Giunsa ang pag-instalar sa mga aftermarket spring

Ang pagbaylo sa mga stock spring alang sa aftermarket nga mga tubo mahimong adunay dako nga epekto sa imong sakyanan. Kung nagtinguha ka alang sa usa ka sporty nga pagbati o bisan usa ka lahi nga hitsura pinaagi sa pagpaubos sa imong awto, ang bag-ong mga tubod makahimo sa imong awto nga labi ka madanihon ug…

Ang pagbaylo sa mga stock spring alang sa aftermarket nga mga tubo mahimong adunay dako nga epekto sa imong sakyanan. Kung gusto nimo ang usa ka sporty nga pagbati o bisan usa ka lahi nga hitsura pinaagi sa pagpaubos sa imong awto, ang mga bag-ong tubod makahimo sa imong awto nga talagsaon.

Ang bugtong nindot nga himan nga imong gikinahanglan alang niini nga trabaho mao ang spring compressors. Kini ang mga espesyal nga clamp nga nag-compress sa tubod ug nagtugot kanimo sa pagtangtang ug pag-instalar niini. Kasagaran, kung dili nimo gusto nga paliton kini, mahimo nimo kini abangan sa imong lokal nga tindahan sa mga piyesa sa awto. Ayaw gamita ang ubang mga klase sa clip sa mga tubod o mahimo nimong madaot kini. Bisan ang gagmay nga mga garas ug mga dents sa usa ka tubod seryoso nga makapakunhod sa kinatibuk-ang kusog niini, busa gamita lamang ang mga spring compressor.

Siguruha nga mopalit ka sa husto nga estilo nga mga tubo alang sa imong paghimo ug modelo. Usab, hinumdomi nga ang pagpaubos sa awto mahimo’g hinungdan nga ang mga ligid mag-us-os sa mga arko sa ligid, mao nga takus ang pagkuha sa pipila ka mga pagsukod.

Bahin 1 sa 4: Pagtangtang sa Front Springs

Gikinahanglan nga mga materyales

• hex nga yawe
• Pagbalhin
• Ang martilyo
• percussion nga pistola
• konektor
• Mibarog si Jack
• Bag-ong mga tubod, kasagaran isip kit
• ratchet
• Mga Socket
• Mga compressor sa tingpamulak
• Spanner

• mga screwdriver

• Mga katuyoan: Girekomendar kaayo ang paggamit ug impact gun alang niini nga trabaho kay kinahanglan nimong tangtangon ang pipila ka bolts. Ang paggamit ug impact gun mas paspas ug dili ka kapuyon sa pagtuis sa mga wrench sa tibuok adlaw. Usab, kung mogamit ka ug impact gun, dili na nimo kinahanglan ang hex wrench.

• Mga katuyoanA: Tan-awa ang imong manwal sa pag-ayo sa salakyanan o online aron makit-an ang mga sukat sa tanan nga mga nuts ug bolts tungod kay lainlain kini sa paghimo ug modelo.

Lakang 1: Ipataas ang sakyanan. Aron makuha ang mga ligid ug ma-access ang tubod ug damper, kinahanglan nimo nga ipataas ang awto.

Sa usa ka patag, patag nga nawong, ipataas ang sakyanan ug ipaubos kini sa daghang mga baroganan.

• Mga katuyoan: Siguruha nga tangtangon ang mga lug nuts gamit ang jackhammer o impact gun sa dili pa iisa ang mga ligid gikan sa yuta. Kung dili ang mga ligid magtuyok ra sa lugar kung sulayan nimo nga tangtangon ang mga nuts sa ulahi.

Lakang 2: kuhaa ang mga ligid. Kadaghanan sa mga spring compression kit adunay upat ka tubod, busa kuhaa ang tanang upat ka ligid.

Kung adunay duha ra ka mga tubod sa kit o wala ka’y igong mga jack, mahimo nimo ang duha ka ligid sa parehas nga oras.

Lakang 3: Ibutang ang usa ka jack sa ilawom sa ubos nga kontrol nga bukton.. Sugod sa usa sa mga ligid sa atubangan, gamita ang jack aron gamay nga ipataas ang tibuok wheel hub.

Makatabang kini sa pagsuporta sa ubos nga kontrol nga bukton aron dili kini mahulog sa ulahi kung imong kuhaon ang pipila ka mga nuts ug bolts.

Lakang 4: Kuhaa ang ubos nga bolts nga nagsiguro sa shock sa wheel hub.. Gamit ug wrench para gunitan ang usa ka kilid samtang gitangtang nimo ang pikas gamit ang ratchet o impact gun.

Usahay ang bolt mahimong lisud tangtangon kung makuha na ang nut, apan mahimo nimong gamiton ang usa ka martilyo aron ma-tap kini nga hinay.

Lakang 5: Kuhaa ang fixing nuts sa ibabaw sa rack.. Kuhaa ang mga nuts nga nagsiguro sa tumoy sa strut sa lawas sa awto.

Kung wala kay impact gun, basin magkinahanglan ka ug hex ug hex wrench para maluag ang ibabaw nga mount.

