Giunsa makapili usa ka awto?

Dili kami mamalit usa ka awto matag adlaw, busa kinahanglan nga mag-amping ka sa pagpili labi na kung kini ang imong una nga awto. Daghang mga hinungdan ang gikonsiderar sa wala pa paghukum sa usa ka modelo.

Kini nga pamaagi dili madali. Gikinahanglan nga hunahunaon ang tanan: unsa ang pag-ayo, kung unsang kadaghan kini ipatuman, pila ang gasto, unsa ang konsumo sa gasolina, ug uban pa. Kung kini nga mga hinungdan dili gikonsiderar, ang motorista nameligro nga mahimong usa ka pedestrian. Dili igsapayan kung gipalit ba nimo ang una nga salakyanan o nabag-ohan na nimo ang labaw sa usa ka awto, kinahanglan nimo mapugngan ang paglihok sa mga mosunud nga problema.

Hunahunaa kung unsa ang gikonsiderar sa paghukum sa sunod nga kapilian sa awto.

Ang panguna nga mga hinungdan

Gawas sa pagpili sa usa ka piho nga modelo, adunay daghang mga hinungdan nga makaapekto sa dugang nga operasyon sa awto. Kini ang hinungdan.

Badyet

Wala’y duhaduha, ang badyet usa ka labing kahinungdan nga mga hinungdan alang sa bisan kinsa nga drayber sa pagtino sa kapilian sa usa ka awto. Tungod kay nahisgutan namon ang badyet, ang pangutana motungha: pagpalit usa ka bag-o o gamit nga awto? Atong hatagan pagtagad ang mga kaayohan ug daotan niining duha nga kapilian.

Ang mga kapilian sa Aftermarket maayo alang sa mga adunay pig-ot nga badyet o pagtan-aw nga makakuha usa ka premium nga awto sa kasarangan nga presyo. Ikasubo, ang labing kadaghan nga mga scam nahimo sa diha nga ang pagbaligya sa gigamit nga mga awto, busa kinahanglan nga mag-amping ka pa kung maghukum ka nga buhaton kini.

Tungod kay sa sekondarya nga merkado mahimo ka nga makasakay sa usa ka guba nga awto o mga bahin diin hapit na mahurot, ang ingon nga awto sa umaabot mahimo’g mogawas nga labi ka mahal kaysa sa bag-o. Tungod niini nga hinungdan, usa ka kompleto nga pag-inspeksyon sa salakyanan ang kinahanglan ra.

Ang mga bag-ong awto adunay dyutay nga mga depekto ug labi ka dili kaayo problema kaysa gipalit nga daan. Ingon kadugangan, kung mopalit usa ka bag-ong awto, dili kami maapil sa mga gasto sa pagmentinar, lakip ang pag-inspeksyon sa wala pa mopalit og awto.

Usa ka katinuud nga tingali nahibal-an sa kadaghanan sa mga drayber mao nga ang mga opisyal nga importer usab adunay kauban nga pagpuli sa mga mahurot ug lana sa usa ka opisyal nga serbisyo sa serbisyo sa warranty sa sakyanan, nga mahimo nga daghang beses nga labi ka mahal kung buhaton sa gigamit nga awto nga wala’y warranty. ... Ang usa pa nga katinuud mao nga ang presyo sa usa ka bag-ong awto gipamubu sa 10-30% pagkahuman nga gibiyaan ang paninda sa awto.

Kung nagpangita ka pa aron makatipig salapi ug siguradong naka-focus ka sa usa ka gamit nga awto, hinumdumi nga ang presyo kinahanglan motugma sa karon nga kondisyon. Adunay duha nga hinungdanon nga pamaagi aron buhaton sa wala pa mopalit usa ka gamit nga awto:

1. Susihon ang kinatibuk-ang kondisyon sa awto, tingali bisan ang mga pag-diagnostic ug paghimo usa ka test drive aron mahibal-an ang kinaiya sa awto;
2. Siguruha nga susihon ang mga dokumento.

Usa sa labing kasagaran nga mga sayup sa pagpalit sa usa ka awto mao ang pagpabaya sa dokumentasyon. Kung ang magbabaligya naghatag kanimo mga kopya imbes sa mga orihinal, kini mahimong magpasabut nga adunay usa ka butang nga sayup sa awto, pananglitan, kini giabangan. Sa ingon nga mga sitwasyon, mas maayo nga kanselahon ang transaksyon.

