Giunsa ang pagmaneho sa modernong mga awto?
Kadaghanan sa mga tawo nga naa sa sulod sa usa ka awto pamilyar sa manibela ug kung unsa kini gigamit. Kadaghanan sa mga tawo nga nakagawas sa awto pamilyar sa mga ligid sa atubangan ug ang kamatuoran nga mahimo silang moliko sa wala o tuo. Pipila ka mga tawo ang tinuod nga nahibal-an kung giunsa ang pagkonektar sa manibela ug mga ligid sa atubangan, ug mas gamay nga mga tawo ang nahibal-an sa tukma nga engineering nga gikinahanglan aron makahimo usa ka moderno nga pagdumala sa awto nga matag-an ug makanunayon. Busa unsa ang naghimo niining tanan nga nagtrabaho?
Ibabaw sa ubos
Ang modernong mga sakyanan naggamit ug steering system nga gitawag ug rack ug pinion steering.
Ang manibela anaa sa atubangan sa lingkoranan sa drayber ug maoy responsable sa paghatag ug feedback sa drayber kon unsay gibuhat sa mga ligid, ug gitugotan usab ang drayber sa pagkontrolar kon asa nga direksiyon ang gipunting sa mga ligid pinaagi sa pagpatuyok sa ligid. Kini adunay daghang mga porma ug gidak-on, ug ang uban adunay mga airbag ug mga kontrol alang sa ubang mga sistema sa salakyanan.
Ang usa ka shaft, nga tukma nga ginganlan nga steering shaft, nagdagan gikan sa manibela agi sa firewall sa awto. Daghang bag-ong mga sakyanan ang adunay mga steering shaft nga maguba kung adunay aksidente, nga makapugong sa grabe nga kadaot sa drayber.
Niini nga punto, sa usa ka sakyanan nga adunay hydraulic power steering, ang steering shaft mosulod direkta ngadto sa rotary valve. Ang rotary valve nag-abli ug nagsira samtang kini nagtuyok aron tugotan ang presyur nga hydraulic fluid nga makatabang sa steering shaft sa pagpabalik sa pinion gear. Makapadali kini pag-ayo sa pagdumala, ilabina sa ubos nga tulin ug sa dihang mihunong.
- Ang hydraulic power steering naggamit ug hydraulic pump nga gimaneho sa usa ka bakus nga konektado sa makina sa sakyanan. Ang bomba nag-pressure sa hydraulic fluid ug ang hydraulic nga mga linya nagdagan gikan sa pump ngadto sa rotary valve sa base sa steering shaft. Daghang mga drayber ang gusto niini nga matang sa power steering, alang sa pagkapraktikal niini ug alang sa feedback nga gihatag niini sa drayber. Tungod niini nga rason, kadaghanan sa mga sports car migamit sa hydraulic power steering o wala sa tanan sulod sa mga dekada. Bisan pa, ang bag-o nga mga pag-uswag sa electric power steering nagdala sa usa ka bag-ong panahon sa electric power steering nga mga sports car.
Kon ang sakyanan adunay electric motor nga gibutang sa daplin sa steering shaft, ang sakyanan adunay electric power steering. Kini nga sistema naghatag ug dako nga pagka-flexible sa pagpili kung asa i-install ang de-koryenteng motor, nga naghimo niini nga sulundon alang sa pag-retrofitting sa mga daan nga mga salakyanan. Kini nga sistema wala usab magkinahanglan og hydraulic pump.
- Ang electric power steering naggamit ug de-koryenteng motor aron makatabang sa pagpaliko sa steering shaft o sa pinion gear direkta. Ang usa ka sensor ubay sa steering shaft motino kon unsa ka kusog sa drayber ang pagpaliso sa manibela ug usahay usab motino kon unsa ka dako nga puwersa ang gigamit sa pagpatuyok sa manibela (nailhan nga speed sensitivity). Giproseso dayon sa kompyuter sa awto kini nga datos ug gipadapat ang angay nga puwersa sa de-koryenteng motor aron matabangan ang drayber sa pagmaneho sa awto sa usa ka pagpamilok. Samtang kini nga sistema mas limpyo ug nanginahanglan gamay nga pagmentinar kaysa usa ka hydraulic system, daghang mga drayber ang nag-ingon nga ang electric power steering gibati nga wala sa dalan ug makatabang kaayo sa daghang mga kaso. Bisan pa, ang mga electric power steering system nag-uswag sa matag modelo nga tuig, busa kini nga reputasyon nagbag-o.