Lakang 6: Kuhaa ang Stand. Pinaagi sa pagtangtang sa ubos ug ibabaw nga mounting bolts, mahimo nimong tangtangon ang tibuok rack assembly.

Mahimo nimong ipaubos og gamay ang jack aron mahulog ang control lever. Kinahanglang mogawas kini gikan sa tumoy sa hub sa ligid nga wala’y daghang problema, apan kinahanglan nimo nga i-tap ang hub gamit ang martilyo aron matangtang ang hiniusa.

Lakang 7: I-compress ang Springs. Sa pagtangtang sa tibuok strut assembly, kinahanglan nimo nga i-compress ang mga tubod aron mahupay ang pressure aron imong matangtang ang top lock nut.

Gamit ug duha ka spring compressor, matag usa sa magkaatbang nga kilid sa tubod, ug hinayhinay nga higpitan ang matag usa hangtod nga libre nimong matuyok ang ibabaw nga mount. Ang pagbaton ug impact gun alang niini nga bahin makapasayon ​​ug makapadali sa trabaho.

• Ang paglikay: Kung dili nimo i-compress ang mga tubod sa dili pa tangtangon ang lock nut, ang presyur sa mga tubod maoy hinungdan sa pagkatangtang sa ibabaw ug mahimong makasamad kanimo o sa imong palibot. Kanunay nga i-compress ang mga tubod sa dili pa tangtangon ang lock nut.

Lakang 8: Kuhaa ang lock nut. Uban sa compressed spring, mahimo nimong luwas nga makuha ang lock nut.

Lakang 9: Kuhaa ang tanang mounting hardware. Kasagaran kini usa ka rubber damper, usa ka bearing nga nagtugot sa poste sa pagtuyok, ug usa ka taas nga lingkuranan alang sa tubod. Kuhaa ang matag usa niini nga mga bahin.

Siguruha nga tipigan ang tanan nga mga bahin ug ibutang kini aron mahimo nimo kini ibutang sa bag-ong mga tubod sa parehas nga paagi.

Lakang 10: Kuhaa ang Spring gikan sa Post. Human makuha ang tubod gikan sa strut, i-decompress ang mga spring compressor aron kini magamit sa pag-instalar ug bag-ong mga tubod sa ulahi.

Lakang 11: Susiha ang Tanan nga Mga Bahin sa Pag-mount. Susiha nga walay bisan usa sa mga mounting nga elemento nga nagpakitag mga timailhan sa kadaot.

Susiha nga ang rubber damper wala nagliki o nahimong brittle ug nga ang bearing libre gihapon sa pagtuyok.

Bahin 2 sa 4: Pag-instalar sa atubangan nga mga tubod

Lakang 1: I-compress ang New Springs. Dili nimo mahimo nga higpitan ang lock nut kung dili una i-compress ang mga tubod.

Sama sa una, gamita ang duha ka spring compressor, matag usa sa magkaatbang nga kilid sa tubod, ug puli-puli nga kilid aron parehas ang pag-compress sa tubod.

Lakang 2: I-install ang bag-ong tubod sa strut.. Siguroha nga ang ubos sa tubod mohaum sa groove sa base sa strut sa dihang imong i-install ang spring niini.

Kini makatabang sa pagpugong sa tingpamulak gikan sa pagtuyok.

• Mga katuyoan: Gamita ang label sa tuburan aron masiguro nga imong gi-install kini sa husto. Kinahanglan nimo nga mabasa ang mga letra sa tingpamulak kung kini ma-install, busa gamita kana aron masiguro nga kini gipunting sa husto.

Lakang 3: I-install pag-usab ang Mounting Parts. Siguruha nga ilisan ang mga bahin sa pag-mount sa parehas nga paagi nga imong gikuha kini. Kay kon dili, ang node mahimong adunay mga problema sa rotation.

Lakang 4: Ilisan ang lock nut. Sugdi ang paghugot sa lock nut pinaagi sa kamot.

Kung dili na nimo kini maliko pinaagi sa kamot, gamita ang wrench o impact gun aron higpitan pa kini.

Kuhaa ang compression spring aron hingpit nga higpitan ang lock nut sa husto nga torque.

Lakang 5: I-install ang stand balik sa mga mounts.. Andam ka na karon nga ibalik ang strut sa awto gamit ang bag-ong tubod.

• Mga katuyoan: Paggamit og jack aron suportahan ang gibug-aton sa suspension ug iisa ang tibuok asembliya aron makalinya ang mga lungag.

Lakang 6: Ilisan ang top mounting nut. I-align ang ibabaw sa baroganan uban sa iyang mount. Sa diha nga ang mga tornilyo nahiangay, sugdi ang pag-instalar sa mounting nut o nuts pinaagi sa kamot aron masuportahan ang gibug-aton sa rack samtang imong i-level ang ubos.

Lakang 7: Ilisan ang ubos nga mounting bolts. I-align ang ubos nga mounting hole ug isulod ang ubos nga mounting bolts.

Hupti sila sa gikinahanglan nga torque.

