Unsaon pag-troubleshoot sa sakyanan nga dili mo-off

Kung dili mopalong ang imong sakyanan, susiha ang power relay, idle speed, ignition timing, ug spark plugs. Ang paggamit sa premium nga gasolina mahimong makatabang, apan dili solusyon.

Sa dihang imong balihon ang yawe, imong gipaabot nga ang sakyanan mohunong! Mahimong makapahigawad kaayo kung dili. Kung ang makina magpadayon sa pagdagan sa parehas nga paagi sa wala pa nimo kini gipalong-nga ingon og wala nimo kini gipalong-ang imong ignition ug fuel system dili mapalong. Sa kini nga kaso, ang imong awto adunay problema sa kuryente nga kinahanglan sulbaron. Kinahanglang ilisan ang elemento sa ignition switch o power relay. Apan, kon ang makina dili mohunong ug mosugod na hinuon sa pagkibot, inubanan sa pagpanuktok ug pagtingog, ang imong nasinati gitawag nga "diesel".

Ang gasolina sa diesel mahitabo kung adunay igo nga init sa combustion chamber sa makina aron masunog ang nahabilin nga gasolina nga mosulod sa makina. Gitawag kini nga makina nga diesel tungod kay ang mga makina sa diesel nagdilaab sa sugnod sa parehas nga paagi, nga wala gigamit ang mga spark plug nga gipaandar sa kuryente. Dili kini kasagaran usa ka problema sa modernong mga sakyanan nga gi-injection sa sugnod, apan kanunay nga nagsamok sa mga drayber sa awto sa panahon sa ngitngit nga mga panahon sa mga carburetor.

Kung ang imong sakyanan adunay mga problema sa diesel. Adunay daghang mga lakang nga imong mahimo aron masabtan kung unsa ang nahitabo. Mahimo nimong ayuhon ang problema sa pipila ka ginagmay nga pag-adjust.

Bahin 1 sa 3: Pag-ila sa Problema sa Electrical o Diesel Engine

Gikinahanglan nga mga materyales

• Mga screwdriver (cross ug straight)
• Manwal sa pag-ayo

Lakang 1. Tinoa kung ikaw adunay problema sa kuryente o diesel.. Kung imong gipalong ang yawe, gibati ba nimo nga wala gyud nimo kini gipalong? Nagtrabaho pa ba ang mga instrumento ug mga aksesorya ug mga turn signal?

Hapsay ba ang dagan sa makina, nga morag mobalhin ka lang sa gear ug mosalom? Kung mao, adunay mga problema sa kuryente.

Bisan pa, kung ang makina magsugod sa pagpanuktok ug pagtuktok samtang nagpadayon sa pagtuyok apan dili hingpit nga pagsira; unya sige ug tan-aw sa part 2.

Kuhaa ang ubos nga katunga sa plastic casing nga naglibot sa steering column. Pangitaa ang electrical connector alang sa ignition switch. Mahimo kini sa likod sa ignition switch mismo, o sa katapusan sa electrical pigtail gikan sa switch, ug nahimutang sa ubos sa steering column.

I-unplug ang switch sa connector ug ang tanan kinahanglan nga mogawas dayon. Sa kini nga kaso, ang solusyon sa kini nga problema kinahanglan nga ilisan ang elemento sa ignition switch.

Lakang 2: Susiha ang Power Relay. Kung ang imong makina magpadayon sa normal nga pagdagan pagkahuman mapalong ang ignition, kinahanglan nimo pangitaon ang panguna nga relay alang sa sistema sa gasolina ug ignition. Ang manwal sa pag-ayo kinahanglan makatabang kanimo sa pagpangita niini.

Sa pipila ka mga sakyanan, ang relay mahimong tawgon nga ECM relay, Digifant, o DME relay. Bisan tuod medyo talagsaon, ang sakyanan mahimong magpadayon nga gipaandar sa usa ka natanggong nga main relay. Kung ang awto sa katapusan mapalong pagkahuman makuha ang relay, ilisan ang relay.

Bahin 2 sa 3: Diesel Engine Diagnostics

Gikinahanglan nga mga materyales

• wrench (angay sa imong sakyanan)
• Mga baso sa kaluwasan
• Screwdriver
• Yawe sa kandila (angay sa imong awto)
• Tachometer
• Suga sa timailhan
• Manwal sa pag-ayo

Lakang 1: Carburetor o Fuel Injection? Naa bay injector o carburetor ang imong sakyanan? Kung wala ka pa nahibal-an, tan-awa ang manual sa pag-ayo.

Kon ang imong sakyanan gihimo human sa 1985, kini lagmit adunay fuel injection system. Ang diesel panagsa ra nga hinungdan sa mga problema sa pag-injection sa gasolina tungod kay ang suplay sa gasolina naputol sa diha nga ang switch gipalong. Kon kini dili espesyal nga himan, ang carburetor mosuplay og sugnod basta ang hangin moagi niini.

Kung naa kay fuel injected nga diesel nga sakyanan, naay nitulo nga fuel injector sa system nga kinahanglang ilisan.

Lakang 2: Susiha ang idle speed. Kung ang engine idle speed hilabihan ka taas, kini mahimong hinungdan nga ang sakyanan modagan sa diesel human kini mapalong.

Ikonektar ang usa ka tachometer ingon sa gisugo ug susiha ang idle speed. Kadaghanan sa upat-ug unom-ka-silindro nga mga makina kinahanglan nga idle tali sa 850 ug 900 rpm. Ang walo ka silindro nga mga makina mahimong mag-idle sa mga 600 rpm. Susiha ang manwal sa pag-ayo ug i-adjust ang idle speed sa mga detalye.

