Giunsa mahibal-an ang mileage sa usa ka awto sa windshield?
Ang mga tigbaligya og mga sakyanan sagad nagtago sa gidaghanon sa mga kilometro nga gimaneho sa ilang mga sakyanan. Sa kasamtangan, sayon kaayo ang pagtimbang-timbang niini base sa pagsusi sa kondisyon sa automotive glass.
Kasagaran, ang mga tigbaligya sa mga awto nga mas tigulang sa usa ka magtiayon nga mga tuig nangangkon nga usa ka ubos kaayo nga mileage sa sakyanan, nga nagpatin-aw niini pinaagi sa kamatuoran nga sila nagmaneho, pananglitan, 
retirado. Ingon sa usa ka lagda, sa maong mga kaso ang counter sa pagkatinuod gikuha. Ang paagi aron malikayan ang malimbungon nga transaksyon mao ang pag-analisar pag-ayo sa kahimtang sa windshield sa sakyanan.
Ang windshield, kon wala pa kini giilisan, makatabang kanato sa paghukom sa aktuwal nga mileage sa sakyanan. Ang natural nga pagsul-ob sa bildo dili mahimong ayohon - ang pagpasinaw sa bildo posible sa teknikal, apan dili gamiton sa propesyonal nga mga serbisyo - mahimong mahitabo ang pagtuis sa bildo ug lens.
"Ang windshield mosulti kanimo sa tinuod," miingon si Jaroslaw Kuczynski, eksperto sa NordGlass, "nga adunay mileage nga labaw sa 100 km." kilometro, kini mahimong dull ug ang unang mga timailhan sa pagsul-ob makita. Labaw sa 200 ka libo ka kilometro, ang mga lingin nga mga garas makita sa windshield.
Angayan usab nga hatagan pagtagad ang lugar sa operasyon sa mga wipers. Ang ilang kanunay nga paggamit hinungdan sa maayong mga garas tungod sa dili maayo nga kahimtang sa mga balhibo o dagway sa mga lugas sa balas. Aron hingpit nga masaligon sa pag-diagnose sa mileage sa sakyanan, mahimo usab nimo nga masusi ang kondisyon sa upholstery, ang pagsul-ob sa manibela ug mga pedal.
