Giunsa paghimo sa Unyong Sobyet ang usa ka ligid nga adunay reserba nga kuryente nga 250 km
Karon, ang kasagaran nga gitas-on sa kinabuhi sa usa ka ligid sa awto sa wala pa mahuman ang pagtunob sobra sa 40 ka mga kilometro. Ug kana usa ka maayong pag-uswag sa pagsugod sa 000 nga ang mga gulong hapit dili molungtad sa 80 km. Apan adunay mga eksepsiyon sa lagda: Sa Unyon Sobyet, ang mga ligid hangtod sa 32-000 km ang gitas-on ang naugmad sa ulahing bahin sa 50 .. Ania ang ilang istorya.
Ang RS ligid sa tanum nga Yaroslavl, gitipigan hangtod karon.
Sa ulahing bahin sa 50s, ang gidaghanon sa mga awto sa mga dalan sa Soviet nadugangan ug ang ekonomiya sa katapusan nagsugod sa pagbawi gikan sa giyera. Apan nagdala usab kini sa usa ka grabe nga kauhaw sa goma. Ang mga nasud nga dagko nga naghimo sa goma labi nga nagbalhin sa unahan sa Iron Curtain (kini usa usab nga pagpatin-aw alang sa padayon nga interes sa Unyong Sobyet sa Vietnam sa sunod nga napulo ka tuig). Ang pagbawi sa ekonomiya nababagan sa kanunay nga kakulang sa mga ligid alang sa mga de-pasaheroang awto ug labi na ang mga trak.
Ubos niini nga mga kondisyon, ang mga pabrika sa ligid, pananglitan, sa Yaroslavl (Yarak), nag-atubang sa tahas sa pagpangita og mga paagi dili lamang sa pagdugang sa produksyon, kondili usab sa pagpalambo sa mga produkto. Sa 1959, usa ka prototype ang gipakita, ug sa 1960, nagsugod ang produksyon sa mga ligid sa experimental RS series, nga gimugna ubos sa direksyon ni P. Sharkevich. Dili lamang kini radial - usa ka maayo nga bag-o alang sa produksiyon sa Sobyet nianang panahona - apan usab adunay mga mapuli nga tigpanalipod.
Usa ka artikulo bahin sa proyekto sa magasin nga "Za Rulom" kaniadtong 1963, nga natural nga nagsugod sa hugpong sa mga pulong: "Kada adlaw ang kompetisyon sa kadaghanan, nga gidasig sa halangdon nga programa sa pagtukod sa komunismo sa atong nasud, ningdaghan."
Sa praktis, ang gawas nga bahin niini nga ligid hapsay ug adunay tulo ka lawom nga grooves. Nagsalig sila sa tulo nga mga tigpanalipod sa singsing - nga adunay metal nga pisi sa sulod ug adunay regular nga sumbanan sa gawas. Tungod sa gigamit nga mas estrikto nga sagol, kini nga mga tigpanalipod molungtad og dugay - 70-90 ka libo ka kilometro. Ug kung mahurot na, sila ra ang gipulihan, ug ang nahabilin nga ligid nagpabilin sa serbisyo. Dako ang savings sa mga ligid. Dugang pa, ang mga mabaylo nga treads naghatag kadali sa mga trak, tungod kay kini adunay duha nga lahi - pattern sa off-road ug pattern sa gahi nga nawong. Dili kini sekreto nga ang mga aspalto nga dalan dili ang dominanteng tipo sa USSR, busa kini nga kapilian mapuslanon kaayo. Ang pagpuli mismo dili kaayo komplikado - gipaagas nimo ang hangin gikan sa ligid, kuhaa ang daan nga tread, i-adjust ang bag-o ug ibomba kini.
Ang mga ligid sa RS nag-una alang sa GAZ-51 nga trak - ang basehan sa ekonomiya sa Sobyet niadtong panahona.
Ang pabrika naghimo ug labaw pa sa 50 ka set sa mga ligid sa PC. Sa usa ka madasigon nga artikulo sa 000, ang magasin nga "Za Rulem" nagtaho nga sa pagsulay sa mga trak sa agianan sa Moscow - Kharkov - Orel - Yaroslavl. ligid milungtad sa usa ka average nga 1963 km, ug ang uban - ingon sa daghan sa 120 km.
| 1. Thailand - 4.31 2. Indonesia – 3.11 3. Vietnam - 0.95 4. India – 0.90 5. China – 0.86 6. Malaysia - 0.83 7. Pilipinas - 0.44 8. Guatemala - 0.36 9. Cote d'Ivoire - 0.29 10. Brazil – 0.18 * Sa milyon nga tonelada |
Ang ideya sa usa ka mapuli nga tread dili bag-o - parehas nga mga eksperimento ang gihimo sa Great Britain ug France sa katapusan sa ika-XNUMX nga siglo. Ug sila gibiyaan tungod sa yano nga rason nga ang dinamikong mga kabtangan sa ligid dili malikayan nga madaot. Mao usab kini sa Yaroslavl RS - ang mga drayber sa trak direkta nga gipasidan-an nga mohunong nga hapsay ug dili mag-alagad ug mag-overload sa mga liko. Dugang pa, ang bead sa ligid kanunay nga nadaot tungod sa abrasion. Bisan pa, takus ang pagbinayloay - mas maayo nga hinayhinay ang pagpadagan sa mga baligya kaysa sa paghumol sa bodega samtang ang mga trak wala’y ligid. Ug pagkahuman natukod ang suplay sa goma gikan sa Vietnam, ang proyekto ni Sharkevich anam-anam nga nawala sa background ug nakalimtan.
