Sa unsa nga paagi sa pagwagtang sa whistling sa alternator belt

Atol sa operasyon sa sakyanan, ang tag-iya nag-atubang sa daghang mga problema, lakip na ang usa ka dili maayo nga sitwasyon sa alternator belt. Nagsugod siya, ingon og walay hinungdan, "nagtaghoy", ug nagtag-an dayon kung nganong kini nahitabo dili kaayo sayon. Sa among kaso, wala kami maghisgot bahin sa usa ka gisul-ob o daan nga bakus. Ang tanan klaro dinhi - gipuli ko ang tanan. Dili, ang tanan mas makapaikag, ug, sama sa usa ka kulbahinam nga istorya sa detektib sa Ingles, mangita kami usa ka hinungdan nga relasyon.

Pag-inspeksyon sa bakus ug pangitaa ang mga hinungdan ngano nga ang bakus nagtaghoy.

Busa, nganong ang bag-ong alternator belt "nagtaghoy"? Ingon nga kini nahimo, adunay daghang mga hinungdan alang niini, ug silang tanan gipresentar sa ubos.

Sa makadiyot bahin sa hinged belt

Ang belt drive mao ang labing komon nga paagi sa pagbalhin sa rotation ngadto sa generator rotor. Ang pamaagi gigamit sa dugay nga panahon ug lahi sa uban sa kayano niini: adunay duha lamang ka pulleys sa mga shaft, nga konektado sa usa ka bakus.

Ang bakus mismo maoy responsable sa daghan. Siya ang responsable sa pagpasa sa rotation gikan sa pulley ngadto sa pulley. Kinahanglan nga mahibal-an nimo kana ang usa ka bahin sa bakus mas hugot kay sa lain. Kini ang kalainan tali sa kini nga mga tensyon nga nagtino sa puwersa sa traksyon ug ang coefficient niini.

Ang bakus naghatag og tin-aw nga transmission ug hilom sa operasyon. Ang taas nga kalidad nga mga produkto makahimo sa pag-agwanta sa dugay nga mga karga, pagpahapsay sa mga pagkurog ug mga jerks. Sila compact, mokuha ug gamay nga luna, apan dungan nga nag-operate sa daghang importante nga mga sangkap sa sakyanan: generator, bomba, air conditioning compressor ug power steering pump.

Ang generator rotor kinahanglan kanunay nga magtuyok. Gipadali kini pinaagi lamang sa koneksyon sa bakus sa crankshaft. Ang mga pulleys nga gibutang sa mga shaft sa generator ug ang crankshaft konektado sa usa ka bakus, nga kinahanglan nga flexible.

Ang "whistling" sa bakus susama sa usa ka dulumtanan nga clang. Kini tungod sa kamatuoran nga ang bakus slips. Ang tingog gikan sa ingon nga whistle dili maayo ug madungog sa layo. Siyempre, dili ka kinahanglan nga magmaneho sa ingon nga kahimtang.

Belt whistle ug ang mga hinungdan niini

Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagtumong sa kamatuoran nga kuno ang bakus dili maayo nga kalidad ug magbuhat ug kapuli, apan ang tanan magsugod pag-usab. Tungod niini nga rason, aron dili mawad-an sa bililhon nga panahon ug dugang nga salapi, kini girekomendar sa pagsusi sa tibuok belt drive. Ang pag-analisar sa mga kondisyon diin makita ang usa ka whistle mao ang labing mapuslanon nga hukom nga gihimo sa tag-iya sa awto.

Ang tseke moabut sa mosunod:

• pagsusi sa integridad sa bakus (miuyon kami sa bersyon nga karon bisan ang mga bag-ong produkto mahimong dili maayo nga kalidad);
• pagsusi sa tensiyon (ingon sa imong nahibal-an, ang mga pag-uyog sa bakus kasagaran mahitabo tungod sa huyang nga tensyon);
• gisusi ang kalimpyo sa shaft (usa usab ka rason sa "pagtaghoy", ingon sa detalyado sa ubos);
• ang linya sa duha ka pulley gisusi usab alang sa cm.

Lima ka sukaranan nga mga hinungdan ngano nga ang generator nagtaghoy

Ang mosunud mao ang usa ka lista sa labing kasagaran nga mga hinungdan sa pagsipol sa alternator belt:

1. Ang kalimpyo sa mga piyesa sa sakyanan usa ka importanteng lagda nga kinahanglang tumanon sa tag-iya sa sakyanan. Oil, nga random naigo sa bakus o shaft, hinungdan sa usa ka dili maayo nga squeak. Kini mahitabo tungod sa kamatuoran nga ang bakus mawad-an sa iyang kanhi nga pagkupot sa ibabaw sa shaft ug slips.
   Kung imong tangtangon ang bakus, ug dayon kuhaa pag-ayo ang tanan nga mga bakas sa lana nga adunay usa ka trapo nga gituslob sa gasolina, nan ang problema mahimong masulbad.
2. Ang bakus mahimong moluhod ug huyang nga tensyon magpahinabog sipol. Ang solusyon klaro kaayo - kinahanglan nga tan-awon sa ilawom sa hood, susiha kung giunsa paghugot ang bakus ug kung huyang kini, higpita kini.
3. Mahimong magsugod ang whistle tungod sa sayop nga pulley line. Sama sa imong nahibal-an, ang duha ka pulleys kinahanglan nga hugot sa usa ka linya ug ang usa ka gamay nga bakilid mosangpot sa usa ka dili maayo nga tingog.
   Kinahanglan nga susihon ang mga pagbasa ug ibutang ang mga pulley kung gikinahanglan.
4. Hugot kaayo nga bakus mahimo usab nga mosangpot sa pagtaghoy. Ang mga tag-iya sa awto tingali nahibal-an nga ang usa ka gahi kaayo nga bakus nagpugong sa mga pulley nga magtuyok nga normal. Ilabi na sa kasagaran kini nga sitwasyon maobserbahan sa bugnaw nga panahon ug ang whistle mohunong sa diha nga ang internal combustion engine magpainit ug ang bakus mabawi ang porma niini;
5. Napakyas nga pagdala mahimong hinungdan sa harness sa "whistle". Gibag-o namon ang bearing sa usa ka bag-o o ibalik kini gamit ang bearing grease.

Ang mga probisyon sa ibabaw mao ang nag-unang mga. Apan wala kana magpasabot nga wala nay laing mga rason. Ang labing importante nga butang mao ang pagtubag sa problema sa tukma sa panahon nga paagi ug paghimo sa dinalian nga mga lakang aron mapapas kini, unya makalimtan nimo kung giunsa ang pagsipol sa alternator belt.