Unsa ang epekto sa gilapdon sa ligid? Ang pig-ot o lapad nga mga ligid mas maayo sa tingtugnaw
Mga sulod
Kung mangutana ka sa usa ka eksperto kung unsang mga bakilid ang i-install sa gilapdon alang sa tingtugnaw, mas gusto nimo nga madungog ang usa ka diplomatikong tubag: kini tanan nagdepende sa tatak sa awto ug mga kondisyon sa pag-operate. Busa, mas maayo nga modangop sa mga pagsulay, diin daghan ang gihimo sa mga motorista ug mga espesyalista.
Ang mga tag-iya sa sakyanan mag-ilis ug ligid kaduha sa usa ka tuig, gawas sa tanang panahon. Kung nagpili usa ka kit alang sa bugnaw nga panahon, ang mga drayber kanunay nga magdesisyon kung unsang mga ligid ang labi ka maayo sa tingtugnaw: pig-ot o lapad. Ang isyu nanginahanglan komprehensibo nga konsiderasyon.
Unsa ang gilapdon sa ligid
Ang sakyanan mibiya sa linya sa asembliya, nga adunay mga ligid nga adunay pipila ka mga parameter: gilapdon ug gitas-on sa profile, landing diametro. Ang mga timailhan gipadapat sa produkto sa kana nga han-ay. Pananglitan - 215/45 R17. Ang numero nga 215 mao ang gilapdon, nga mao ang gilay-on tali sa grabeng kaatbang nga mga punto sa sidewalls sa ligid. Sa kini nga kaso, ang mga protrusions sa porma sa gipadapat nga mga marka, pagkahuman ug mga badge wala gikonsiderar.
Ang profile ug gilapdon sa tread dili kanunay parehas nga mga konsepto. Apan samtang ang una modaghan, mao usab ang ikaduha. Kung magdesisyon ka nga magkuha daghang mga bakilid, nan kinahanglan nimo nga mahibal-an gikan sa usa ka praktikal nga punto sa pagtan-aw kung unsang goma ang labi ka maayo sa tingtugnaw: pig-ot o lapad.
Gilapdon sa ligid
Ang pagbag-o sa gawas mahitabo pinaagi sa default, ug hinoon alang sa mas maayo: kusgan nga mga ligid naghatag kalig-on ug pagtahod sa sakyanan. Apan adunay usa ka isyu sa kaluwasan nga dili mabalewala kung magdesisyon kung unsang mga ligid ang paliton alang sa tingtugnaw: lapad o pig-ot.
Unsa ang makaapekto
Ang aesthetic nga bahin, ang sporty look dili ang nag-unang butang sa pangutana, ang pig-ot o lapad nga mga ligid mas maayo sa tingtugnaw. Importante nga masabtan ang impluwensya sa parameter sa performance sa pagdrayb sa makina: patency (lakip na ang off-road), pagdumala, pagpatulin ug pagkunhod.
Ang contact patch sa lapad nga mga bakilid mas dako, mao nga ang braking gilay-on gilauman nga mas mubo, turns mahimong mas titip ug sa taas nga mga tulin. Apan kini nga mga plus nagsapaw sa usa ka mahinungdanon nga minus sa salog nga gibahaan sa ulan: ang risgo sa aquaplaning nagdugang. Ang sakyanan "molutaw" nga mas paspas, ingon nga kini nagmaneho sa mga rampa sa nominal nga gidak-on.
Tire contact patch
Ang motor sa lapad nga mga ligid naggasto og dugang nga kusog aron mabuntog ang pagsukol, mao nga natural nga motaas ang konsumo sa gasolina, ug ang limitasyon sa labing taas nga posible nga tulin usab mahulog (bisan gamay).
Kung ang ligid mas lapad ug mogawas sa gawas, ang offset sa disc mikunhod. Sa parehas nga oras, ang mga bakilid labi ka kusog nga reaksyon sa mga babag sa dalan, ang pagkarga sa mga nagdagan nga sangkap sa makina nagdugang. Mas mosamot ang tanan kung ang pagbiya mahimong negatibo.
