Unsaon pag-ayo sa guba nga air conditioner sa sakyanan

Ang air conditioner sa sakyanan mahimong mohunong sa pagtrabaho tungod sa lainlaing mga hinungdan. Ang pag-inspeksyon sa air conditioner sa imong sakyanan sa dili pa kini ayohon sa imong kaugalingon makadaginot sa imong kuwarta.

Mahimong makapahigawad kaayo kung ang air conditioning sa imong awto mopalong, labi na sa init nga adlaw nga kinahanglan nimo kini. Maayo na lang, adunay pipila lang ka yano nga mga lakang aron matabangan ka nga mahibal-an ang imong awto nga adunay guba nga A/C. Dili lang kini makatabang kanimo sa pagdayagnos sa problema, apan makatabang usab kini kanimo nga mas masabtan kung giunsa ang sistema sa AC sa imong awto, nga nagdala sa pag-ayo nga dili lamang dali, apan tukma usab.

Sa dili pa mopadayon sa bisan unsa sa mosunod nga mga lakang sa pagdayagnos, kinahanglan nimong sigurohon nga ang imong sakyanan gipaandar, ang makina nagdagan, ug ang parking gear ug parking brake nakaandar. Kini usab magsiguro sa labing luwas nga posible nga operasyon.

Bahin 1 sa 3: Pagsusi sa sulod sa sakyanan

Lakang 1: I-on ang AC. I-on ang motor fan sa sakyanan ug pindota ang buton aron ma-on ang air conditioner. Mahimo usab kini nga gimarkahan nga MAX A/C.

Adunay usa ka timailhan sa buton sa AC nga mosiga kung ang air conditioner gi-on. Siguruha nga kini nga timailhan mosiga kung moabut ka sa MAX A / C.

Kung dili kini mag-on, bisan ang switch mismo sayup o ang AC circuit wala makadawat gahum.

Lakang 2: Siguroha nga naghuyop ang hangin. Siguruha nga mabati nimo ang hangin nga naghuyop sa mga buho. Kung dili nimo mabati ang hangin nga naglihok, sulayi ang pagbalhin tali sa lainlaing mga setting sa katulin ug batia kung ang hangin naglihok sa mga buho.

Kung dili nimo mabati ang hangin, o kung gibati nimo nga ang hangin moagi lamang sa mga buho sa pipila nga mga setting, ang problema mahimong sa AC fan motor o fan motor resistor. Usahay ang mga motor sa fan ug/o ang ilang mga resistor mapakyas ug mohunong sa paghatod sa init ug bugnaw nga hangin pinaagi sa mga buho.

Lakang 3: Susiha ang kusog sa airflow. Kung mabati nimo ang hangin, ug ang motor sa fan nagtugot sa mga fans nga makahimo og hangin sa tanan nga katulin, gusto nimo nga mabati ang tinuud nga gahum sa hangin nga moagi.

Huyang ba kini bisan sa labing taas nga mga setting? Kung nakasinati ka ug huyang nga puwersa, kinahanglan nimo nga susihon ang cabin air filter sa imong awto ug siguroha nga wala’y makababag sa imong agianan sa hangin.

Lakang 4: Susiha ang temperatura sa hangin. Sunod, kinahanglan nimo nga susihon ang temperatura sa hangin nga gihimo sa air conditioner.

Gamit ug thermometer, sama sa meat thermometer, ug ibutang kini sa buho duol sa bintana sa kilid sa drayber. Maghatag kini kanimo usa ka ideya sa temperatura sa hangin nga gihimo sa air conditioner.

Kasagaran, ang mga air conditioner magpabugnaw sa temperatura hangtod sa 28 degrees Fahrenheit, apan sa usa ka mainit nga adlaw kung ang temperatura moabot sa 90 degrees, ang hangin mahimo ra nga mohuyop hangtod sa 50-60 degrees Fahrenheit.

• Mga katuyoan: Ang ambient (sa gawas) nga temperatura ug ang agos sa hangin sa kinatibuk-an adunay importante usab nga papel sa husto nga operasyon sa air conditioner. Ang usa ka maayo nga nagtrabaho nga air conditioner magpaubos sa temperatura sa sulod sa awto sa aberids nga 30-40 degree nga mas ubos kaysa sa gawas.

Ang tanan niini nga mga hinungdan mahimong hinungdan sa usa ka dili nagtrabaho nga air conditioner ug kinahanglan ang pag-apil sa usa ka sertipikado nga mekaniko ingon nga sunod nga lakang.

Bahin 2 sa 3: Pagsusi sa gawas sa sakyanan ug sa ilawom sa hood

Lakang 1. Susiha ang mga babag sa airflow.. Una kinahanglan nimo nga susihon ang grille ug bumper ingon man ang lugar sa palibot sa condenser aron masiguro nga wala’y makababag sa pag-agos sa hangin. Sama sa among nahisgutan sa sayo pa, ang mga debris nga nagbabag sa pag-agos sa hangin makapugong sa imong air conditioner nga molihok sa husto.

