Giunsa pagpili ang mga ligid sa ting-init alang sa usa ka awto

Ang pagbag-o sa mga ligid sa tingtugnaw alang sa mga modelo sa ting-init usa ka hinungdanon nga kondisyon alang sa luwas nga operasyon sa usa ka awto sa mainit nga panahon. Gitanyag sa mga moderno nga taghimo ang tag-iya sa awto sa lainlaing mga kapilian alang sa mga ligid sa ting-init, ug kinahanglan nga mopili usa ka piho nga modelo, nga nagpunting sa mga kondisyon sa operasyon sa awto.

Tingub-usob sa ligid sa ting-init

Ang pagklasipikar sa mga ligid sa ting-init gibase sa mga kondisyon diin gipadagan ang awto. Ang pipila ka mga kapilian magamit alang sa relaks nga pagmaneho sa highway, ang uban alang sa sporty o cross country nga pagmaneho. Ang tanan nga lahi sa mga moderno nga ligid mahimong bahinon sa mga mosunud nga grupo:

• Dalan (brand N / T o N / R) - gilaraw alang sa pagmaneho sa mga publiko nga dalan. Gisangkapan sa gilitok nga mga longhitudinal groove nga epektibo nga mahurot ang tubig gikan sa contact patch. Ang bentaha sa modelo mao ang mubu ang kasaba, ang disbentaha dili mahimo alang sa pagmaneho sa off-road sa panahon sa slush sa tingpamulak ug tingdagdag.
• Universal (grade A / T) - paghatag maayo nga pagkupot sa lapok ug sa limpyo nga aspalto. Dili kaayo lig-on sa mga palibot sa kasyudaran ug saba kaayo.
• Mud (brand M / T) - saba kaayo kung nagmaneho sa aspalto, apan maayo ang paggawi sa mga kondisyon nga wala sa dalan.
• Sporty - usa ka espesyal nga lahi sa ligid alang sa agresibo, dali nga pagmaneho. Ang kini nga mga ligid gilaraw aron mahatagan kalig-on sa salakyanan sa pagmaniobra ug pagmaneho sa kusog nga tulin. Gihimo kini usa ka espesyal nga sinagol nga goma nga adunay katig-a nga naghatag kalig-on sa mga ligid. Ang pagsakay sa mga ligid sa isport dili kaayo komportable tungod kay ang goma dili mosuhop og maayo sa shock. Sa parehas nga oras, mas dali alang sa drayber ang pagpugong sa salakyanan samtang nagmaneho.

Mga Pinili nga Pinili

Ang nagpasabut nga parameter alang sa pagpili sa goma mao ang tatak sa awto ug ang gibug-aton niini. Kung nagpili sa mga ligid sa ting-init, daghang mga kinaiya ang kinahanglan isipon.

Sumbanan sa pagtapak

Ang mga sulud sa tiro usa ka punoan nga mga kinaiya nga magtino sa kinaiya sa usa ka awto diha sa dalan.

Ang labing popular nga klase sa sundanan nga tread mao ang:

• Simetriko. Salamat sa humok nga sidewall, kini nga mga ligid naghatag usa ka komportable, hilum nga pagsakay sa mga haywey. Ang mga ligid maayo nga masuhop sa mga bugon ug lungag. Nga naghimo niini nga labing kadali sa pagpadagan sa makina. Ang mga simetrikal nga tread nga ligid dili makasukol sa agresibo nga pagmaneho; kini gilaraw alang sa kalma, hapsay nga pagsakay.
• Dili simetriko dili direksiyon. Ang sumbanan sa ingon nga ligid lahi sa sulud ug gawas. Unsa ang hinungdanon nga hunahunaon kung igabutang kini sa usa ka ligid. Gibutang sa mga naghimo ang mga espesyal nga marka sa goma: SULOD - sulud sa sulud, GAWAS - gawas. Ang bentaha sa mga ligid nga adunay usa ka asymmetric nga sumbanan mao ang kalig-on sa awto kung nakorner ug sa panahon sa mahait nga pagmaniobra. Ang mga ligid sa esport kanunay nga gisangkapan sa ingon nga mga tread.
• Symmetrical direksyon. Ang bentaha sa kini nga klase nga tapak mao ang episyente nga kanal sa tubig, nga naghatag espesyal nga sumbanan nga kombinasyon sa mga halapad nga groove. Ang mao nga mga tread labi nga girekomenda alang sa mga salakyanan sa likud nga ligid: ang mga ligid sa atubangan nag-agay sa tubig samtang nagmaneho, ang likod nga mga ligid nagsakay sa usa ka uga nga ibabaw, nga nagdugang sa pagkupot sa gulong sa dalan.
• Asymmetric nga direksyon. Ang labing panalagsa nga tipo sa pagtapak tungod sa kataas sa gasto ug nangayo kalidad sa kadaygan sa dalan. Ang kini nga mga ligid nagtrabaho ingon ka episyente kutob sa mahimo sa usa ka maayong dalan.

