Giunsa nga gibaligya ang mga gi-scrap nga mga awto sa Russia

Sa unang tulo ka bulan niining tuiga, ang gigamit nga merkado sa sakyanan mitubo sa 5,2% sa nasud - 60 ka mga sakyanan ang gibaligya. Ug bisan kung ang Abril, alang sa klaro nga mga hinungdan, naghimo sa kaugalingon nga mga pagbag-o sa mga estadistika sa pagpamaligya, sigurado ang mga eksperto nga pagkahuman sa kadaugan sa coronavirus, kini ang ikaduha nga merkado nga makasinati kusog nga pagtubo, tungod kay ang mga presyo sa bag-ong mga awto mahimong gidili alang sa mga Ruso. nga migasto ug daghang salapi sa pag-inusara sa kaugalingon. Sa parehas nga oras, usa ka hinungdanon nga bahin sa segunda-mano nga awto ang ibaligya sa lami kaayo nga mga presyo. Apan tungod lang kay daghan sa mga baratong sakyanan mahimong legal nga hugaw. Sa partikular, ang mga scammers magtanyag - ug nagtanyag na - mga awto nga giisip nga naluwas! Giunsa kini mahitabo, nahibal-an sa portal sa AvtoVzglyad.

Karon, ingon sa gisulti sa mga eksperto sa serbisyo sa pagsusi sa awto nga avtocod.ru sa portal sa AvtoVzglyad, 5% sa mga awto nga gibaligya sa sekondaryang merkado naa sa pag-recycle. Sa kini nga kaso, ang kasagaran nga gi-recycle mao ang mga awto nga mas tigulang kaysa napulo ka tuig. Gipakita sa mga estadistika nga sa 90% sa mga kaso, kauban ang pag-recycle, kini nga mga awto adunay uban pang mga problema: mga pagdili sa pulisya sa trapiko, liko nga agianan sa agianan, mga aksidente ug pagkalkula sa trabaho sa pag-ayo. Apan sa unsang paagi nga ang giingong mga salvage nga mga sakyanan nagpadayon sa pagdagan sa mga karsada ug giunsa kini pagpamaligya sa sekondarya nga merkado?

Giunsa pagpakita ang mga ghost car

Hangtud sa 2020, kung gi-deregister ang usa ka awto alang sa pag-recycle, ang tag-iya mahimo’g maghimo usa ka nota sa aplikasyon nga siya independente nga magmaneho sa awto alang sa pag-recycle. Usab, dili niya mapasa ang TCP, nagsulat og usa ka explanatory note nga, sama, nawala niya ang dokumento. Ug unya ang lungsoranon mahimong hingpit nga mausab ang iyang hunahuna sa paglabay sa iyang "lamoy". Ingon sa usa ka resulta, sumala sa mga dokumento, ang sakyanan gilista ingon nga scrapped, apan sa pagkatinuod kini buhi ug maayo.

Sukad sa 2020, usa ka lahi nga lagda ang gipatuman: mahimo nimong i-deregister ang usa ka awto sa pulisya sa trapiko ug isumite ang mga dokumento pagkahuman sa pagpresentar sa usa ka sertipiko sa paglabay. Apan tungod kay ang bag-ong mga lagda bag-o lang mi-epekto, ang mga pumapalit nga gigamit nga awto mahimo’g mapandol sa usa ka naluwas nga awto.

Giunsa pagsulod ang basura sa sekondarya

Base sa balaod, ang recycled nga sakyanan dili mahimong road user, ni marehistro sa traffic police. Apan kini nga kamatuoran dili makahasol sa walay prinsipyo nga mga tigbaligya. Kung walay konsensya, namaligya sila ug awto nga wala sumala sa mga dokumento ug nawala. Ang bag-ong buyer dili makahibalo sa kahimtang sa iyang pagpalit hangtud sa unang pakigtagbo sa mga polis daplin sa dalan.

Usahay ang pagpabuhi sa usa ka gi-recycle nga awto gikan sa abo gipadali sa mga empleyado sa mga kompanya nga nagdawat sa basura sa awto, lakip ang mga naa sa ilawom sa mga programa sa estado. Ang naulahi, ilabi na, nagtuo nga ang tag-iya nag-aplay sa usa ka organisasyon nga akreditado sa Ministry of Industry and Trade, nag-scrap sa sakyanan ug nakadawat og diskwento sa pagpalit og bag-ong sakyanan. Sa tunga-tunga sa paggamit sa estado, ang mga "enterprising" nga mga trabahante nagbaligya sa mga sakyanan ug datos sa tag-iya sa gamay nga salapi. Sa kini nga kaso, ang pumapalit dali nga makahimo usa ka "peke" nga gahum sa abogado alang sa kanhing tag-iya. Kini nga dokumento nagtugot kanimo sa pagmaneho hangtod sa una nga seryoso nga pagsusi nga adunay mga numero sa pagsuntok (sa mga dalan sa kabaryohan, ang ingon nga pamaagi sa kasagaran talagsaon kaayo) o sa makausa pa ibaligya ang gi-recycle nga awto sa usa ka bag-ong tag-iya. Alang niini nga mga kaso, aduna nay giandam nga mga kontrata sa pagbaligya nga gipirmahan sa magbabaligya, diin adunay mga walay sulod nga mga kolum alang sa pagsulod sa datos sa pumapalit.