Ug ang dugang nga pagkab-ot (pig-ot nga ligid) nagdala og laing kasamok: ang braking stabilization mawala.
Mga bentaha ug disbentaha sa lapad nga mga ligid
Ang kamalaumon nga gidak-on sa ligid gitino sa tiggama base sa labing hinungdanon nga mga timailhan: gibug-aton sa awto ug gahum sa makina. Ang pagsabut kung ang pig-ot o lapad nga mga ligid sa tingtugnaw mas maayo, kinahanglan nimo nga susihon ang pasundayag. Lakip kanila adunay mga positibo ug negatibo nga mga hiyas.
Ang mga plus naglakip sa:
- ang sakyanan sa gawas nahimong mas madanihon (kontrobersyal nga dignidad);
- ang gilay-on sa braking gipamub-an;
- dugang nga acceleration dynamics ug kalig-on sa usa ka tul-id nga linya;
- gipaayo nga pasundayag sa taas nga tulin.
Ang risgo sa hydroplaning nagkadako
Kakulangan sa lapad nga mga ligid:
- ang gibug-aton sa ligid nagdugang ug, sumala niana, ang gibug-aton sa usa ka unloaded nga sakyanan;
- sa basa nga mga dalan, ang gilay-on sa braking mahimong mas taas;
- nagdugang ang risgo sa hydroplaning sa mga lim-aw nga mas lawom kaysa 20 cm;
- mas daghang gasolina ang nagasto;
- ang load sa chassis nagdugang, ang ilang pagtrabaho nga kinabuhi mikunhod.
Mga bentaha ug disbentaha sa pig-ot nga mga ligid
Ang "skinny" nga mga ligid panagsa ra nga gipili sa mga drayber: kung wala’y igong salapi nga mapalit o ang gikinahanglan nga gidak-on wala gibaligya. Bisan pa, kung nagpili kung unsang mga ligid ang labi ka maayo alang sa tingtugnaw - mas lapad o mas pig-ot - angay nga tagdon ang mga bentaha ug disbentaha niini.
Mga kalig-on sa pig-ot nga mga bakilid:
- ang pagkontrolar sa manibela molambo, ilabina sa mga dalan nga adunay mga babag sa longhitudinal;
- ang drag coefficient mahimong mas ubos, nga mosangpot sa pagdaginot sa sugnod;
- ang gibug-aton sa mga ligid ug sa makina gipakunhod;
- ang mga utlanan sa aquaplaning gipabalik;
- mas barato ang hiktin nga mga bakilid.
pig-ot nga mga ligid
Mga Kahuyangan:
- ang pagpatulin ug pagkontrol sa taas nga tulin mas grabe;
- mas taas ang gilay-on sa braking;
- dili kaayo presentable ang hitsura.
Mga pagsulay sa dalan nga niyebe
Kung mangutana ka sa usa ka eksperto kung unsang mga bakilid ang i-install sa gilapdon alang sa tingtugnaw, mas gusto nimo nga madungog ang usa ka diplomatikong tubag: kini tanan nagdepende sa tatak sa awto ug mga kondisyon sa pag-operate. Busa, mas maayo nga modangop sa mga pagsulay, diin daghan ang gihimo sa mga motorista ug mga espesyalista. Alang sa pagsulay, gipili ang mga ligid sa parehas nga tiggama, apan lainlain ang gidak-on, ug usa ka modelo sa awto ang gipili.
Mga resulta sa pagsulay:
- Sa dalan nga adunay presko nga niyebe, ang pig-ot nga mga ligid nakabihag sa lig-on nga pamatasan. Ang ligid nahagsa sa niyebe ug nabuntog ang babag tungod sa kabug-at sa sakyanan. Sa samang higayon, siya "wala makamatikod" sa mga bugdo nga natabunan sa niyebe nga mga agianan sa sala.