Lakang 8: Hupti ang mga top nuts. Balik sa ibabaw nga bukid ug higpita ang mga nuts sa husto nga torque.

Lakang 9: Balika sa pikas kilid. Ang pag-ilis sa tubod sa pikas nga bahin mao ra ang proseso, busa balika lang ang mga lakang 1 ug 2 sa pikas atubangan nga tubod.

Bahin 3 sa 4: Pagtangtang sa likod nga mga tubod

Lakang 1: Suportahi ang hub sa likod nga ligid. Sama sa atubangan nga tumoy, kinahanglan nimo nga suportahan ang mga hub sa ligid aron dili kini mahulog samtang gitangtang namon ang mga bolts sa shock.

• Mga katuyoan: Tungod kay nahuman na namo ang suspension sa atubangan, mahimo nimong ibalik ang mga ligid sa atubangan ug gamiton ang mga jack aron suportahan ang likod.

Lakang 2: Luwasa ang mga nuts sa shock absorber.. Mahimo nimong tangtangon ang mga nuts sa ibabaw nga nagsiguro sa shock sa lawas, o ang bolt sa ilawom sa shock nga nagkonektar niini sa control arm.

Lakang 3: Kuhaa ang tubod ug ang tanan nga mga fastener.. Kuhaa ang tubod ug kuhaa ang mga fastener niini.

Kinahanglan nga adunay usa ka rubber damper ug tingali laing piraso nga makatabang sa pagpalingkod sa tubod sa ilawom.

Siguruha nga ibutang kini aron mabalhin sa usa ka bag-ong tubod sa ulahi. Susiha usab kini nga mga bahin kung adunay kadaot.

Bahin 4 sa 4: Pag-instalar sa likod nga mga tubod

Lakang 1: I-install ang rubber damper sa bag-ong tubod.. Siguroha nga imong ibutang ang rubber damper sa hustong kilid sa tubod.

I-install usab ang bisan unsang ubang mga fastener sa pagkasunud-sunod nga naa sa daan nga tubod.

• Mga katuyoan: Sama sa atubangan nga mga tuburan, kung mabasa nimo ang letra sa tuburan, kini gipunting sa husto.

Lakang 2: Ibutang ang tubod sa ubos nga lingkuranan. I-install ang tubod aron mabutang kini kung imong iisa ang hub ug i-reattach ang shock.

Lakang 3: Ipataas ang wheel hub. Aron ipahiangay ang shock absorber sa mount, mahimo nimong i-jack up ang hub sa likod nga ligid.

Ang jack mogunit sa hub samtang imong higpitan ang mga nuts pinaagi sa kamot.

Sa pag-alsa sa hub ug pag-level sa shock, siguroha nga ang tubod napahimutang sa husto sa ibabaw. Kasagaran adunay usa ka notch sa frame nga nagpugong sa tingpamulak gikan sa paglihok. Siguroha nga ang rubber damper mohaum sa notch.

Lakang 4: Hupti ang mga nuts sa husto nga torque.. Kung nahanay na ang tanan ug napahimutang sa hustong paagi, hugti ang likod nga shock nuts sa espesipikasyon.

• Ang paglikay: Ayaw pag-overtight sa mga nuts o bolts, tungod kay kini nagbutang sa stress sa metal, nga naghimo niini nga mas huyang, ilabi na sa mga suspension nga mga sangkap nga gipailalom sa bug-at nga epekto sa matag adlaw.

Lakang 5: Balika sa pikas kilid. Ang pag-ilis sa tubod sa pikas nga bahin mao ra ang proseso, busa balika lang ang mga lakang 3 ug 4 sa pikas likod nga tubod.

Lakang 6: I-install pag-usab ang mga ligid. Karon nga naa na ang bag-ong mga tubod, mahimo nimong itaod pag-usab ang mga ligid.

Siguroha nga sila hugot sa husto nga torque.

Pinaagi sa pagbalik sa suspension ug mga ligid, mahimo usab nimo nga ipaubos ang awto sa yuta.

Lakang 7: Pagkuha ug Mubo nga Biyahe. Dad-a ang sakyanan alang sa usa ka drive aron sa pagsulay sa bag-ong suspension.

Pagsugod sa mga residensyal nga kadalanan ug paggahin sa imong oras. Gusto nimo nga ang mga tubod ug uban pang mga sangkap mohusay sa dili pa molihok nga mas paspas. Kung maayo ang tanan pagkahuman sa pila ka milya, ang pagsuspinde husto nga gitakda.

Karon nga na-install na ang bag-ong mga tubod, ang imong sakyanan andam na nga moadto sa track o car show. Hinumdomi nga kung gibati nimo nga dili normal sa panahon sa usa ka test drive, kinahanglan ka nga mohunong ug adunay usa ka propesyonal, sama sa usa sa AvtoTachki certified technicians, susiha ang mga sangkap aron masiguro nga ang tanan na-install sa husto. Kung dili ka masaligon nga nag-instalar sa mga bag-ong tubo sa imong kaugalingon, mahimo usab nimo nga ilisan kini sa usa sa mga teknisyan sa AvtoTachki.