Unsaon pag-atiman sa usa ka turbocharger? Unsaon paggamit ang turbo nga sakyanan?
Sa ikaupat nga edisyon sa programa, nga gipatuman sa mga editor sa Motofakty.pl, nangita kami og mga tubag sa mga pangutana nga may kalabutan sa turbocharger. Unsa kini, kung giunsa kini molihok, kung kini nabuak ug kung giunsa pagpalugway ang kinabuhi sa serbisyo niini.
Ang gidaghanon sa mga sakyanan nga adunay usa ka turbocharger sa ilawom sa hood kanunay nga nagtubo. Gitambagan namon kung giunsa paggamit ang ingon nga awto aron malikayan ang mahal nga pag-ayo sa pag-recharge. Ang mga makina sa kadaghanan sa mga bag-ong awto adunay mga turbocharger. Ang mga compressor, i.e. mekanikal nga mga compressor, dili kaayo komon. Ang tahas sa duha mao ang pagpugos sa dugang nga hangin kutob sa mahimo ngadto sa combustion chamber sa makina. Kung gisagol sa gasolina, kini moresulta sa dugang nga gahum.
Sa parehas nga compressor ug turbocharger, ang rotor ang responsable sa paghatag dugang nga hangin. Bisan pa, dinhi natapos ang pagkaparehas sa duha nga mga aparato. Ang compressor nga gigamit, taliwala sa ubang mga butang sa Mercedes, kini gimaneho sa torque gikan sa crankshaft, nga gipasa sa usa ka bakus. Ang tambutso nga gas nga gihimo sa panahon sa proseso sa pagkasunog nagmaneho sa turbocharger. Niining paagiha, ang turbocharged nga sistema nagpugos sa dugang nga hangin ngadto sa makina, nga miresulta sa resulta nga gahum ug kahusayan. Ang duha nga mga sistema sa pagpauswag adunay ilang mga kalamangan ug kahusay. Atong mabati ang kalainan sa pagdrayb sa usa o sa lain hapit dayon pagkahuman sa paglansad. Ang usa ka makina nga adunay usa ka compressor nagtugot kanimo sa pagpadayon sa usa ka kanunay nga pagtaas sa gahum, sugod sa usa ka ubos nga tulin. Sa usa ka turbo nga awto, makasalig kita sa epekto sa pagmaneho sa lingkuranan. Ang turbine makatabang sa pagkab-ot sa mas taas nga torque sa ubos nga rpm kay sa natural nga aspirated nga mga yunit. Kini naghimo sa makina nga mas dinamiko. Makapainteres, aron mabuntog ang mga kakulangan sa duha nga mga solusyon, kini labi nga gigamit nga dungan. Ang pagpalig-on sa makina nga adunay usa ka turbocharger ug compressor naglikay sa epekto sa turbo lag, nga mao, usa ka drop sa torque human sa pagbalhin ngadto sa mas taas nga gear.
Supercharged o naturally aspirated nga makina?
Parehong supercharged ug naturally aspirated nga mga yunit adunay ilang mga bentaha ug disbentaha. Sa kaso sa kanhi, ang labing importante nga mga benepisyo mao ang: ubos nga gahum, nga nagpasabot sa ubos nga fuel konsumo, emissions ug ubos nga bayranan lakip na ang insurance, mas dako nga pagka-flexible ug ubos nga makina operating gasto. Ikasubo, ang usa ka turbocharged nga makina nagpasabot usab sa dugang nga mga kapakyasan, usa ka mas komplikado nga disenyo, ug, sa kasubo, usa ka mas mubo nga kinabuhi. Ang pinakadako nga disbentaha sa usa ka natural nga aspirated nga makina mao ang taas nga gahum ug gamay nga dinamika. Bisan pa, tungod sa mas simple nga disenyo, ang maong mga yunit mas barato ug mas sayon sa pag-ayo, ug usab mas lig-on. Imbis sa panultihon nga pagduso, nagtanyag sila usa ka labi ka hinay apan medyo parehas nga pagtaas sa gahum nga wala’y epekto sa turbo lag.
Sulod sa daghang mga tuig, ang mga turbocharger na-install sa panguna sa mga makina sa gasolina sa mga sports car ug mga yunit sa diesel. Sa pagkakaron, ang mga sikat nga mga sakyanan nga adunay turbocharged nga mga makina sa gasolina nagkadaghan nga nagpakita sa mga dealership sa sakyanan. Pananglitan, ang mga tatak sa Volkswagen Group adunay daghang tanyag. Ang tiggama sa Aleman nagsangkap sa dako ug bug-at nga VW Passat nga adunay TSI nga makina nga 1.4 ka litro lamang. Bisan pa sa daw gamay nga gidak-on, ang yunit makahimo og gahum nga 125 hp. Hangtod sa 180 hp Gipislit sa mga Aleman ang 1.8 TSI gikan sa yunit, ug ang 2.0 TSI nagpatunghag hangtod sa 300 hp. Ang mga makina sa TSI nagsugod sa paglabaw sa bantog nga TDI-branded turbodiesel.
"Lima ka mga butang nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa ..." usa ka bag-ong programa nga giandam sa Motofakty.pl ug Vivi24 studio. Matag semana atong tan-awon pag-ayo ang nagkalain-laing mga aspeto nga may kalabutan sa operasyon sa sakyanan, ang operasyon sa mga nag-unang sangkap niini ug ang mga sayup sa drayber.
