Giunsa ang pag-ilis sa usa ka lever sa awto sa Pitman
Ang bipod link nagkonektar sa manibela ug manibela sa mga ligid sa imong sakyanan. Ang dili maayo nga bipod nga bukton mahimong mosangpot sa dili maayo nga pagmaneho o bisan sa pagkapakyas sa pagmaneho.
Ang mga bukton sa tie rod usa ka importante nga sumpay tali sa manibela ug mga ligid. Labaw nga espesipiko, ang bipod link nagkonektar sa steering gear ngadto sa brake o center link. Kini makatabang sa paghimo sa angular motion sa imong handlebar ug gearbox ngadto sa usa ka linear motion nga gigamit sa pagpabalik-balik sa mga ligid.
Ang sayup nga bukton sa bipod mahimong moresulta sa "sloppy" nga manibela (ie, sobra nga pagdula sa manibela) ug ang awto mobati nga kini naglatagaw o wala motubag sa normal nga mga pamaagi sa pagmaneho. Ang nabali o nawala nga bipod nga bukton mahimong mosangpot sa hingpit nga pagkapakyas sa manibela. Ang pag-ilis sa bukton nanginahanglan pipila ka espesyal nga mga himan ug wala’y usa ka adlaw, depende sa lebel sa imong kasinatian.
Bahin 1 sa 2: Pagtangtang sa daan nga bipod
Gikinahanglan nga mga materyales
- Socket 1-5/16 (o parehas nga gidak-on)
- Break bar (opsyonal)
- konektor
- Mibarog si Jack
- lubricant para sa mekaniko
- dagum sa ilong pliers
- Giya sa tiggamit
- Pepino nga tinidor (opsyonal)
- Pitman arm puller
- Pag-ilis sa pan
- rubber mallet
- Socket set ug ratchet
Spanner
Pagtagad: Ang bag-ong connecting rods kinahanglang adunay castle nut, cotter pin ug grease fitting. Kung wala ka, kinahanglan nimo nga kolektahon kini nga mga butang.
Mga katuyoanA: Ang bisan unsang espesyal nga mga himan nga dili nimo gipanag-iya mahimong mahulaman gikan sa imong lokal nga tindahan sa mga piyesa sa awto. Sa dili pa mogasto og dugang nga salapi sa mga himan nga mahimo nimong gamiton kausa ra, hunahunaa ang pag-abang o paghulam una niini, tungod kay daghang mga tindahan ang adunay kini nga mga kapilian.
Lakang 1: Ipataas ang sakyanan ug kuhaa ang katugbang nga ligid.. Iparada ang imong sakyanan sa patag nga nawong. Pangitaa ang bar tupad sa opener nga imong gipulihan ug tangtangon ang lug nuts sa bar.
- Mga katuyoan: Kinahanglan kini buhaton sa dili pa nimo ipataas ang sakyanan. Ang pagsulay sa pagtangtang sa lug nuts samtang ang sakyanan anaa sa hangin nagtugot sa ligid sa pagtuyok ug dili makamugna og resistensya aron maputol ang torque nga gipadapat sa lug nuts.
Gamit ang manwal sa tag-iya sa imong sakyanan, pangitaa ang lifting point diin gusto nimo ibutang ang jack. Pagbutang ug jack sa duol. Ipataas ang sakyanan. Uban sa sakyanan nga gipataas gamay sa gitinguha nga gitas-on, ibutang ang jack sa ilawom sa frame. Hinay-hinay nga buhian ang jack ug ipaubos ang sakyanan ngadto sa mga baroganan.
Kuhaa ang lug nuts ug bar sunod sa coulter.
- Mga katuyoan: Luwas nga ibutang ang laing butang (sama sa gitangtang nga ligid) ilawom sa sakyanan kung mapakyas ang mga outrigger ug mahulog ang sakyanan. Unya, kung adunay naa sa ilawom sa awto kung kini mahitabo, gamay ra ang posibilidad nga masamdan.
Lakang 2: Pangitaa ang bipod nga bukton. Pagtan-aw sa ilawom sa awto, pangitaa ang tie rod ug ipunting ang bukton sa tie rod. Tan-awa ang pagbutang sa mga bolts sa gunitanan sa bipod ug planoha ang pinakamaayo nga posisyon sa pagtangtang niini.
Lakang 3: Kuhaa ang locking bolt. Una, mahimo nimong tangtangon ang dako nga bolt nga nagkonektar sa bipod sa mekanismo sa manibela. Kini nga mga bolts kasagaran 1-5 / 16" ang gidak-on, apan mahimong magkalainlain ang gidak-on. Molukot kini ug lagmit kinahanglang tangtangon gamit ang crowbar.
Lakang 4: Kuhaa ang bipod nga bukton gikan sa steering gear.. Isulod ang bipod puller sa gintang tali sa steering gear ug sa stop bolt. Gamit ang ratchet, baliha ang center screw sa puller hangtod nga libre na ang bipod lever.
- Mga katuyoan: Kon gikinahanglan, mahimo nimong gamiton ang imong martilyo sa pagtabang sa pagtangtang niining tumoy sa bipod nga bukton. Hinayhinay i-tap ang lever o puller gamit ang martilyo aron buhian kini.
Lakang 5: Kuhaa ang castle nut ug cotter pin.. Sa pikas tumoy sa bipod imong makita ang usa ka castle nut ug cotter pin. Ang cotter pin nagkupot sa castle nut sa lugar.