Nahitabo nga ang mga tag-iya sa awto mismo wala makaamgo nga sila nagmaneho sa usa ka gi-recycle nga awto. Kasagaran kini mahitabo kung ang awto gipalit pinaagi sa proxy. Sa kini nga kaso, ang tigulang nga tag-iya sa tinuud nakigbahin sa awto, apan sa samang higayon nagpabilin nga legal ang tag-iya.

Ang mga datos bahin kaniya nagpadayon nga gitipigan sa database sa pulisya sa trapiko. Ang opisyal nga tag-iya, gikapoy sa pagbayad sa mga multa ug buhis sa bag-ong tag-iya sa awto, nagsulat sa usa ka pahayag sa pulisya sa trapiko bahin sa pag-recycle. Sa pag-deregister sa pulis sa trapiko, dili nimo kinahanglan nga ipakita ang awto alang sa pag-verify sa plaka sa lisensya: kinahanglan nimo nga ipresentar ang imong pasaporte, ingon man itugyan ang titulo, nga nagbutang usa ka marka sa pag-recycle, usa ka sertipiko sa pagrehistro ug mga marka sa pagrehistro. Ang awto gikuha gikan sa rehistro, ug pagkahuman wala na kini ligal. Bisan pa, ang sakyanan nagpadayon sa pagbiyahe sa mga karsada sa nasud nga adunay parehas nga plaka.

Kahibalo sa personal

Ang pagsusi sa usa ka awto "para sa paglabay" dali ra gamit ang database sa pulisya sa trapiko o paggamit sa mga serbisyo sa online nga magpakita sa tibuuk nga kasaysayan sa awto hangtod sa mga deposito, pagkalkula sa pag-ayo, mileage ug kasaysayan sa ad.

- Oo, ang usa ka gi-scrap nga awto dili ang labing kasagaran nga problema sa sekondaryang merkado, apan makalagot alang sa usa ka pumapalit nga nahulog sa paon sa usa ka dili masaligan nga magbabaligya. Usa ka batan-ong lalaki ang mikontak sa among serbisyo nga gustong mopalit og sakyanan gikan sa usa ka reseller. Interesado siya sa ubos nga presyo ug medyo maayo nga kondisyon sa sakyanan. Bisan pa, siya molihok nga maalamon ug gisusi ang kasaysayan sa awto sa oras. Siya gilabay. Nasayran nga gipalit sa reseller ang awto ug wala kini irehistro alang sa iyang kaugalingon. Ang mga multa nagsugod sa pag-abut sa kanhing tag-iya ug gipadala niya ang awto alang sa pag-recycle," Anastasia Kukhlevskaya, usa ka espesyalista sa relasyon sa publiko sa kapanguhaan sa avtocod.ru, nagkomento sa kahimtang sa hangyo sa portal sa AvtoVzglyad, "Kasagaran gibutyag ang mga problema sa mga dokumento. sa dihang ang gi-scrap nga sakyanan mahimong partisipante sa usa ka aksidente. Maayo ra ang tanan - adunay usa ka dosena nga ingon nga basura sa mga dalan sa Russia, apan sa database sa pulisya sa trapiko makita nga ang awto dugay na nga nagretiro. Walay sakyanan, walay mga dokumento. Ug kung wala’y mga dokumento alang sa usa ka awto, usa ka paagi mao ang pag-impound sa awto ...

Ibalik ang "namatay"

Kung dili ka swerte ug nakapalit ka usa ka gi-scrap nga awto, ayaw pagdali sa pagkasuko. Ang imong kaso wala’y paglaum, bisan kung kinahanglan ka nga modagan. Giunsa pagpasig-uli ang pagrehistro sa usa ka gi-scrap nga awto nagsulti sa abogado nga si Kirill Savchenko:

- Aron ang usa ka awto nga gitunol alang sa pag-recycle mahimong usa ka tiggamit sa dalan, dili kinahanglan nga maghimo usa ka doble nga awto, o usbon ang mga numero sa VIN sa mga makina ug lawas, sama sa gibuhat sa kadaghanan sa atong mga kababayan. Adunay usa ka legal nga oportunidad sa pagparehistro sa usa ka opisyal nga scrapped sakyanan.

Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga pangitaon ang miaging tag-iya sa awto, nga nagtugyan niini sa scrap, ug hangyoa siya nga magsulat usa ka aplikasyon aron mabag-o ang pagrehistro sa awto sa pulisya sa trapiko. Sa aplikasyon, kinahanglan nimong ipiho ang tanan nga mga kinaiya sa awto ug ilakip ang mga dokumento alang sa awto. Human niana, gikinahanglan nga ipresentar ang decommissioned "tigulang nga babaye" ngadto sa mga inspektor. Pagkahuman sa pagsusi ug positibo nga tubag gikan sa inspeksyon, makadawat ka bag-ong mga dokumento alang sa imong awto.

Bisan pa, kung dili makit-an ang tag-iya sa awto, lahi ang imong mga aksyon: kinahanglan ka moadto sa korte nga adunay usa ka pahayag sa pag-angkon aron mailhan ang imong katungod sa awto. Ang mga saksi ug ang gikinahanglan nga ebidensya makatabang sa pagmatuod sa imong kaso.