Kung walay bisan unsa sa tumoy sa steering shaft gawas sa drive gear, nan ang sakyanan walay power steering. Ang gear nahimutang sa ibabaw sa steering rack.
- Ang steering rack usa ka taas nga metal nga bar nga nagdagan nga parehas sa atubangan nga ehe. Ang mga ngipon, nga gihan-ay sa usa ka tul-id nga linya ubay sa tumoy sa rack, hingpit nga nahiangay sa mga ngipon sa drive gear. Ang gear nagtuyok ug nagpalihok sa steering rack nga pinahigda sa wala ug tuo taliwala sa mga ligid sa atubangan. Kini nga asembliya ang responsable sa pagbag-o sa kusog nga rotational sa manibela ngadto sa wala ug tuo nga paglihok, nga mapuslanon sa paglihok sa duha ka ligid nga managsama. Ang gidak-on sa pinion gear nga may kalabotan sa steering rack nagtino kung pila ka mga rebolusyon sa manibela ang gikinahanglan aron mapaliko ang awto sa usa ka piho nga kantidad. Ang mas gamay nga galamiton nagpasabut nga mas gaan nga pagtuyok sa ligid, apan daghang mga revs aron ang mga ligid moliko sa tanan nga paagi.
Ang mga tie rod naglingkod sa duha ka tumoy sa steering rack
- Ang mga kurbata maoy tag-as, nipis nga nagsumpay nga mga piraso nga kinahanglan lang nga lig-on kaayo kon pug-on o gibira. Ang usa ka puwersa sa lahi nga anggulo dali nga mapiko ang sungkod.
Ang mga tie rods nagkonektar sa steering knuckle sa duha ka kilid, ug ang steering knuckles nagkontrolar sa mga ligid sa pagliko sa wala ug tuo nga magkadungan.
Ang butang nga hinumdoman bahin sa sistema sa manibela mao nga dili lamang kini ang sistema sa awto nga kinahanglan nga mamaneho nga tukma sa tulin. Ang sistema sa suspensyon naghimo usab og daghang mga paglihok, nga nagpasabut nga ang usa ka nagliko nga awto nga moagi sa usa ka bumpy surface mas maayo nga makahimo sa paglihok sa mga ligid sa atubangan sa kilid ug pataas ug paubos sa parehas nga oras. Dinhi diin ang bola joints moabut. Kini nga hiniusa nga tan-awon sama sa usa ka ball joint sa kalabera sa tawo. Naghatag kini nga sangkap nga libre nga paglihok, nga gitugotan ang labi ka dinamikong mga sistema sa pagmaneho ug pagsuspinde nga molihok nga managsama.
Maintenance ug uban pang mga kabalaka
Uban sa daghan kaayong mga lihok nga makontrol ubos sa kusog nga kusog, ang sistema sa manibela mahimo gayud nga makaigo. Ang mga piyesa gidisenyo aron suportahan ang gibug-aton sa usa ka awto nga kusog nga nagliko sa labing taas nga tulin. Kung ang usa ka butang sa katapusan mapakyas ug dili maayo, kasagaran kini tungod sa dugay nga pagkaguba. Ang kusog nga mga epekto o pagbangga mahimo usab nga makaguba sa mga sangkap nga labi ka mamatikdan. Ang nabali nga tie rod mahimong hinungdan nga ang usa ka ligid moliko ug ang lain magpabilin nga tul-id, nga usa ka dili maayo nga senaryo. Ang usa ka gisul-ob nga ball joint mahimong mosirit ug maghimo sa manibela nga medyo clunky. Kung adunay mahitabo nga problema, siguruha nga susihon dayon kini aron masiguro ang kaluwasan sa awto ug kadali sa pagmaneho.
