Unsaon pag-ilis sa timing belt

Ang pag-ilis sa usa ka timing belt usa ka kasagaran nga trabaho alang sa usa ka mekaniko sa awto. Hibal-i kung giunsa ang pagbag-o sa timing belt sa imong awto gamit kini nga lakang sa lakang nga giya.

Ang timing belt kay usa ka rubber belt nga nagpugong sa camshaft ug crankshaft sa sync aron ang timing sa balbula kanunay nga husto. Kung ang timing sa balbula gipalong, ang imong makina dili moandar sa husto. Sa pagkatinuod, kini mahimong dili magsugod sa tanan. Gikontrol usab sa timing belt ang power steering ug water pump.

Kung dili moandar ang imong awto ug nagduda ka nga adunay timing belt, ang una nimong mahimo mao ang pagsusi sa bakus. Kung nakamatikod ka nga adunay problema sa imong timing belt, kinahanglan nimo nga ilisan kini sa hingpit.

Bahin 1 sa 3: Pag-andam sa pagtrabaho uban sa timing belt

Pagkadawat sa mga yawe sa sakyanan, mahimo ka magsugod sa pag-set up ug pag-andam sa pagtrabaho uban sa timing belt.

Lakang 1: I-set up ang imong workspace. Una, paghimo ug 10x10 EZ UP tent kung kinahanglan nimo. Dayon i-install ang usa ka extension aron mapuno nimo ang air compressor.

Dayon ibutang ang tanan nimong mga himan ug kagamitan, lakip ang mosunod nga mga materyales.

Gikinahanglan nga mga materyales

• Kahon sa Guwantis nga Uwak
• Usa ka pares nga lata sa preno nga limpyo
• Kuhaa ang pan alang sa coolant
• Jack
• Mga clamp
• Mibarog si Jack
• Basic set sa mga himan
• Mityvatsky tow truck
• Lainlaing gamit sa kamot
• Bag-ong timing belt
• O-ring nga lubricant
• Usa ka piraso sa kahoy
• Mga galamiton sa kuryente (lakip ang ½ electric impact driver, ⅜ ug ¼ electric ratchet, ⅜ mini impact driver, ¾ impact driver, tire air gauge ug vacuum coolant filler)
• Air hose reel
• Tarpaulin ilawom sa sakyanan
• Gi-thread
• Spanner

Lakang 2: Ibutang ang Bag-ong mga Bahin. Sugdi ang pagbutang og bag-ong mga kapuli nga piyesa ug susiha kon ang tanan maayo ba.

Lakang 3: Ipataas ang sakyanan.. Kung mag-ilis sa timing belt, labi na sa usa ka salakyanan nga nagmaneho sa atubangan nga ligid, kanunay nga i-jack ang awto ug sa usa ka desente nga gitas-on. Kinahanglan ka nga maglihok kanunay tali sa ilawom ug sa ibabaw sa awto, aron adunay ka daghang lugar nga magamit.

Lakang 4: Ibutang ang tarp ug habwa ang pan. Sa higayon nga ang sakyanan anaa sa mga jack, ibutang ang usa ka tarp aron makuha ang bisan unsang coolant nga mahimo nimong masipyat kung ang bomba sa tubig maguba.

Ibutang ang usa ka kaldero sa yuta sa ilawom sa radiator ug tangtangon ang plug sa kanal sa ilawom sa radiator. Sa kadaghanan sa mga bag-ong sakyanan, kini hinimo sa plastik, busa pag-amping nga dili mabuak o makadaot kini sa bisan unsang paagi.

Lakang 5: Pasagdi nga mahubas ang coolant. Sa higayon nga ang drain plug maluag ug magsugod na sa pag-agos ngadto sa drain pan, ablihi ang radiator cap aron ang hangin mogawas ug mas paspas nga mahubas.

Lakang 6: Kuhaa ang tabon sa makina. Gikuha namo ang tabon sa makina ug gisugdan ang usa ka hugpong sa mga daan nga bahin. Sulayi nga ipadayon ang mga daan nga bahin sa pagkasunod-sunod nga imong gikuha kini, tungod kay kini labi ka dali nga pag-assemble.

Lakang 7: Kuhaa ang ligid sa atubangang pasahero. Dayon kuhaa ang atubangang ligid sa pasahero ug ibutang kini sa gawas.

Samtang ang kadaghanan sa mga awto adunay plastik nga tabon sa luyo sa ligid nga kinahanglan usab nga tangtangon, ang imong awto mahimong wala.

Lakang 8: Kuhaa ang Serpentine Belt. Gamit ug bug-at nga breaker o ratchet aron makuha ang leverage ug iduso ang tensioner palayo sa bakus. Kuhaa ang serpentine belt.

Buksi ang 2 bolts nga nagsiguro sa power steering pump sa block. Kini nga lakang dili gyud kinahanglan - mahimo nimo kini malaktawan sa teknikal, apan kini nga lakang nagpadali sa pagtrabaho sa imong awto.

Lakang 9: Kuhaa ang Power Steering Fluid. Gamit ug tow truck para kuhaon ang power steering fluid gikan sa reservoir. Dayon gamita ang duha ka clamp para ipit ang power steering return hose ug pugngan ang hangin nga makasulod sa power steering pump.

Lakang 10: Kuhaa ang balik nga hose gikan sa tangke. Bug-os nga hubaran ang power steering pump mounting bolts ug kuhaa ang return hose gikan sa reservoir. Ilain ang tibuok nga bomba ug ibalik ang hose nga adunay mga clamp.

