Giunsa mahibal-an kung ang usa ka gigamit nga awto usa ka maayong deal

Kung kinahanglan nimo nga mopalit usa ka gigamit nga awto, mahimo’g lisud ang pagtangtang sa libu-libo nga gigamit nga mga awto nga gibaligya sa imong lugar. Makit-an nimo ang gigamit nga mga ad sa awto sa mga lista sa koreo sa dealer, sa mga ad sa pamantalaan ug sa Internet…

Kung kinahanglan nimo nga mopalit usa ka gigamit nga awto, mahimo’g lisud ang pagtangtang sa libu-libo nga gigamit nga mga awto nga gibaligya sa imong lugar. Makit-an nimo ang gigamit nga mga ad sa awto sa mga lista sa pagpadala sa koreyo, mga ad sa pamantalaan, mga ad sa online nga merkado, ug mga board sa mensahe sa komunidad.

Bisag asa ka nagpuyo, makit-an nimo ang mga sakyanan sa bisan unsang matang sa halos tanang likoanan. Mahimong makit-an nimo ang usa ka piho nga istilo o modelo nga labing angay kanimo, apan giunsa nimo pagkahibalo kung kini usa ka maayong deal? Adunay daghang mga hinungdan nga makatabang kanimo sa pagtino kung ang awto nga gusto nimo paliton usa ka baratilyo. Ang mga hinungdan naglakip sa gasto sa Kelley Blue Book, mga rekord sa pagmentinar, sertipikasyon sa gobyerno, status sa titulo, kondisyon sa sakyanan.

Ania ang mga tip kung giunsa mahibal-an ang labing kaayo nga mga deal kung nagpalit mga gigamit nga awto.

Pamaagi 1 sa 5: Itandi ang gi-advertise nga presyo sa Kelley Blue Book.

Usa ka himan nga imong magamit aron mahibal-an kung ang gipangayo nga presyo alang sa usa ka gigamit nga awto taas kaayo, patas, o mapuslanon mao ang Kelley Blue Book. Mahimo nimong tun-an ang potensyal nga kantidad sa imong awto ug itandi kini sa kantidad sa Blue Book.

Hulagway: Blue Book Kelly

Lakang 1. Adto sa Kelley Blue Book Used Car Appraisal Page.. Sa wala nga bahin, pilia ang "Check the value of my car".

Hulagway: Blue Book Kelly

Lakang 2: Pagsulod sa tuig, paghimo ug modelo sa gusto nga awto sa drop-down menu.. Pagsulod sa tanan nga may kalabutan nga mga hinungdan sa gi-anunsyo nga awto kansang kantidad imong gisusi, dayon i-klik ang sunod.

Lakang 3: Pagpili og usa ka trim level. Buhata kini pinaagi sa pag-klik sa "Select this style" sunod niini.

Lakang 4. Pilia ang mga parameter sa gi-advertise nga sakyanan.. Buhata kini pinaagi sa pagsusi sa tanang may kalabutan nga mga kahon sa screen, dayon i-klik ang View Blue Book Fees.

Lakang 5: Pilia ang Private Party Value o Exchange Value. Gusto nimong susihon ang kantidad sa usa ka pribadong lote tungod kay ang kantidad sa trade-in alang sa mga salakyanan nga lagmit nanginahanglan usa ka matang sa pag-ayo o pag-ayo.

Lakang 6: Pagpili og marka sa kondisyon sa sakyanan. Kadaghanan sa mga salakyanan anaa sa maayo o maayo kaayo nga kondisyon, apan ang usa ka tukma nga pagsusi sa kondisyon gipili nga tumong.

Lakang 7 Tan-awa ang mga resulta nga giplano sa graph.. Ang marka sa status nga imong gipili ma-highlight, ug ang nahabilin nga mga puntos maplano usab sa graph.

Kini usa ka maayo nga presyo aron mahibal-an kung ang awto nga imong gipangutana maayo o sobra sa presyo. Mahimo nimong ibase ang imong negosasyon sa awto sa kini nga rating.

Pamaagi 2 sa 5: Susihon ang Kasaysayan sa Salakyanan ug Mga Rekord sa Pagmentinar

Ang paagi sa pagmentinar sa usa ka sakyanan daghan kaayog ikasulti bahin sa unsay imong mapaabot gikan sa pagkakasaligan sa imong sakyanan sa umaabot. Kung ang sakyanan naa sa pipila ka mga aksidente o naa sa dili maayo nga kondisyon, makapaabut ka nga magkinahanglan og mas kanunay nga pag-ayo kay sa kung ang sakyanan anaa sa maayo nga kondisyon ug dili guba.

