Giunsa pag-ilis ang balbula sa pag-recirculation sa tambutso (EGR).

Mahimong magpakita ang imong sakyanan og suga sa Check Engine, mahimong dili moandar sa husto, o dili makapasar sa lokal nga eksaminasyon sa emisyon. Kini mahimong pipila sa mga kasagarang sintomas sa usa ka napakyas nga EGR (exhaust gas recirculation) nga balbula. Ang EGR dili lamang direktang makaapekto sa mga emisyon sa imong sakyanan, apan mahimo usab kini nga hinungdan sa mas grabe nga mga problema sa pagdumala sa imong sakyanan. Ang pagkahibalo kung unsa ang gibuhat sa usa ka balbula sa EGR ug kung giunsa kini pag-diagnose makatabang kanimo nga makatipig salapi pinaagi sa pag-ayo sa imong kaugalingon, o sa labing gamay makatabang kanimo nga mahimong usa ka nahibal-an nga konsumedor.

Bahin 1 sa 3: Pagsabut sa katuyoan sa balbula sa EGR ug kung giunsa kini molihok

Ang EGR valve o EGR valve kay kabahin sa exhaust system sa imong sakyanan. Ang nag-unang katuyoan niini mao ang pagpakunhod sa NOX (oxide of nitrogen) emissions nga ipagawas sa imong makina. Nakab-ot kini pinaagi sa pag-recirculate sa mga tambutso nga gas balik sa makina, nga nagpalig-on sa temperatura sa combustion chamber, ug nagtugot usab sa proseso sa pagkasunog nga magsugod pag-usab sa exhaust gas recirculation, nga makapamenos sa gidaghanon sa unburned fuel niini.

Adunay duha ka klase sa EGR valves, electronic ug manual. Ang elektronik nga bersyon adunay usa ka solenoid nga nagtugot sa kompyuter sa pag-abli ug pagsira niini kung gikinahanglan. Ang manwal nga bersyon mag-abli sa diha nga ang engine vacuum gigamit niini, unya magsira sa diha nga kini buhian ang vacuum. Bisan unsa ang naa nimo, parehas ang operasyon sa sistema. Ang kompyuter sa sakyanan maoy mokontrol sa pag-abli ug pagsira sa EGR valve base sa gikusgon sa sakyanan ug temperatura sa makina.

Sa kadaghanan nga mga salakyanan, ang balbula sa EGR magamit ra kung ang makina gipainit sa normal nga temperatura sa pag-operate ug ang awto naglihok sa tulin sa highway. Kung ang sistema dili molihok sa hustong paagi, kini mahimong mosangpot sa usa ka butang nga yano sama sa suga sa Check Engine nga moabut, ngadto sa usa ka butang nga seryoso sama sa pagpahunong sa makina.

Bahin 2 sa 3: Pag-diagnose sa Sayop nga EGR Valve

Ang balbula sa EGR mahimong mapakyas sa lainlaing mga hinungdan. Kung mahitabo kini, mahimo kini nga hinungdan sa lainlaing mga sintomas. Kung ang usa ka balbula sa EGR mapakyas, kasagaran kini mapakyas sa usa sa duha ka mga paagi: kini ma-stuck open o kini ma-stuck closed. Kini nga mga simtomas mahimong parehas kaayo sa ubang mga problema sa awto, busa hinungdanon ang husto nga pagdayagnos.

Susiha kon ang suga sa makina nagsigaA: Kung mapakyas ang balbula sa EGR, mahimo’g hinungdan nga mosiga ang suga sa Check Engine. Kung ang suga nagsiga, ang computer kinahanglan nga ma-scan alang sa mga code. Kung adunay EGR low flow code, kini nagpasabut nga ang EGR valve wala magbukas.

Mahibal-an sa kompyuter kung nagbukas ang balbula sa EGR pinaagi sa mga pagbag-o nga nakita niini sa mga sensor sa oxygen kung bukas ang balbula. Mahimo usab nga makadawat ka og sayop nga code sa boltahe para sa EGR valve, nga mahimong magpaila sa problema sa sirkito o pagkapakyas sa balbula. Ang usa ka maniwang nga sagol nga code mahimo usab nga makita kung ang balbula sa EGR gipugngan nga bukas. Kung ang balbula sa EGR na-stuck nga bukas, ang wala magamit nga hangin mosulod sa makina, hinungdan nga ang kompyuter makakita og daghang hangin sa makina.

Dili maayong pag-idle: Kung ang balbula sa EGR naipit sa bukas nga posisyon, kini hinungdan sa usa ka vacuum leak. Moresulta kini sa pag-idle sa makina nga walay hunong tungod kay ang kompyuter dili makahimo sa husto nga pag-detect sa sobra nga hangin.