Girekomenda sa mga eksperto ang pagpunting sa istilo sa pagsakay sa pagpili sa usa ka tapak. Alang sa laktod nga pagbiyahe sa mubu nga tulin, ang mga ligid nga adunay simetriko nga dili direksyong pagtapak ang labing kaayo. Alang sa mga gusto magbiyahe, nga magtagbo sa lainlaing mga kondisyon sa klima ug dili maayo nga kalidad nga mga kalsada, mas maayo nga pumili ka us aka direksyon nga simetriko nga tunob. Alang sa mga gusto sa taas nga tulin ug agresibo nga istilo sa pagmaneho, ang mga asymmetrical nga dili direksyon nga tread magamit.

Ang gilapdon ug kataas sa profile

Kung nagpili usa ka ligid nga adunay orientation sa gilapdon sa profile, girekomenda nga mag-focus sa usa ka average nga katulin sa pagbiyahe. Ang lapad nga profile, tungod sa nadugangan nga lugar sa pagkontak taliwala sa goma ug dalan, naghatag dili kaayo pagdalhin, nagpaminus sa distansya sa pagpreno, nga hinungdanon alang sa mga gusto nga mopadayon sa gas pedal. Maayo ang pagsukol sa pig-ot nga profile sa aquaplaning.

Tungod kay dali kini nga gikuha ang tubig, ug girekomenda alang sa paglihok sa katulin nga katulin.

Ang gitas-on sa profile gipili pinahiuyon sa kalidad sa mga dalan:

• Ubos - Girekomenda alang sa maayo nga kalidad nga mga track sa kasyudaran, apan dili angay alang sa mabangis nga yuta. Ang mga low ligid labi ka gahi ug naghatag kalig-on sa awto. Bisan pa, kung ang pagdrayb sa mga ulbok, ang mga pasahero ug drayber mabati ang matag epekto. Kung nagpadagan sa usa ka awto sa usa ka mubu nga profile sa mga kondisyon sa off-road, ang suspensyon mahimong madaut nga madaut.
• Taas - naghatag katakus ug kahamugaway sa kabanikanhan sa pagmaneho sa off-road, samtang gipaminusan ang pagdumala sa salakyanan sa haywey.
• Puno - kini nga mga ligid gilaraw nga eksklusibo alang sa mga SUV ug trak.

Mga Tip sa namalit

Aron mapili ang mga ligid sa ting-init aron masiguro ang kaluwas sa awto, girekomenda sa mga eksperto ang mga mosunud nga lagda sa pagpalit:

1. Ang mga gipili nga ligid kinahanglan motugma sa kadak-an nga girekomenda sa naghimo sa sakyanan. Kung ang usa ka paghukum gihimo aron kuhaon ang usa ka goma nga lahi gikan sa naandan, kinahanglan nimong sigurohon nga kini mohaum sa arko ug dili makahikap bisan unsa sa mga ngilit.
2. Ang mga bag-ong ligid kanunay maayo kaysa mga gigamit, bisan kung ang nagbaligya nagtanyag mga modelo sa bantog nga mga tatak. Tungod kay sa panahon sa operasyon sa daan nga mga ligid, ang mga tinago nga mga depekto mahimo’g mahayag, ug sa labing dili kaangay nga higayon.
3. Ang mga nagbaligya og ligid nagtanyag sa labing paborableng presyo alang sa produkto kung gibag-o sa tiggama ang sukod sa modelo. Usahay ang mga diskwento parehas sa katunga sa tinuud nga presyo sa mga ligid.
4. Kini nga bili sa pagpalit daan sa mga ligid sa ting-init, kung dili, sa panahon sa "mainit" nga panahon, ang gikinahanglan nga sukaranan nga sukat mahimo nga dili mabaligya ug wala’y butang aron mabag-o ang awto.

Ang pagpili sa mga ligid alang sa usa ka awto usa ka butang nga kinahanglan duolan nga responsable. Maayo nga napili nga mga tigpanalipod naghatag dili lamang komportable nga pagmaneho, apan kaluwas usab samtang nagmaneho.

Mga pangutana ug tubag:

Kinsa nga kompanya ang labi kaayo nga mopalit mga ligid sa ting-init? Kung ang drayber naggamit sa usa ka sporty nga estilo sa pagdrayb nga adunay kanunay ug mahait nga pagpatulin ug kanunay nga pagpreno, ganahan nga molupad ngadto sa mga turno, nan kinahanglan ka nga mopalit og mas mahal nga mga ligid, pananglitan, NOKIAN, Pirelli, Michelin, ug uban pa.

Giunsa pagpili ang kalidad nga mga ligid sa ting-init? Alang sa taas nga tulin, mas maayo nga mopalit og goma nga adunay profile nga 55, usa ka asymmetric non-directional tread pattern, speed index V o W. Alang sa gisukod nga mode, ang simetriko nga direksyon nga adunay profile nga 60 ug speed index S ang angay.

Unsa ang pinakamaayo nga pattern sa tread alang sa mga ligid sa ting-init? Ang simetriko nga tread gikonsiderar nga pinakahilom, maayo nga makasagubang sa basa nga mga dalan, apan alang sa grabeng mga biyahe, ang asymmetric (mas lig-on) mas maayo.