Lakang 1: Pagpalit og Ulat sa Kasaysayan sa Salakyanan. Mahimo nimong makit-an ang awtoritatibo nga mga taho sa kasaysayan sa awto online kung naa nimo ang numero sa VIN alang sa awto nga gusto nimo paliton.

Ang kasagarang mga site sa pagreport sa kasaysayan sa sakyanan mao ang CarFAX, AutoCheck, ug CarProof. Aron makakuha usa ka detalyado nga taho, kinahanglan nimo nga magbayad gamay nga kantidad alang sa usa ka ulat sa kasaysayan sa awto.

Lakang 2: Susiha ang report sa kasaysayan sa sakyanan alang sa dagkong mga isyu.. Susiha kung adunay dagkong mga pagkahagsa nga adunay taas nga kantidad sa dolyar o mga bangga nga nanginahanglan pag-ayo sa frame.

Kini nga mga problema kinahanglan nga makunhuran pag-ayo ang kantidad sa awto nga gibaligya tungod kay ang mga posibilidad nga ang pag-ayo wala nahimo sa parehas nga kalidad sa orihinal ug mahimong magpakita sa umaabot nga mga problema sa kini nga mga lokasyon.

Lakang 3: Pangitaa ang wala matuman nga mga pagsusi sa taho. Ang usa ka pending nga recall nagpasabot nga ang sakyanan wala sa departamento sa serbisyo sa dealership, nga nagpakita sa kakulang sa maintenance.

Lakang 4: Pangitaa ang mga Bold Fonts nga Nagpakita ug Seryosong mga Problema. Sa mga taho sa Carfax, ang maisog nga pula nga mga letra nagdala sa imong atensyon sa mga problema nga mahimo nimong likayan.

Mahimong maglakip kini sa mga butang sama sa mga isyu sa titulo sa sakyanan sa baha, mga titulo sa kompanya, ug total nga pagkawala sa mga sakyanan.

Lakang 5: Paghangyo og mga rekord sa pagmentinar. Kuhaa kini gikan sa imong tigbaligya aron mahibal-an kung gihimo ba ang regular nga pagmentinar.

Pangitaa ang mga petsa ug milya nga nahiuyon sa regular nga pagmentinar sama sa pag-ilis sa lana matag 3-5,000 ka milya.

Pamaagi 3 sa 5: Paghangyo ug Sertipikasyon sa Gobyerno Sa Dili pa Ibaligya

Tungod kay ang pag-ayo mahimong mahal aron matuman ang mga regulasyon sa gobyerno ug smog, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang salakyanan labing menos na-inspeksyon alang sa sertipikasyon sa gobyerno.

Lakang 1: Paghangyo ug pag-audit sa seguridad sa gobyerno gikan sa nagbaligya.. Ang magbabaligya mahimo nga adunay usa ka kasamtangan nga rekord o sertipikasyon, busa siguroha nga ang sakyanan nakapasar sa inspeksyon sa estado.

Kung dili ingon niini ang kahimtang, mahimo nimo nga makigsabot sa usa ka mas maayo nga presyo sa pagbaligya kung andam ka nga moako sa responsibilidad alang sa kinahanglan nga pag-ayo sa imong kaugalingon.

Lakang 2: Hangyoa ang magbabaligya nga susihon kung adunay aso, kung magamit sa imong estado.. Ang pag-ayo sa aso mahimo usab nga mahal, busa siguroha nga kini nakab-ot sa mga sumbanan nga gitakda sa imong estado.

Lakang 3: Paghangyo ug Mekaniko nga Mag-inspeksyon. Kung ang nagbaligya dili gusto nga himuon ang mga tseke sa ilang kaugalingon, hangyoa ang usa ka mekaniko nga buhaton kini.

Ang paggasto og gamay sa mga pag-inspeksyon makadaginot og mas daghang salapi sa kadugayan kon imong makita nga gikinahanglan ang mahal nga pag-ayo.