- Ang "gamay" nga ligid dili makapakapoy sa drayber nga adunay kontrol. Ang deceleration mas sayon nga makontrol gamit ang pig-ot nga ligid. Ang gilay-on sa braking sa luag nga niyebe 2% nga mas mubo kaysa sa usa ka mas lapad nga ligid. Sa samang higayon, ang naulahi andam nga "molutaw" sa lawom nga snowdrift.
- Ang oras sa pagpatulin sa mga seksyon nga natabunan sa niyebe sa makitid nga mga bakilid mas mubo usab sa 2%.
- Ang usa ka hinay nga paglihok gipakita pinaagi sa makitid nga mga kapilian.
- Ang lebel sa kasaba sa "gagmay" nga mga ligid mas ubos.
Pag-skid sa sakyanan
Gikan sa baroganan sa pagdumala sa dili sementadong mga karsada, ang “niwang” nga bersyon sa mga rampa maoy modaog. Bisan pa, dili kini usa ka makapakombinsir nga kadaugan aron klaro nga ipahayag kung unsang mga ligid ang labi ka maayo sa tingtugnaw: pig-ot o lapad.
Pagdumala sa yelo
Ang hulagway mausab ngadto sa atbang sa dihang ang sakyanan mobalhin ngadto sa giligid nga snow o yelo. Kini nga track usa ka pagsulay sa kasinatian sa pagmaneho. Kini nahimo nga ang lapad nga tread motapot nga mas maayo sa ibabaw sa yelo. Kini tungod sa daghang mga sipes nga nahulog sa contact zone matag yunit sa oras, mao nga ang konklusyon bahin sa mga bentaha sa pig-ot nga mga ligid wala pa sa panahon.
Ang gilay-on sa braking sa yelo (maingon man sa aspalto) sa usa ka lapad nga ligid mao ang 1% nga mas mubo - ang resulta dili taas, apan kini mao.
Ang pagpadali sa danlog nga mga ibabaw mas maayo alang sa "gamay" nga tester. Bisan pa, sa mga termino sa oras nga gikinahanglan aron maipasa ang lingin sa yelo sa tensiyon ug sa pagkadait, kusog nga mga ligid ang nakadaog. Sila usab adunay gamay nga konsumo sa gasolina.
Kini nahimo nga walay makapakombinsir nga kadaugan sa pipila ka mga ligid batok sa uban. Ang categorical nga opinyon nga kini mas maayo, lapad nga mga ligid o pig-ot nga mga, sayop.
Kinatibuk-ang rekomendasyon mao ang mosunod:
- walay kasinatian nga mga drayber sa niyebe nga tingtugnaw mas maayo nga mokuha sa pig-ot nga mga bakilid;
- kon ang mga dalan sa rehiyon sa operasyon dili maayo nga gilimpyohan, ang pagpili kinahanglan nga himoon pabor sa "gagmay" nga mga ligid;
- sa hapsay nga giligid nga mga dalan, ang pagdumala gamit ang kusgan nga goma mas sayon: ang mga lamellas, dugang sa mga spike, naghimo og daghang mga hait nga mga kilid sa pagkupot - ug ang tread naglihok sama sa Velcro;
- Ang pagdrayb mas komportable sa pig-ot nga mga ligid: sila dili kaayo saba, ug usab "paglamoy" nga mga bumps.
Ang mga tiggama sa sakyanan kanunay nga nagpakita sa nagkalainlain nga mga bili diin ang mga ligid mahimong mapalit. Kung gusto nimo nga molapas sa kini nga mga utlanan, nan kinahanglan ka nga andam alang sa mga pagbag-o sa pamatasan sa makina. Busa, mas luwas ang pagpalit sa girekomendar nga mga gidak-on o pagpalambo sa performance sa pagdrayb ug gahum sa power unit, paggamit sa uban, mas kasaligan nga mga sangkap sa makina.
