. Gidugang namon nga ang scanner gigamit nga managsama sa usa ka laptop o personal nga kompyuter, nga nagmugna og dugang nga kahasol.

Ang tanang matang sa mga third-party nga BC (on-board nga mga kompyuter) parehas usab sa termino sa kasayon ​​sa paggamit, gasto ug kasayon ​​sa pagpalit. Ang solusyon makahimo sa pagbasa ug pag-decode sa mga error code, pagpakita sa dugang nga kasayuran mahitungod sa mga parameter ug operating mode sa internal combustion engine. Sa parehas nga oras, ang mga BC nanginahanglan husto nga koneksyon ug bulag nga pag-install sa cabin.

Usa sa mga nag-unang bentaha sa kini nga mga adapter mao nga ang aparato usa ka gamay nga compact nga "kahon" nga gisakyan sa diagnostic socket sa imong awto. Kini nagpasabut nga dili kinahanglan nga magkonektar, magpadagan sa mga kable, ibutang ang aparato sa kabin, mogamit usa ka PC ug maghimo uban pang dugang nga mga lakang.

• Ang adapter gisal-ut sa sakyanan diagnostic socket;
• Ang smartphone / tablet nga adunay na-install nga software gi-install sa holder;
• Unya ang sakyanan magsugod;
• I-on ang Bluetooth sa imong smartphone o tablet;
• Ang usa ka programa gilunsad sa telepono / tablet (pananglitan, Torque);

Elektrisyanista

Lawas Uban sa awtomatik nga transmission, lahi ang kahimtang, gusto nimo ang usa ka hilom nga pagsakay ug kanunay nga pagbag-o sa lana (labing menos matag 60 km).

Mga sayup sa BMW E39

Opinyon sa eksperto Strebezh Viktor Petrovich, ekspertong mekaniko 1st nga kategorya Para sa bisan unsang pangutana, palihug kontaka ako! Pangutan-a ang usa ka Espesyalista Ang mga problema sa tambutso kasagaran mahitabo human sa 200 km ug mas komon sa mga modelo sa unang pipila ka tuig sa produksyon. Ang 000-litro nga BMW N0,0 alang sa 43 Series 5i kulang sa kusog, wala’y gahum o kasaligan, ug nag-antus sa sobra nga pagkonsumo sa lana. Giunsa pagsusi ang mga sayup sa makina ug i-reset ang sayup sa memorya sa ECU Alang sa tanan nga mga pangutana, pagsulat kanako, tabangan ko ikaw nga masulbad bisan sa komplikado nga mga buluhaton!

Mga sayop sa Russian

• ipainit ang power unit sa operating temperature;
• kuhaa ang "positibo" nga terminal sa baterya sulod sa 5-15 ka minuto, dayon ikonektar pag-usab ang terminal human sa gitakda nga oras;
• isulod ang yawe sa ignition lock ug ibalik kini sa grabeng posisyon sa dili pa magsugod ang makina gikan sa starter (ang mga suga ug mga indicators sa dashboard kinahanglan nga on);
• ibilin ang yawe sa lock niini nga posisyon sulod sa 1 ka minuto, unya ibalik ang yawe sa orihinal nga posisyon niini;

Pasidaan sa sayop. Kadaghanan sa mga elemento sa suspension sa BMW E60 hinimo sa aluminum, ug kon kita maghisgot mahitungod sa maayo nga kalidad sa operasyon sa mga dalan, kini mao ang na kasaligan. Kung gikinahanglan, ang pipila ka mga elemento mahimong usbon nga gilain gikan sa mga levers, nga makaluwas sa badyet alang sa pagmentinar sa sakyanan.