Lakang 2: Susiha ang AC belt. Karon moadto kita sa ilawom sa hood ug susihon ang AC belt. Ang ubang mga sakyanan adunay bakus alang sa A/C compressor lamang. Kini nga pagsulay labing maayo nga buhaton kung ang makina gipalong ug ang yawe gikuha gikan sa ignition. Kung nabutang gyud ang bakus, ipadayon kini gamit ang imong mga tudlo aron masiguro nga kini luag. Kung ang bakus nawala o luag, susiha ang belt tensioner, ilisan ug i-install ang mga sangkap, ug susiha pag-usab ang air conditioner alang sa saktong operasyon.

Lakang 3: Paminaw ug Susiha ang Compressor. Karon mahimo nimong sugdan pag-usab ang makina ug mobalik sa bay sa makina.

Siguroha nga ang AC nakabutang sa HIGH o MAX ug ang fan motor fan kay HIGH. Biswal nga susihon ang A/C compressor.

Tan-awa ug paminawa ang pag-apil sa compressor clutch sa AC pulley.

Normal lang nga ang compressor mag-cycle on ug off, pero kung dili kini modagan o mo-on/off dayon (sulod sa pipila ka segundos), mahimo ka nga adunay ubos nga lebel sa refrigerant.

Lakang 4: Susiha ang mga piyus. Kung wala ka makadungog o makakita sa A/C compressor nga nagdagan, susiha ang angay nga mga piyus ug mga relay aron masiguro nga kini nagtrabaho sa husto.

Kung makakita ka og dili maayo nga mga fuse o relay, importante nga ilisan kini ug susihon pag-usab ang operasyon sa imong air conditioner.

Lakang 5: Susiha ang mga kable. Sa kataposan, kung ang compressor dili gihapon mo-on ug/o mopalong ug ang AC system nasusi na sa hustong gidaghanon sa refrigerant, nan ang AC compressor wiring ug bisan unsang pressure switch kinahanglang susihon gamit ang digital voltmeter. aron masiguro nga kini nga mga sangkap makadawat sa gahum nga kinahanglan nila aron molihok.

Bahin 3 sa 3: Pag-diagnose sa A/C Failure Gamit ang AC Manifold Gauges

Lakang 1: Palonga ang makina. Palonga ang makina sa imong sakyanan.

Lakang 2: Pangitaa ang mga pressure port. Ablihi ang hood ug pangitaa ang taas ug ubos nga pressure port sa AC system.

Lakang 3: I-install ang mga sensor. I-install ang mga sensor ug sugdi pag-usab ang makina pinaagi sa pagbutang sa AC sa maximum o maximum.

Lakang 4: Susiha ang imong presyon sa dugo. Depende sa temperatura sa gawas sa hangin, ang presyur sa ubos nga presyur nga bahin kinahanglan nga kasagaran mga 40 psi, samtang ang presyur sa taas nga presyur nga bahin kasagaran gikan sa 170 ngadto sa 250 psi. Nagdepende kini sa gidak-on sa sistema sa AC ingon man sa temperatura sa ambient sa gawas.

Lakang 5: Susiha ang imong mga pagbasa. Kung ang usa o pareho nga mga pagbasa sa presyur wala sa sakup, ang A/C sa imong awto dili molihok.

Kung ang sistema ubos o hingpit nga wala sa refrigerant, ikaw adunay leak ug kini kinahanglan nga susihon sa labing madali nga panahon. Ang mga leak kasagarang makit-an sa condenser (tungod kay nahimutang kini sa luyo mismo sa grill sa sakyanan ug dali nga mabuslotan sa mga bato ug uban pang mga basura sa dalan), apan ang mga pagtulo mahimo usab nga mahitabo sa mga junction sa pipe fittings ug hoses. Kasagaran, makita nimo ang oily nga hugaw sa palibot sa mga koneksyon o pagtulo. Kung ang pagtulo dili makita nga makita, ang pagtulo mahimong gamay ra kaayo aron makita, o bisan sa sulod sa dashboard. Kini nga mga matang sa pagtulo dili makita ug kinahanglan nga susihon sa usa ka sertipikado nga mekaniko, sama sa gikan sa AvtoTachki.com.

Lakang 6: I-recharge ang sistema. Kung makit-an nimo ang usa ka leak ug ayohon kini, ang sistema kinahanglan nga ma-charge sa husto nga kantidad sa refrigerant ug ang sistema kinahanglan nga susihon pag-usab alang sa husto nga operasyon.

Ang pagsusi alang sa usa ka non-working air conditioner mao lamang ang unang lakang sa mas taas nga proseso. Ang imong sunod nga lakang mao ang pagpangita sa usa ka tawo nga adunay kahibalo, kasinatian, ug sertipikado nga mga himan aron mahimo ang pag-ayo nga luwas ug husto. Apan, karon aduna kay dugang impormasyon nga mahimo nimong ipasa sa imong mobile mechanic para sa mas paspas, mas tukma nga pag-ayo. Ug kung gusto nimo ang kagawasan sa paghimo sa pag-ayo sa balay o sa trabaho, makit-an nimo ang usa ka tawo nga sama niana sa AvtoTachki.com