Kung adunay bisan unsang mga sintomas nga makita, ang balbula kinahanglan nga madayagnos. Depende sa matang sa sakyanan, matino kon unsaon kini pagsusi.

EGR Nawala/Ubos nga Agos Code: Kini nagpasabot nga walay igo nga tambutso nga gas nga mosulod sa makina sa dihang ang EGR valve giablihan. Mahimo kini tungod sa daghang mga hinungdan. Ang abilidad sa pagdayagnos sa matag usa kanila makatabang kanimo sa pagpangita sa problema.

• Elektronikong balbula sa EGR: Ang balbula sa EGR mahimong adunay depekto o adunay pagkadaot sa control circuit. Ang labing kaayo nga paagi aron mahibal-an kini mao ang una nga scanner. Sa pagdagan sa makina, ang balbula sa EGR mahimong maablihan ug sirado, ug mahimo nimong bantayan ang husto nga operasyon niini. Kung dili kini molihok, kinahanglan nimo nga susihon ang balbula sa EGR gamit ang usa ka ohmmeter. Kung ang balbula makasinati og dili maayo nga mga resulta, kini kinahanglan nga pulihan. Kung ang tanan maayo, ang sirkito kinahanglan nga susihon gamit ang usa ka voltmeter.

• Manwal nga balbula sa EGR: Ang manwal nga balbula sa EGR o ang kontrol niini nga solenoid o pagkapakyas sa sirkito mahimong anaa. Ang balbula sa EGR mahimong masusi gamit ang usa ka vacuum pump aron makita kung kini natanggong sa sirado nga posisyon. Sa pagdagan sa makina, mahimo nimong gamiton ang vacuum pump aron magamit ang vacuum sa balbula sa EGR. Kung ang engine idle mausab kung ang vacuum magamit, ang balbula maayo. Kung dili, nan kini kinahanglan nga ilisan. Kung OK ra ang balbula sa EGR, susiha ang control circuit ug solenoid niini.

• Gibara ang mga kanal sa EGR: Ang balbula sa EGR mahimo usab nga maayo kung makakuha ka og code sa problema sa dagan. Ang mga agianan sa EGR nga nagkonektar sa tambutso sa intake kanunay nga nabara sa pagtukod sa carbon. Kasagaran ang balbula sa EGR mahimong tangtangon ug ang mga agianan gisusi alang sa mga deposito. Kung adunay akumulasyon, kinahanglan una nga tangtangon ug dayon sulayan pag-usab ang awto.

Kung ang problema sa sakyanan tungod sa usa ka lean code o usa ka walay pulos nga problema, kini nagpakita nga ang balbula wala magsira. Kinahanglang tangtangon ang balbula ug masusi ang internal nga mga sangkap aron makita kung libre ba kini nga paglihok. Kung dili, nan kini kinahanglan nga ilisan.

Bahin 3 sa 3: Pagpuli sa balbula sa EGR

Sa diha nga ang balbula makita nga depekto, kini kinahanglan nga pulihan.

Gikinahanglan nga mga materyales

• Balbula sa recirculation sa gas nga mausik
• Ratchet nga adunay mga socket
• Wrench (mapasibo)

Lakang 1: Iparada ang imong sakyanan sa patag nga nawong.. Iparada sa patag nga nawong ug i-apply ang parking brake. Pabugnawa ang makina.

Lakang 2: Pangitaa ang balbula sa EGR. Ang balbula sa EGR kasagaran nahimutang sa intake manifold. Ang usa ka emission sticker sa ilawom sa hood makatabang kanimo sa pagpangita sa balbula.

Lakang 3: Luwasa ang tambutso. Paggamit og wrench aron maluagan ang tambutso nga gilakip sa EGR valve.

Lakang 4: Kuhaa ang mga bolts. Gamit ang ratchet ug tukma nga socket, kuhaa ang mga bolts nga nagkupot sa balbula sa intake manifold ug kuhaa ang balbula.

Lakang 5: I-install ang bag-ong balbula. I-install ang bag-ong balbula sa reverse order ug higpitan ang mounting bolts niini sa mga detalye sa tiggama.

Human ma-install ang bag-ong balbula sa EGR, mahimo kini masusi pag-usab. Kung ang pagsusi ug pag-ilis sa balbula sa EGR ingon lisud kaayo alang kanimo, kinahanglan ka mangayo tabang sa usa ka sertipikado nga mekaniko nga mahimong makapuli sa balbula sa EGR alang kanimo.