Pamaagi 4 sa 5: Susihon ang Status sa Header

Ang usa ka deal nga tan-awon maayo kaayo aron mahimong tinuod kanunay. Ang usa ka awto nga adunay usa ka brand name kanunay nga gibaligya sa labing gamay kaysa sa parehas nga awto nga adunay klaro nga ngalan. Ang mga sakyanan sa titulo sa titulo mas ubos kay sa lunsay nga titulo nga mga sakyanan, aron mahulog ka sa lit-ag sa pagpalit og sakyanan kung ang sakyanan dili bili sa imong gibayad. Siguruha nga susihon ang titulo sa dili pa mopalit og awto aron masiguro nga kini usa ka maayo nga deal.

Lakang 1. Ribyuha ang impormasyon sa titulo sa report sa kasaysayan sa sakyanan.. Ang report sa kasaysayan sa sakyanan tin-aw nga nagpakita kung ang sakyanan adunay lahi o branded nga ngalan.

Hulagway: New Jersey

Lakang 2: Hangyoa ang nagbaligya nga ipakita kanimo ang usa ka kopya sa titulo.. Susiha ang titulo sa sakyanan, nailhan usab nga pink nga blangko, alang sa bisan unsang timailhan sa ngalan gawas sa klaro nga ngalan.

Ang mga scuttling sa sakyanan, kinatibuk-ang pagkawala, salvage, ug mga kahimtang sa pagbawi gilista sa titulo.

• Mga katuyoanA: Kung brand name, wala ni magpasabot nga dili ka mupalit ug sakyanan. Bisan pa, kini nagpasabut nga kinahanglan ka makakuha usa ka labi ka maayo nga deal kaysa sa gasto sa asul nga libro. Ipadayon ang pagpalit lamang kung maayo ang kahimtang sa awto.

Pamaagi 5 sa 5: Susiha ang pisikal nga kondisyon sa sakyanan

Ang duha ka mga awto sa parehas nga tuig, paghimo ug modelo mahimong adunay parehas nga asul nga kantidad sa libro, apan mahimo kini nga lahi kaayo nga kahimtang sa sulod ug gawas. Susiha ang kondisyon sa sakyanan aron masiguro nga dako ang imong makuha sa pagpalit ug ginamit nga sakyanan.

Lakang 1: Tan-awa ang hitsura. Ang bisan unsang taya, mga dents ug mga garas kinahanglan nga makunhuran ang presyo sa pagbaligya.

Kini ang mga isyu nga makapahimo kanimo nga magdesisyon nga dili mopalit og awto imbis nga maningkamot nga makakuha usa ka mas maayo nga presyo. Ang usa ka bagis nga gawas sa kasagaran nagpakita kung giunsa ang pagdumala sa awto sa miaging tag-iya ug makapahunahuna kanimo bahin sa pagpalit sa awto.

Lakang 2: Susiha ang internal nga mga luha, luha, ug sobra nga pagsul-ob.. Mahimo nimong tan-awon ang laing awto kung ang sulod dili maayo nga kondisyon alang sa edad sa awto.

Ang mga pag-ayo sa upholstery mahal ug bisan kung dili kritikal sa operasyon sa awto, negatibo kini nga makaapekto sa imong umaabot nga pagbaligya pag-usab.

Lakang 3: Susiha ang mekanikal nga kondisyon sa sakyanan. Dad-a ang sakyanan alang sa usa ka test drive aron masiguro nga kini nagmaneho sa husto.

Hatagi'g pagtagad ang mga preno, ang acceleration ug paminawa ang kasaba aron masiguro nga wala'y bisan unsang mga isyu nga makita. Susiha ang dashboard kon wala ba magsiga ang suga o gauge ug susiha ilalom sa sakyanan kon adunay mga pagtulo sa lana ingon man ang mga pagtulo sa ubang mga likido.

Kung adunay gagmay nga mga isyu nga makita kung nag-browse ka sa usa ka gigamit nga awto alang sa pagpalit, wala kana magpasabut nga dili ka kinahanglan mopalit og awto. Sa tinuud, sa daghang mga kaso, naghatag kini kanimo usa ka pasangil aron makigsabot sa usa ka labi ka maayo nga deal sa nagbaligya. Kung adunay mga isyu nga dili ka sigurado kung kinahanglan ba nimo ipadayon o dili ang pagbaligya, pakigkita sa usa ka propesyonal sa dili pa mopalit ug awto ug siguroha nga hangyoon ang usa sa mga sertipikadong teknisyan sa AvtoTachki nga magpahigayon usa ka inspeksyon sa wala pa pagpalit.