Kanunay nga susihon ang tanan nga mga detalye nga gihisgutan sa mga dokumento. Adunay mga kaso kung ang mga nagbaligya nagpuli sa mga dokumento gikan sa laing awto, ug sa katapusan nahimo nga usa ka tawo ang nagpalit usa ka gikawat nga awto. Kung sunod nga kumpisihon sa pulisya ang salakyanan, ang among salapi dili na mauli.

Gitambagan sa mga eksperto nga sa ingon nga mga sitwasyon maayo nga magkuha mga dokumento ug makontak ang usa ka espesyalista. Pagpangita usa ka gamit nga awto nga adunay kapilian nga test drive kay maghatag kini kanimo pagsalig sa kahimsog sa awto.

Katuyoan

Kung kita masaligon sa klase sa awto nga kinahanglan, mas dali alang sa amon ang pagpunting sa piho nga mga teknikal nga kinaiya sama sa kuryente, pagbalhin, pagkonsumo sa gasolina, laraw sa gawas ug sulud, dugang nga mga dagway ug daghan pa. Kung labi ka maabtik nga naghimo kita usa ka pagpili uyon sa among mga kinahanglanon ug istilo sa pagmaneho, labi nga dili kami magbasol sa pagpalit kung, pananglitan, nahimo nga ang awto naggamit daghang gasolina o wala’y igong gahum.

Pangutan-a lang ang imong kaugalingon og pipila ka mga pangutana sa dili pa moadto sa dealership. Pangutan-a ang imong kaugalingon kung unsa ka sagad nagplano ka nga magmaneho og awto, unsa ang imong kahanas sa pagmaneho - nagsugod ka ba o naa ka na ba nga kasinatian. Kinahanglan ba nimo ang usa ka awto para sa adlaw-adlaw nga paggamit, transportasyon sa lainlaing mga butang, layo nga pagbiyahe o usa ra nga mahimo nimong mapaayo ang imong kahanas sa pagmaneho sa lungsod?

Unsa ang isulti sa test drive

Tungod kay magdumala kami sa awto sa dugay nga panahon, mapuslanon nga sulayan kini sa wala pa kini mapalit. Hinumdomi, bisan pa, bisan kung adunay usa ka test drive, dili nimo mahibal-an kung hingpit nga ang tanan nga mga sistema sa awto molihok nga maayo ug kung adunay mga natago nga mga problema.

Ang dili patas nga operasyon sa makina, katingad-an nga tunog, pagpanuktok, paghagok, pagguba sa istraktura, mga problema sa sistema sa preno, ug uban pa. Sa sinugdan, ang mga malisya mahimong ingon gamay ra, apan sa ulahi mahimo kini magresulta sa mahal nga pag-ayo.

Tungod kay ang usa ka test drive usa ka mubu nga pagbiyahe, imposible nga kanunay makuha ang tanan nga mga subtleties nga kondisyon sa awto, busa ang pagpalit kanunay nga nagdala niini pipila ka mga kalainan. Bisan pa, ang pagsulay sa usa ka salakayan sa wala pa ka mopalit mosulti kanimo labi pa sa paghulagway sa dealer sa awto.

Ang pagkaepisyente ug pagpaandar

Wala’y hinungdan sa pagpamuhunan sa usa ka awto nga nahimo’g dili praktikal. Ang nag-unang tahas sa awto mao ang pagpares sa mga kinahanglanon sa tag-iya sa umaabut ug ang mga kondisyon diin ang operasyon sa salakyanan. Pagkahuman sa ikaduhang dapit mao ang laraw nga nagpakita sa personal nga istilo sa drayber ug dugang nga kasayon.

Kung nagpili usa ka awto, kinahanglan nga magbuut kita kung kanunay naton kini pagmaneho nga mag-inusara o kauban ang atong pamilya. Wala'y hinungdan nga mamuhunan sa usa ka lapad nga awto kung kasagaran adunay duha ka tawo sa awto (apil ang drayber). Kung magbiyahe ka kauban ang daghang mga tawo o gagmay nga mga bata, ayaw pagtipig sa dugang nga mga kaayo ug kapilian.

Makina nga klase (petrol diesel hybrid)

Ang pagpili sa makina nagsalig sa imong istilo sa pagmaneho ug kung unsang salapi ang gusto nimong igasto sa gasolina. Ang mga makina sa gasolina kasagaran adunay mas taas nga pagkonsumo sa gasolina kaysa sa mga diesel engine, apan mahimo kini igbutang sa usa ka instalar nga gas, nga makatabang nga makatipig gamay.

Bisan pa, ang presyo sa diesel mas taas kaysa gasolina ug ang sistema sa gas dili ma-install sa usa ka awto nga diesel. Ang mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina mahimong gamitan og gas injection, nga makatabang sa pagpakunhod sa gasto hangtod sa 50%. Ang laing kapilian mao ang mga hybrid nga makina nga nagdagan sa 35% nga gasolina ug 65% nga kuryente.

