Sa unsa nga paagi sa pagwagtang sa usa ka leak sa usa ka sakyanan makapabugnaw radiator nga walay pagtangtang niini, folk tambal

Sama sa imong nahibal-an gikan sa kurso sa pisika, kung ang motor nagdagan, kanunay nga gihimo ang kainit. Ang makina sa usa ka sakyanan naghimo sa usa ka dako nga kantidad sa trabaho ug sa samang higayon init kaayo. Bisan sa una nga mga awto, gigamit ang usa ka sistema sa pagpabugnaw sa makina, kung wala kini wala’y awto nga normal nga molihok.

Adunay pipila ka mga matang sa mga sistema sa pagpabugnaw sa makina:

• hangin;
• likido;
• gihiusa.

Sa kadaghanan sa modernong mga sakyanan, kini ang sistema sa likido diin ang pagpabugnaw makuha pinaagi sa usa ka coolant - antifreeze, antifreeze o yano nga tubig. Ang nag-unang elemento sa sistema sa pagpabugnaw mao ang radiator, nga nagsilbing heat exchanger.

Ang radiator adunay us aka yano nga laraw:

• ibabaw nga tanke - ang gipainit nga likido mosulod niini;
• kinauyokan - naglangkob sa daghang mga nipis nga mga plato ug mga bertikal nga tubo;
• ubos nga tangke - na cooled liquid moagos ngadto niini.

Ang pagpabugnaw mahitabo tungod sa kamatuoran nga ang dagan sa likido moagos ngadto sa mga tubo, diin adunay daghan. Ug ang gagmay nga mga volume sa bisan unsang substansiya labi ka kadali cool nga kaysa sa daghang volume. Ang usa ka importante nga papel sa pagpabugnaw gidula sa fan impeller, nga nagtuyok sa paghimo sa hangin nga sulog alang sa mas paspas nga pagpabugnaw.

Klaro nga kung ang sistema sa pagpabugnaw mohunong sa normal nga paglihok, ang makina dali nga mag-overheat ug mapakyas.

Sa paglabay sa panahon, ang mga liki mahimong maporma sa mga tubo sa radiator. Ang mga hinungdan sa ilang hitsura mahimong lahi kaayo:

• mekanikal nga kadaot;
• corrosive nga mga proseso - sayop nga gipili nga antifreeze o antifreeze;
• liki nga mga tinahian sa mga lutahan sa mga tubo - ang mga tinahi nagbuak tungod sa pagkatigulang, ingon usab tungod sa pagdugang sa presyur sa sulud sa radiator.

Importante usab nga hatagan ug pagtagad ang kamatuoran nga ang usa ka gamay nga pagtulo sa antifreeze mamatikdan lamang kung ang makina nagdagan. Bisan kung ang pagtulo gamay kaayo - pila nga tulo matag minuto - mamatikdan mo pa usab nga ang lebel sa likido sa reservoir nagminus. Gisulat na namo sa among auto portal nga Vodi.su nga ang usa ka maayo nga antifreeze o antifreeze mahal kaayo, ug wala'y tinguha nga idugang kini kanunay sa radiator. Busa, kinahanglan nga mohimo lakang aron mawala ang pagdugang nga konsumo sa antifreeze.

Mga remedyo sa Leakage

Kung nahibal-an nimo nga ang lebel sa antifreeze mikunhod, kinahanglan nimo nga maghimo mga lakang sa labing madali aron makaabut sa labing duol nga workshop.

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga lig-onon ang hinungdan sa leak - ang radiator mismo nag-agas o ang likido gikan sa mga tubo. Kung ang leak gamay ra, nan kini dili sayon ​​​​nga makit-an sa dalan. Nga dili gipalong ang makina, pagsulay nga igkita ang lugar diin nagtulo ang likido. Kung tingtugnaw sa gawas, ang alisngaw makagawas gikan sa lungag o liki.

Kung nakumbinser ka nga kini ang naggawas nga radiator, nan kinahanglan nimo mahibal-an ang kadako sa kadaot. Mahimo nimong mapugngan ang usa ka gamay nga pagtulo sa tabang sa ordinaryong mga itlog, harina, paminta o mustasa - ubos sa impluwensya sa init nga antifreeze, ang mga itlog sa sulod sa radiator mobukal ug ang presyur maglansang niini sa liki. Ang harina o paminta motapok usab ug mosampong sa lungag gikan sa sulod.

Pag-amping pag-ayo sa dili pa ibubo o ibubo kining tanan sa radiator - pwede ra nimo i-unscrew ang plug kung patay ug bugnaw ang makinaAng taas nga presyur natukod sa sulod sa radiator ug ang usa ka jet sa coolant mahimong makaikyas sa ilawom sa presyur ug masunog ka. Ablihi ang takup sa radiator, ibubo ang usa o duha ka itlog sa sulod, o pagdugang usa ka gamay nga 10 gramo nga bag nga sili, harina o mustasa.

