Giunsa ang pag-brake sa usa ka motorsiklo sa usa ka emerhensya?

Lisod ang pagpreno sa motorsiklo.

Preno et hinay hinay à motorsiklo kini duha ka lahi kaayo nga mga butang. Sakto ang preno sa tanan luwas, ang biker kinahanglang mobuhat ug usa pagkat-on espesipiko. Ug kini nga pagbansay labaw pa sa gitudlo kanamo sa eskwelahan sa motorsiklo. Labaw pa usab sa pagsuhid sa patag, nga usa ka daklit nga pagtan-aw sa kamatuoran sa usa ka motorsiklo.

Pagpreno: delikado nga operasyon

Una sa tanan, kinahanglan nimong masabtan kana pagpepreno à motorsiklo Kini mao ang operasyon malumo ug mas problemado pa sa mga emerhensya. Ang malisud nga bahin mao ang dali nga pagpangita sa husto nga pagkompromiso tali sa dili pag-braking nga kusog ug dili pag-ali sa atubangan nga ligid, ang kusog sa pagpreno aron malikayan ang usa ka babag.

Kanus-a nato nahibal-an ang bahin sa Peligro de pagbabag gikan sa rake kaniadto kung kusog kaayo ang imong brake, kanunay nimo maminusan ang preno sa atubangan. Bisan pa, ang maayo nga braking mahimong hingpit nga balanse tali sa atubangan ug likod nga braking. Makatugot kini kanimo maintenir la motorsiklo sa tuo usa ka wasaysa paglingkod sa imong likod ug busa dili mahulog.

Aron epektibo ug luwas ang pagpreno, ang nagsakay kinahanglang seryosong mangandam niini. Labaw sa tanan, kinahanglang makakat-on siya nga dili tugotan ang katingala o kahadlok nga momando kaniya sa dihang mag-atubang sa nagsingabot nga kapeligrohan.

daghan mga lihok mga pamaagi makapugong usab sa pagkahulog. Kung ang ligid sa atubangan kay lock apan tul-id, mahimo nimo kini ibalik sa pagtuyok pinaagi sa pagpagawas sa preno, ug kung kini nagsandig ug ikaw anaa sa ubos nga tulin, mahimo nimong malikayan ang pagkahulog pinaagi sa pagtangtang sa imong tiil aron mabayran ang pagkadili balanse sa proseso.

Likayi ang pagpreno sa usa ka emerhensya

Dili gayud igo ang atong pagdayegpagpaabot an-de-matière kinaiya d'une motorsiklo... Dayag nga, ang usa ka biker nga nahibal-an pag-ayo sa iyang timing sa panan-aw ug reaksyon sa usa ka wala damha nga sitwasyon mahimong usa ka biker nga mas hilig sa pagpaabut sa matag sitwasyon. Kini nga oras sa reaksyon mahimong madugangan pinaagi sa:

• paggamit sa alkohol o droga,
• nga makabalda sa pagdrayb: cellphone, radyo o pasahero, ug uban pa.

Kini mao ang mga elemento nga ang biker larino sa: sila nakig-uban iyang kaugalingong responsibilidad.

Kasagaran sila moingon nga ang labing maayo nga paagi mao molampos un pagpepreno emergency kini mao ang panahon nga dili nimo kini kinahanglan. Tungod kay sa tinuud, nakahimo kami sa pagtubag sa husto nga daan:

• kung imong ipahiangay ang imong pamatasan sa gawas nga mga kahimtang,
• aron adunay igo nga luna sa atubangan sa sakyanan,
• nagsakay sa motorsiklo nga maayo ang kahimtang nga adunay gipaburot nga brake pad o ligid.

Ang sulundon mao ang motorsiklo nasangkapan sa usa ka sistema Ang ABS kung maghunahuna ka sa daghang mga babag sa traksyon nga nasugatan sa motorsiklo sa dalan. Sa tunga-tunga sa mga cobblestones, dangog nga mga lane, graba o nahulog nga mga dahon kung mahulog, kinahanglan nga magbinantayon kanunay ang drayber aron dili siya kinahanglan nga mag-brake dayon.

Unsa ang kontribusyon sa ABS?

Ang ABS kay auxiliary braking system nga makita sa pipila ka mga motorsiklo. Palihug timan-i nga kini nga sistema dili makapawala kanato sa pagkamabinantayon. Kini nga teknolohiya wala makapakunhod sa luwas nga mga distansya. Vice versa.

Ang sistema sa ABS nagpugong lamang sa pag-skidding. Sa ato pa, gipugngan sa ABS ang pag-lock sa mga ligid sa panahon sa hard braking. Sa pagkatinuod, ang ligid nag-lock ug nag-abli sa makadaghang higayon (kini kontrolado sa sistema) ug sa kalit dili kini hingpit nga maka-lock.

Apan dili gihapon kini motugot nga mohinay: ang gilay-on sa braking nagpabilin nga pareho. Kanunay nga gipahimangnoan sa mga kompanya sa insurance ang mga biker bahin sa ABS.