Sama sa malungtarong gasolina nga gitinguha sa mga awto nga F1 nga ipakilala
Ang Formula 1 walay plano nga usbon ang mga sakyanan ngadto sa hingpit nga electric motors, apan nagtrabaho na sa paghimo sa biofuels nga naghatag kanila og igong gahum ug mahigalaon sa kinaiyahan.
Ang mga pagbag-o sa mga makina sa awto kusog nga nahitabo, ug bisan ang Formula 1 (F1) nagtrabaho na sa usa ka bag-o ug labi ka mahigalaon nga sistema.
Ang mga lagda alang sa 2022 paspas nga nagkaduol ug ang dalan sa motorsport padulong sa pagpadayon na-mapa na. Sumala sa F1 technical director nga si Pat Symonds, ang organisasyon nagtinguha sa pagpaila sa malungtarong mga sugnod alang sa mga lumba nga sakyanan niini sa tunga-tunga niining dekada. Ang tumong mao ang paghatag og alternatibo sa fossil fuels sa 2030s.
Karon, ang mga F1 nga mga awto kinahanglan nga mogamit usa ka 5,75% nga biofuel nga timpla, ug ang 2022 nga awto i-upgrade sa usa ka 10% nga ethanol nga timpla nga gitawag E10. Kini nga E10 kinahanglan nga usa ka "ikaduha nga henerasyon" nga biofuel, nga nagpasabut nga kini gihimo gikan sa basura sa pagkaon ug uban pang biomass, dili gikan sa mga tanum nga gipatubo alang sa gasolina.
Unsa ang biofuel?
"Kini nga pulong gigamit sa kadaghanan, mao nga gusto namon nga gamiton ang hugpong sa mga pulong nga 'advanced sustainable fuels'."
Adunay tulo ka henerasyon sa biofuels. Gipatin-aw niya nga ang unang henerasyon kasagaran mga stock sa pagkaon, mga tanum nga gipatubo alang sa sugnod. Apan dili kini malungtaron ug nagpatunghag mga pangutana sa pamatasan.
Ang ikaduha nga henerasyon nga biofuels naggamit sa basura sa pagkaon, sama sa mga panit sa mais, o biomass, sama sa basura sa lasang, o bisan sa basura sa panimalay.
Sa katapusan, adunay ikatulo nga henerasyon nga biofuels, usahay gitawag nga e-fuels o sintetikong mga sugnod, ug kini ang labing abante nga sugnod. Kanunay kini nga gitawag nga direkta nga mga sugnod tungod kay kini mahimong ibutang sa bisan unsang makina nga wala’y pagbag-o, samtang ang mga makina nga nagdagan sa grabe nga pagsagol sa ethanol, sama sa gigamit sa mga awto sa dalan sa Brazil, nanginahanglan pagbag-o. ”
Unsa nga gasolina ang gamiton sa 2030?
Sa 2030, ang F1 gusto nga mogamit sa ikatulo nga henerasyon nga biofuels sa mga awto ug wala’y plano nga mobalhin sa tanan nga electric motorsports. Hinuon, ang sintetikong sugnod magpadagan sa mga makina sa internal nga pagkasunog, nga lagmit adunay usa ka matang sa hybrid nga sangkap, sama sa ilang gibuhat karon.
Kini nga mga makina mao na ang labing episyente nga mga yunit sa planeta nga adunay thermal efficiency nga 50%. Sa laing pagkasulti, 50% sa enerhiya sa gasolina gigamit sa pagpaandar sa sakyanan imbes nga mausik isip init o kasaba.
Ang paghiusa sa malungtarong gasolina sa kini nga mga makina usa ka damgo sa dula nga natuman.
:
