Giunsa nako mahibal-an kung ang sistema sa OBD nagtrabaho sa husto?
Ang mga salakyanan karon mas komplikado kaysa kaniadto ug nanginahanglan usa ka kompyuter aron ma-monitor ug makontrol ang lainlaing mga sistema aron ang tanan molihok sa husto. Naghatag usab kini kanimo higayon nga mahibal-an kung adunay sayup sa imong awto. OBD II nga sistema (on-board diagnostics) maoy usa ka sistema nga nagtugot sa mekaniko nga makigkomunikar sa kompyuter sa imong sakyanan ug makadawat og mga trouble code sa daghang mga sitwasyon. Kini nga mga code nagsulti sa mekaniko kung unsa ang problema, apan dili kinahanglan kung unsa ang tinuod nga problema.
Giunsa mahibal-an kung nagtrabaho ang OBD
Ang pagtino kung nagtrabaho ang imong OBD system sa tinuud yano ra kaayo.
Pagsugod sa pagpalong sa makina. Ibalik ang yawe sa posisyon nga on ug dayon i-start ang makina hangtod nga kini magsugod. Pagbantay sa dash karong panahona. Ang suga sa Check Engine kinahanglan nga mosiga ug magpabilin sa mubo nga panahon. Unya kini kinahanglan nga i-off. Ang usa ka mubo nga flash usa ka signal nga ang sistema nagdagan ug andam nga kontrolon ang imong awto sa panahon sa operasyon.
Kon ang suga sa Check Engine mosiga ug magpabilin, adunay Trouble Code (DTC) nga gitipigan sa kompyuter nga nagpaila sa problema sa usa ka dapit sa makina, transmission, o emissions system. Kini nga code kinahanglan nga susihon sa usa ka mekaniko aron ang usa ka tukma nga pag-ayo mahimo.
Kung ang suga sa Check Engine dili mokidlap o mapalong (o dili gyud mosiga), kini usa ka timaan nga adunay sayup sa sistema ug kinahanglan nga susihon sa usa ka propesyonal nga mekaniko.
Ang imong awto dili makapasar sa tinuig nga mga pagsulay nga wala’y nagtrabaho nga sistema sa OBD, ug wala ka usab paagi aron mahibal-an nga adunay sayup sa awto.
