Unsaon pagpakunhod sa buhis sa sakyanan sa legal nga paagi?

Ang usa ka personal nga awto nga gigamit kombenyente, prestihiyoso, ug alang sa kadaghanan kinahanglan kini. Apan, ang matag usa kanato nahibalo nga ang usa ka sakyanan dako usab nga gasto. Mahimo nimong ilista sa dugay nga panahon: gasolina, mga magamit, pag-ayo, multa, pagkunhod, bayad sa parking. Adunay laing butang sa paggasto - ang buhis sa transportasyon.

Sa among website nga Vodi.su, nahisgutan na namo kung giunsa pagkalkula ang buhis sa transportasyon. Atong hinumduman sa daklit: sa pagkakaron, ang gidak-on sa buhis sa transportasyon apektado sa gahum sa makina. Ang matag rehiyon adunay kaugalingong rate depende sa gidaghanon sa horsepower. Busa, ang usa ka residente sa Moscow nagbayad sa matag hp. 12 rubles matag usa, kung ang gahum ubos sa 100 hp. Kung ang gahum 150 hp, nan 35 ka rubles ang kinahanglan ibayad alang sa matag gahum. Aw, kung ikaw adunay usa ka supercar nga adunay kapasidad nga labaw pa sa 250 hp, kinahanglan nimo nga bayran ang 150 nga rubles matag horsepower.

Adunay usa pa ka butang. Adunay giaprobahan nga all-Russian nga mga rates alang sa matag horsepower:

• hangtod sa 100 hp - 2,5 nga mga rubles;
• hangtod sa 150 hp - 3,5 nga mga rubles;
• labaw sa 250 hp - 15 p.

Bisan pa, tungod kay ang buhis kay rehiyonal, ang matag sakop sa Federation adunay katungod sa pagdugang niini, apan dili molapas sa 10 ka beses. Pananglitan, sa St. Petersburg alang sa usa ka gamay nga sakyanan sa 100 hp. kinahanglan ka magbayad dili 12 p. alang sa kusog, ug na ang tanan nga 24 ka rubles. Sa ato pa, buhis sa usa ka awto nga adunay kapasidad nga 100 hp. dili 1200 ruble sa usa ka tuig sama sa Moscow, apan 2400.

Dugang pa, ang mga tag-iya sa mahal (gikan sa tulo ka milyon nga rubles) ug mga luxury nga mga sakyanan nagbayad og buhis sumala sa usa ka espesyal nga pamaagi nga nag-isip sa edad ug presyo sa sakyanan, ug ang mga kantidad sa usa ka tuig didto dako kaayo.

Kini nagpatunghag pangutana - unsaon pagpakunhod sa buhis sa transportasyon? Dugang pa, kini nga isyu mao ang mas dako nga kabalaka, una, sa mga tag-iya sa mahal ug gamhanan nga mga sakyanan, ug ikaduha, sa mga negosyante ug legal nga mga entidad.

Legal nga mga paagi sa pagpakunhod sa buhis sa sakyanan

Aron makunhuran ang buhis sa transportasyon, kinahanglan nimo nga basahon pag-ayo ang teksto sa balaod mismo. Kini adunay daghang lista sa mga kategorya sa mga lungsuranon nga hingpit nga wala’y bayad sa buhis:

• mga beterano ug mga bayani sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, mga beterano ug mga bayani sa mga operasyong militar;
• mga baldado sa una ug ikaduha nga mga grupo;
• mga ginikanan o tig-atiman sa mga bata nga adunay mga kakulangan;
• mga ginikanan nga adunay daghang mga anak;
• Mga biktima sa Chernobyl ug kadtong naladlad sa radiation tungod sa mga aksidente o pagsulay sa nukleyar nga armas.

Dugang pa, kung ang gahum sa imong awto ubos sa 70 hp, nan gawasnon ka sa buhis.

Busa ang konklusyon - kung adunay mga tawo sa imong pamilya nga nahulog ubos sa usa sa mga kategorya, irehistro pag-usab ang usa ka awto alang kanila, ug isulod ang imong kaugalingon sa polisiya sa OSAGO, bisan kung pagkahuman niana ang OSAGO mas mahal ka. Mahimo usab nga mapuslanon alang sa mga ligal nga entidad nga magparehistro pag-usab sa usa ka awto sa usa ka indibidwal ug gamiton kini sa usa ka basehanan sa pag-abang.

Ang ikaduhang paagi mao ang pagparehistro og sakyanan sa rehiyon diin mas ubos ang buhis. Pananglitan, ang mga residente sa St. Petersburg makabenepisyo gikan sa pagparehistro sa usa ka sakyanan alang sa ilang paryente gikan sa Moscow o sa bisan unsa nga rehiyon - sa Penza, ang buhis rate mao lamang 8 ruble kada horsepower.

Ang laing paagi nga gisugyot sa pipila ka eksperto mao ang paglimite sa gahum sa makina. Mahimo kini pinaagi sa reverse chip tuning ug pinaagi sa paghimo sa mga pagbag-o sa istruktura sa makina. (Daghan ang gasto sa ingon nga mga serbisyo, mao nga kinahanglan ka pa nga magdesisyon sa ingon nga lakang aron mabayran ang pag-tune). Dugang pa, ang salakyanan kinahanglan nga moagi sa usa ka serye sa mga pagsulay ug instrumental nga mga pagsulay sa lainlaing mga baroganan sa pulisya sa trapiko, ug pagkahuman nga usa ka konklusyon ang ipagawas, kinahanglan nga maghimo mga pagbag-o sa TCP ug STS.

Mahimo usab nimo mahibal-an ang ingon nga kapilian - pagtangtang sa rehistro sa usa ka awto ug pagmaneho sa mga pagbiyahe. Hinumdomi nga ang mga numero sa transit gihatag sulod sa 20 ka adlaw, ug ang bayad sa pagkuha niini 200 ka rubles.

Aw, ang labing radikal nga paagi mao ang pagbaligya sa awto ug pagpalit usa ka bag-o nga adunay gahum sa makina hangtod sa 70 hp. Lisud, siyempre, mahanduraw ang tag-iya sa usa ka kusgan nga Mercedes Gelandewagen, nga mobalhin sa usa ka badyet nga Chinese hatchback.

Usab, ayaw kalimti nga ang aktwal nga gidaghanon sa mga bulan sa paggamit sa sakyanan sa usa ka tuig makaapekto sa kantidad sa buhis. Sa ato pa, kon ang OSAGO ma-issue sulod sa unom ka buwan, katunga na unya ang buhis. Dugang pa, ang ingon nga pamaagi sama sa usa ka paglangan sa panahon sa pagrehistro sa sakyanan gigamit usab - nagpalit ka og sakyanan, apan ayaw kini gamita. Kini mapuslanon sa panguna sa mga ligal nga entidad: kung ang salakyanan gigamit nga panagsa ra, nan sa matag karon ug unya ang mga numero sa transit mahimong i-isyu alang niini.

Walay laing legal nga mga paagi sa pagpakunhod sa buhis sa transportasyon.

Nagkarga…