Kuhaa ang cotter pin gamit ang usa ka set sa needle nose pliers. Kuhaa ang castle nut nga adunay socket ug ratchet. Tingali kinahanglan nimo nga putlon ang cotter pin aron makuha kini, depende sa kahimtang niini.
Lakang 6: Kuhaa ang Bipod Arm. Gamit ug brine fork para ibulag ang bipod arm gikan sa center link. Isulod ang mga tines (ie ang mga tumoy sa mga tinidor nga tinidor) tali sa connecting rod ug sa center link. Iduso ang mga ngipon nga mas lawom sa gintang gamit ang martilyo hangtod nga mogawas ang bipod lever.
Bahin 2 sa 2: Pagpahiangay sa Bag-ong Bipod
Lakang 1: Pangandam sa pag-instalar sa bag-ong bipod nga bukton.. Ibutang ang grasa sa palibot sa bolt nga nagtapot sa sumpay sa steering gear ug paubos sa palibot sa steering gear.
Makatabang kini sa pagpanalipod batok sa hugaw, hugaw, ug tubig nga makapugong sa tie rod sa pagtrabaho sa husto. Ibutang nga madagayaon sa lugar, apan papasa ang sobra.
Lakang 2: I-attach ang link sa steering gear.. I-install ang bag-ong bipod nga bukton sa steering gear pinaagi sa paghugot sa retaining bolt nga gikuha sa lakang 3 sa bahin 1.
I-align ang mga notch sa kuptanan uban ang mga notches sa steering gear samtang imong gipalihok kini. Pangitaa ug i-align ang mga patag nga marka sa duha ka aparato.
Siguroha nga ang tanan nga mga washer anaa sa maayo nga kondisyon o bag-o sa dili pa i-install. Siguroha nga sila magpabilin sa samang han-ay nga sila gikuha. Ipahugot sa kamot ang bolt ug higpita gamit ang torque wrench sa mga detalye sa imong awto.
Lakang 3: Ibutang ang tie rod sa sentro nga sumpay.. Ibutang ang pikas tumoy sa bipod ngadto sa tunga, o i-drag ang sumpay ug ipapilit sa kamot ang castle nut ngadto sa lugar. Hupti kini gamit ang ratchet o torque wrench kon gusto (hugot sa 40 ft.lb).
Kuhaa ang bag-ong cotter pin ug guntinga kini sa gidak-on sa cotter pin nga imong gikuha sa sayo pa gamit ang daan nga tie rod (o mga 1/4-1/2 ka pulgada nga mas taas kay sa castle nut). I-thread ang bag-ong cotter pin pinaagi sa castle nut ug i-twist ang mga tumoy sa gawas aron ma-lock kini sa lugar.
Lakang 4: Ilisan ang ligid. I-install pag-usab ang ligid nga imong gitangtang sa lakang 1 sa bahin 1. Ipahugot sa kamot ang lug nuts.
Lakang 5: Ipaubos ang sakyanan. Kuhaa ang tanang galamiton ug butang gikan sa ilawom sa sakyanan. Gamita ang jack sa tukma nga mga punto sa pagbayaw aron maalsa ang sakyanan gikan sa mga baroganan. Kuhaa ang mga baroganan gikan sa ilawom sa awto. Ipaubos ang sakyanan sa yuta.
Lakang 6: Hupti ang mga bar nuts.. Paggamit og torque wrench aron mahuman ang pagpahugot sa mga nuts sa wheel hub. Tan-awa ang manwal sa paggamit alang sa mga detalye sa torque.
Lakang 7: Sulayi ang bag-ong manipulator. Ibalik ang yawe sa awto sa accessory mode aron maablihan ang manibela. Ibalik ang manibela sa paandar sa orasan (sa wala, dayon hangtod sa tuo) aron susihon kung molihok ba ang manibela.
Kung nakasiguro ka nga ang manibela nagtrabaho, pagmaneho sa awto aron makita kung unsa ka maayo ang pagmaneho samtang nagmaneho. Kini girekomendar sa pagsulay sa duha sa ubos ug mas taas nga katulin.
- Ang paglikay: Ang pagpatuyok sa manibela uban sa ligid nga wala mohunong nagbutang ug dugang nga kapit-os sa TANANG sangkap sa manibela. I-rotate lang ang mga ligid samtang nagdrayb, kung mahimo, ug magreserba ug dugang nga load para sa talagsaong mga pagsulay (sama sa gihulagway sa ibabaw) ug grabeng kondisyon sa pagdrayb.
Ang mga lever sa Pitchman nag-convert sa rotation sa imong manibela ug kahon sa manibela ngadto sa linear motion nga gigamit sa pagduso sa mga ligid sa wala ug tuo nga mga ligid ug kinahanglang ilisan matag 100,000 ka milya. Bisan kung kini nga bahin hinungdanon sa pag-andar sa awto, mahimo kini ilisan sa wala’y usa ka adlaw gamit ang mga lakang sa ibabaw. Bisan pa, kung gusto nimo nga buhaton kini nga pag-ayo sa usa ka propesyonal, mahimo nimo kanunay nga adunay usa sa AvtoTachki nga sertipikado nga mga teknisyan nga moabut ug ilisan ang imong kuptanan sa imong balay o opisina.