Lakang 3. Susiha ang diesel protection solenoid valve.. Sa ulahing bahin sa dekada 1970, uban sa pagdugang sa mga kontrol sa emisyon, ang diesel nahimong problema bisan sa bag-ong mga sakyanan. Busa, ang mga tiggama nagdugang usa ka electric shut-off valve sa ilang mga carburetor ug gitawag kini nga anti-diesel solenoid.

Kasagaran kini cylindrical, mga 1-2 ka pulgada ang gitas-on, ug adunay usa ka wire nga konektado niini. Kini nga wire init kon ang yawe anaa ug moabli sa balbula, nga motugot niini sa pagsirado kon ang yawe gipalong.

Idiskonekta ang wire ug i-on ang yawe. Ikonektar ang mga konektor ug buhian kini. Kinahanglan nimong madungog ang pag-klik sa solenoid samtang kini magbukas ug magsira. Kung walay tingog, ang solenoid depektoso ug kinahanglang ilisan.

Lakang 4: Susihon ang timing sa ignition.. Ang modernong mga sakyanan walay variable nga timing sa ignition, apan kung ang imong sakyanan igo na ang edad nga adunay mga problema sa usa ka diesel nga makina, nan kini lagmit adunay variable ignition timing.

Kung ang timing sa ignition gibalhin sa pipila ka mga degree, mahimo kini nga hinungdan nga ang temperatura sa sulod sa makina motaas nga igo nga moresulta sa mga kondisyon nga hinungdan sa diesel fuel.

Susiha ang manwal sa pag-ayo alang sa pamaagi sa pag-synchronize. Mahimo kini nga magkalainlain sa matag awto. Ang ubang mga sakyanan nagtakda sa timing sa idle, ang uban sa taas nga gikusgon sa makina. Ang ubang mga tiggama nagkinahanglan nga imong i-disable ang pipila ka mga kontrol sa dili pa itakda ang oras. Walay usa ka pamaagi nga magamit sa tanang makina.

• Ang paglikay: Pag-amping pag-ayo! Magtrabaho ka duol sa nagtuyok nga mga bahin sa makina.

Pagdan-ag ang usa ka timailhan sa oras sa mga marka sa oras kung ang makina nagdagan sa gitakda nga katulin ug susiha nga ang mga marka nagtugma. Kung gikinahanglan ang pag-adjust, buhaton kini pinaagi sa pagtangtang sa distributor gamit ang yawe sa distributor ug pag-ilis gamay sa distributor sa usa ka kilid o sa lain, depende sa paagi nga gusto nimo ibalhin ang oras.

Lakang 5: Susiha ang mga spark plugs. Ang paggamit sa sayop nga spark plug mahimo usab nga moresulta sa diesel fuel. Ang mga spark plugs kay gidesinyo aron mamentinar ang usa ka piho nga operating temperature ug kung ang mga plugs nga na-install sa imong makina wala sa saktong temperature range mahimo kining hinungdan sa overheating nga mahimong mosangpot sa diesel fuel.

Kuhaa ang spark plug ug itandi ang numero sa bahin sa mga detalye sa tiggama. Ilisan sila kon makakita kag sayop.

Bahin 3 sa 3: Pag-away sa Carbon

Gikinahanglan nga mga materyales

• Fuel additive alang sa paglimpyo sa makina
• premium nga gas

Lakang 1: Sulayi og fuel additive. Kung naagian na nimo ang tanan nga mga lakang ug wala nimo masulbad ang imong problema, lagmit adunay ka grabe nga pagtukod sa carbon sa imong makina.

Ang carbon buildup makadugang sa compression sa usa ka makina ug makapahinabog mga hot spot sa combustion chamber, nga mahimong mosangpot sa diesel fuel. Adunay daghang mga additives sa gasolina sa merkado nga gilaraw aron limpyohan ang makina sa mga deposito sa carbon sa panahon sa operasyon.

Pagsunod sa mga instruksyon sa tiggama, ibutang ang usa ka lata sa fuel additive sa tangke kon mag-refuel. Dayon dad-a ang sakyanan ngadto sa highway ug magmaneho sa kusog sa makadiyot, nga maghimo usab og pipila ka lisud nga mga pagpatulin. Ang pormula sa paglimpyo makatabang sa pagguba sa mga deposito sa carbon ug ipadala kini sa tailpipe.

• Mga katuyoan: Sa usa ka punto sa panahon sa paghisgot sa imong problema, lagmit makasugat ka og usa ka tigulang nga lalaki nga motambag kanimo sa pagsulay sa pagbubo og usa ka baso nga tubig ngadto sa carburetor samtang ang makina nagdagan. Pasalamati siya nga matinahoron, apan ayaw sunda ang tambag. Kini usa ka maayong paagi sa pagguba sa imong makina.

Lakang 2: Usba ang gasolina. Ang paggamit sa mas taas nga octane fuel makatabang sa pagsulbad sa problema sa diesel engine nga wala nimo masulbad sa ubang mga paagi. Kini usa ka pagtambal, dili usa ka tambal. Ang mas taas nga octane nga mga sugnod mas lig-on ug dili kaayo prone sa pre-ignition tungod sa carbon buildup sa makina.

Human sa tanan, tingali gikapoy ka sa dugang nga gasto sa pagpuno sa usa ka premium nga awto. O, ang paggamit sa usa ka premium mahimong makasulbad sa imong problema sa sinugdanan, apan mahimong dili kaayo epektibo sa paglabay sa panahon. Ang katapusang solusyon sa imong problema sa diesel engine mahimong maglakip sa pag-overhaul sa makina. Kontaka ang usa ka mobile mekaniko sama sa AvtoTachki aron moadto sa imong balay o opisina aron masusi ang imong awto, tabangan ka nga mahibal-an kung unsa ang sunod nga buhaton, dali ug dali.