Awtomatiko o manwal nga pagbalhin

Gikinahanglan usab ang husto nga pagpili sa pagbalhin. Ang mga salakyanan sa likid sa ligid labi ka lisud sa pagdrayb kaysa sa mga salakyanan sa unahan nga ligid sa basa ug madulas nga dalan. Mahimo ka mohunong sa usa ka likud nga ligid sa awto kung masaligon ka sa imong kaarang ug adunay igong kasinatian sa pagmaneho.

Ang Mercedes ug BMV usa sa mga salakyanan nga adunay klasiko nga tipo sa pagbalhin. Ang mga salakyanan sa unahan nga ligid usa ka maayong kapilian, apan dili malig-on sa niyebe ug yelo. Sa mga snowy nga klima nga kondisyon, ang 4x4s, siyempre, adunay labing kaayo nga kaarang sa cross-country, apan kauban nila matag 50000 km. kinahanglan nimo nga baylohan ang lana.

Ang mga salakyanan sa unahan nga ligid nanginahanglan us aka pagbag-o sa gearbox nga lana, samtang ang mga salakyanan nga 4x4 nagkinahanglan us aka pagbag-o sa gearbox oil, maingon man sa atubangan, intermediate ug likod nga pagkalainlain.

Pakonsulta sa espesyalista

Ayaw pagpanuko sa pagkonsulta sa usa ka espesyalista sa wala pa paghusay sa usa ka modelo sa awto. Ilabi na nga girekomenda kini nga lakang kung kini ang una nimong pamalit. Bisan kung gisusi ang salakyanan ug usa ka mubu nga pagmaneho, lisud mahibal-an kung kini ang imong salakyanan. Ang usa ka propesyonal motabang kanimo sa pag-focus sa hinungdanon nga mga hinungdan nga sa ulahi igapakita ang ilang mga kaugalingon.

Matang sa lawas

Gikinahanglan nga hunahunaon kini nga isyu nga bulag. Kanunay nga nahinabo nga ang usa ka matahum nga lawas dili praktikal alang sa usa ka partikular nga motorista. Giisip kini nga hinungdan, hunahunaa ang mga dagway sa matag lahi sa lawas.

Hatchback

Ang kini nga klase sa awto nga adunay duha ka bulto nga lawas (ang hood ug punoan nga lawas sa lawas nga makita sa panan-aw) adunay likud nga pultahan nga naghatag access sa salon. Ang kompartamento sa bagahe gihiusa sa punoan nga bahin sa kabin. Adunay tulo o lima nga kapilian sa pultahan.

Naghatag maayo nga pagka-flexible sa paghatud sa mga bagahe ug daghang mga butang samtang ang likud nga mga lingkuranan nagpilo sa ubos aron makahatag wanang.

Pagtaas

Kini usa ka kombinasyon sa usa ka hatchback ug usa ka coupe. Kasagaran, ang mga awto 3-door, apan mahimo adunay kapilian nga 5-door, sama sa sedan. Ang likud nga bahin gipahaba niini. Ang kini nga klase nga lawas gipili sa mga dili biswal nga angay sa usa ka klasiko nga sedan.

Ang mga disbentaha nag-upod sa usa ka hapsay nga kagikan sa atop, nga nagsugod sa taas sa ulo sa likod nga pasahero. Sa kaso sa tag-as nga mga tawo (mga 180 cm), naghimo kini dugang nga kahasol.

Siti kar

Ang kini nga klase sa awto maayo alang sa mga kalikopan sa kasyudaran, nga barato ug dali gamiton. Dali ra kini iparking. Kasagaran kini nga kapilian gisangkapan sa usa ka 3-4 nga silindro nga makina, kasagaran adunay 2 o 3 mga pultahan, ug ang pagkonsumo sa gasolina medyo matipid.

Usa sa ilang mga disbentaha mao nga ang awto adunay gamay nga punoan ug sulud, ug ang pipila nga mga modelo wala gyud’y punoan. Ang gipili nga kapilian alang sa mga drayber nga adunay gamay nga kasinatian sama sa mga estudyante o babaye nga nangita alang sa usa ka compact car alang sa lungsod.

Mga Brand: Peugeot 107, Fiat Panda, Toyota Aygo, Daewoo Matiz, Volkswagen Up, Fiat 500, Mini Cooper.