Pinauyon sa pagpamatuod sa daghang mga motorista, makatabang gyud ang ingon ka yano nga pamaagi. Nawala ang leak. Bisan pa, kinahanglan nimo nga hingpit nga tangtangon ang radiator ug hugasan kini, tungod kay ang mga tubo mahimong barado ug dili tugutan ang antifreeze nga moagi.

Unsa ang gamiton sa pag-ayo sa leak temporaryo?

Ang mga paagi popular kaayo Ang likido, nga mao ang us aka galamiton nga gitawag  LIQUI MOLY Cool nga magbabalak - girekomenda nga paliton kini sa mga eksperto. Adunay daghang uban pang susama nga mga produkto, apan walay usa nga makagarantiya nga ang parehas nga harina o mustasa wala gigamit sa komposisyon niini. Mas grabe pa kon ang uga nga building glue o semento idugang sa maong mga sealant. Ang paggamit sa ingon nga himan mosangpot sa pagbara sa mga selula ug sa sunod nga overheating sa makina.

Kung gihisgutan naton ang bahin sa mga sealant sa Liqui Moly, nan adunay kini sulud nga mga polymer additives nga porma sa mga sparkle nga dili makabara sa mga tubo sa radiator, apan mahusay gyud sa lugar diin namugna ang liki. Bisan tuod kinahanglan nga matikdan nga kini usa lamang ka temporaryo nga sukod, gawas pa, ang sealant dili mag-plug og dako nga mga liki.

Busa, kinahanglan ka nga mopili gikan sa daghang mga kapilian:

• solder ang radiator;
• papilit nga adunay bugnaw nga welding;
• pagbaton ug bag-o.

Kasagaran gihimo ang mga radiator gikan sa tanso, tumbaga o aluminyo. Ang aluminyo dili mahimong solder, busa kinahanglan ang bugnaw nga welding - us aka espesyal nga duha ka sangkap nga patapot nga nakabase sa epoxy.

Aron mas modugay kini nga welding, kinahanglan nimo:

• pabugnawon ang motor;
• pangita og liki ug markahi kini;
• hingpit nga habwa ang likido gikan sa radiator;
• degrease sa nadaot nga dapit;
• butangan og pandikit ug biyaan og 2 ka oras aron maayo ang pagkasunod niini.

Kung imposible nga makaadto sa leak, o kung imposible nga makit-an ang naguba nga tubo, kinahanglan nimo nga hingpit nga tangtangon ang radiator.

Adunay daghang mga paagi aron mahibal-an ang usa ka crack:

• ipaubos ang radiator sa kaligoanan ug ang mga bula mogawas gikan sa liki;
• sumpay ang compressor ug igahatag ang hangin - imong mabati kung diin gikan ang hangin nga nanggula.

Kinahanglang isulti nga ang bugnaw nga welding ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura ug presyur mahimong makatulo, mao nga kinahanglan usab kini nga himuon nga temporaryo nga lakang.

Ang mga radiator nga tumbaga o tumbaga gitaod sa us aka espesyal nga iron nga nag-solder - ang gahum niini dili moubus sa 250 watts. Ang punto sa pagsolder kinahanglan nga hingpit nga descaled ug degreased. Pagkahuman kinahanglan nga pagpainit og maayo ang metal, ang rosin kinahanglan ibutang sa parehas nga sapaw, ug pagkahuman kinahanglan gamiton ang solder mismo. Ang solder kinahanglan maghigda sa usa ka parehas nga layer nga wala mga lungag ug iregularidad.

Ug sa katapusan, ang labing grabe nga paagi mao ang pagpislit o pag-plug sa nagtulo nga tubo. Ang disenyo sa radiator mao nga hangtod sa 20% sa mga selula ang mahimong malumos nga dili mabalaka nga kini mosangpot sa sobrang kainit sa makina.

Palihug usab hinumdomi nga ang mga tubo sa radiator, nga hinimo sa goma, mahimong makalusot. Sa prinsipyo, ang usa ka hugpong nga tubo mahimong mapalit sa hapit sa bisan unsang tindahan, labi na alang sa mga domestic car. Mahimo mo usab nga pandikit kini gamit ang mga espesyal nga goma sa goma, hilaw nga goma o pagkabulkan. Alang sa kasaligan nga kontak sa nozel nga adunay outlet sa radiator, mahimo nimo gamiton ang dugang nga metal clamp, nga gibaligya usab sa bisan unsang tindahan nga hardware.

Aw, kung walay bisan usa niini nga mga pamaagi makatabang, ang bugtong paagi mao ang pagpalit ug pag-instalar og bag-ong radiator.

Video nga nagpakita sa aplikasyon sa LIQUI MOLY Kuhler Dichter sealant.

Sa kini nga video, gisultihan sa espesyalista kung unsang mga problema ang mahimong motumaw sa pag-sealing sa usa ka radiator, ingon usab kung unsang mga sayup ang kanunay nga gihimo sa mga motorista.

Nagkarga…