Gamay nga awto sa pamilya

Ang kini nga awto sa syudad adunay 4-5 nga mga pultahan ug kini usa ka kapilian nga ekonomikanhon alang sa tibuuk pamilya. Nagtanyag usa ka disente nga kadako sa sulud ug punoan. Ang pagparking sayon ​​sa mga palibot sa kasyudaran. Bisan pa, salamat sa 4-silindro nga makina, kini nga modelo sa awto nag-ut-ut gamay nga daghang gasolina kaysa sa miaging klase.

Mahibal-an nimo ang kini nga modelo sa awto sa porma sa 2-door coupe, wagon sa estasyon o mabalhin.

Mga Tatak: Opel Astra, Audi A3, BMW 3, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda 3, Peugeot 307

Tunga nga klase sa awto sa pamilya

Ang laing maayo nga kapilian alang sa usa ka compact ug praktikal nga awto sa pamilya sa kasyudaran. Ang lawas adunay 4 nga mga pultahan, usa ka 4-6 silindro nga makina ug adunay abilidad sa pagdugang daghang mga gamit nga magamit (pananglitan, usa ka atop). Bisan pa sa barato nga presyo niini, komportable ang awto.

Mga tatak: Toyota Avensis, Volkswagen Passat, klase sa Mercedes E, BMW 5, Opel Vectra S, Ford Mondeo, Audi A6.

Minivan

Kini nga matang sa awto mahimong tawgon nga labi ka komportable kaysa sa una. Kini usa ka maayong kapilian alang sa daghang pamilya. Adunay kini usa ka labi ka lapad nga kabin nga mahimong mapaabut hangtod sa 7 ka tawo (depende sa modelo) kauban ang drayber.

Magamit ang mga modelo nga adunay 4 o 6 nga mga silindro nga makina ug front-wheel drive. Pareho sila sa istraktura sa mga van, apan mahimong mas taas ug taas. Gawas sa lapad nga sulud, ang ingon nga mga makina adunay maayong kapasidad sa pagdala. Bisan pa sa kadako niini, ang awto dali magmaneho. Mga Tatak: Citroen Picasso, Galaxy, Opel Zafira Renault Espace.

Jeep

Kung kanunay ka nga nag-drive sa gawas sa lungsod ug cross-country, kung ingon niana pokus ang kini nga klase sa sakyanan. Usa ka maayong kapilian alang sa mga bukirong lugar ug niyebe nga mga dalan. Gisangkapan kini sa usa ka all-wheel drive system ug adunay 4 nga mga pultahan.

Salamat sa ilang 4-8 nga mga silindro nga makina, ang kini nga mga salakyanan nagtanyag maayo kaayo nga mga kaarang sa off-road. Mahimo kini gamiton sa pagguyod sa usa ka trailer, nga gihimo kini usa ka maayong sakyanan alang sa mga piknik ug pagbiyahe sa layo nga distansya.

Tungod sa kadaghan sa gibug-aton ug sukat niini, ang kini nga klase sa salakyanan makahatag sa drayber og kahilwasan. Ang mga kakulangan ra niini mao tingali ang daghang konsumo sa gasolina ug labi ka mahal nga pagmintinar.

Marki: Mercedes ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Mitsubishi Pajero, Toyota Landkruzer.

Sport Car

Ang laraw niini kasagaran usa ka coupe nga adunay duha ka pultahan. Ang makina adunay daghang gahum, busa mag-andam alang sa labi ka taas nga gasto sa gasolina. Nga adunay low clearance sa yuta, ang awto dili kaayo kombenyente alang sa pagmaneho sa usa ka dalan nga hugaw.

Ang mga awto nga pang-isport madanihon nga gilaraw apan subo nga adunay gamay nga wanang sa sulud ug dili kaayo luna sa punoan. Angayan alang sa mga gusto sa talagsaon ug moderno nga laraw ug taas nga tulin. Ang presyo labi ka mahal kaysa sa naandan nga mga awto tungod sa daghang mga dugang nga kapilian.

Mga tatak: Mercedes SL, BMW M3, Audi RS6, Toyota Celika, Nissan GTR, Volkswagen Sirocco.

Awto nga klase sa Luxury ug Business nga klase

Uban sa kusgan nga 6-12 silindro nga makina, lapad nga sulud ug daghang kapilian, dili nimo malikayan nga komportable ka sa kini nga klase sa salakyanan. Ang dagway niini nagpakita sa kahimtang sa tag-iya niini.

Ang mga maluho nga awto labi ka bug-at, adunay 4 ka pultahan ug naghatag labi pa nga kahupayan alang sa mga pasahero (kung itandi sa ilang katugbang sa katunga)

Mga Tatak: Audi A8, klase sa Mercedes S, BMW 7