• Mga katuyoan: Tungod kay aduna gihapoy likido sa hose, pagbutang og pipila ka mga trapo sa tindahan sa ilawom sa reservoir kung imong idiskonekta ang hose aron malikayan ang kagubot.

Bahin 2 sa 3: Kuhaa ang daan nga timing belt

Lakang 1. Kuhaa ang V-ribbed belt tensioner.. Sa dili pa nimo sugdan ang pagtangtang sa mga taklob sa timing, kinahanglan nimo nga tangtangon ang serpentine belt tensioner tungod kay gibabagan niini ang daghang mga bolts sa tabon sa oras.

Kuhaa ang 2 ka screw nga nagkupot niini; usa ka nag-unang dako nga bolt nga moagi sa usa sa mga pulley, ug usa ka giya nga bolt alang sa tapulan nga bahin sa asembliya. Kuhaa ang tensioner.

Lakang 2: Kuhaa ang Timing Covers. Sa higayon nga matangtang ang tensioner, tangtangon ang 10 ka bolts nga nagkupot sa 2 ka taas nga timing cover ug kuhaa ang mga tabon, pagtagad sa bisan unsang bahin sa wiring harness nga mahimong itaod sa timing cover.

Lakang 3: Luwasa ang engine mount bracket bolts.. Ibutang ang usa ka jack sa ilawom sa awto, ibutang ang usa ka piraso sa kahoy sa jacking point ug ipataas gamay ang pan sa lana sa makina.

Samtang nagsuporta sa makina, kuhaa ang engine mount ug loose ang engine mount bracket bolts.

Lakang 4: Pangitaa ang Top Dead Center o TDC. Paggamit usa ka dako nga ratchet nga adunay duha nga mga extension aron ibalik ang makina pinaagi sa kamot. Siguruha kanunay nga ang motor moliko sa parehas nga direksyon sa pagliko niini.

Lakang 5: Kuhaa ang crankshaft pulley. Human nimo mapabalik ang makina pinaagi sa kamot hangtod nga maglinya ang 3 ka marka (usa sa matag camshaft sprocket ug usa sa ubos nga taklob sa timing/crankshaft pulley), kuhaa ang crankshaft pulley.

• Mga katuyoan: Kung ang imong sakyanan adunay hugot kaayo nga crankshaft bolts, gamita ang impact gun aron maluagan kini. Ang usa ka ¾-powered air impact gun sa 170 psi makaguba niini sama sa usa ka flare nut.

Lakang 6: Kuhaa ang Nabilin sa Timing Cover. Kuhaa ang kataposang bahin sa timing cover pinaagi sa pagtangtang sa 8 bolts nga nagkupot niini. Sa higayon nga matangtang, kini naghatag kanimo og access sa mga sangkap sa pag-sync.

Lakang 7: I-install ang crankshaft bolt. Sa dili pa buhaton ang bisan unsang butang, kuhaa ang metal nga giya gikan sa ilong sa crankshaft - kini kinahanglan nga mag-slide lang. Dayon kuhaa ang crankshaft bolt ug ihigot kini balik ngadto sa crankshaft aron imong ma-crank ang makina kon gikinahanglan.

Lakang 8: Susiha ang pag-align sa mga marka sa pag-sync. Kung ang pagtangtang sa crankshaft bolt nakapalihok sa imong mga marka sa oras, siguroha nga imong gitul-id kini karon sa dili pa tangtangon ang bakus, tungod kay kini kinahanglan nga tukma sa usag usa. Karon nga ang crankshaft pulley ug ubos nga timing cover gikuha na, ang crank mark naa sa timing belt sprocket ug naglinya sa pana sa block. Kini nga marka kinahanglan nga tukma nga nahiuyon sa marka sa matag camshaft sprocket.

• Mga katuyoan: Paggamit og marker ug himoa nga mas makita ang mga marka. Pagdrowing og tul-id nga linya sa bakus aron makita nimo kini nga hingpit nga naglinya.

Lakang 9: Idugang ang Bolt sa Timing Belt Roller Tensioner.. Ang roller timing belt tensioner adunay bolt hole diin ang usa ka 6 mm nga bolt mahimong i-screw (labing menos 60 mm ang gitas-on). Pagdugang usa ka bolt ug kini mopilit sa roller tensioner, nga gihuptan kini sa posisyon. Kini makapasayon ​​sa pagbira sa pin sa ulahi.

Lakang 10: Kuhaa ang timing belt. Kung nakasiguro ka nga ang tanan nga tulo nga mga marka nahiangay, panahon na nga tangtangon ang timing belt. Sa pagbuhat niini, sulayi sa pagtangtang sa giya roller hinay-hinay, ingon nga kini gigunitan sa usa pinaagi sa bolt.

Human makuha ang bakus, lakaw ug kuhaa ang bakus sa matag sprocket/pulley. Dayon kuhaa ang duha ka bolts nga nagkupot sa hydraulic tensioner ug usa ka bolt nga nagkupot sa roller tensioner.

Lakang 11: Ipaubos ang Jack. Hinay-hinay nga ipaubos ang jack ug ibalhin kini sa kilid. Ibutang ang usa ka dako nga kanal sa ilawom sa atubangan sa makina.

Lakang 12: Kuhaa ang bomba sa tubig. Ang bomba gigunitan sa 5 bolts. Unscrew ang tanan nga mga bolts gawas sa usa - loosen ang katapusan nga usa sa katunga, ug dayon i-tap ang water pump pulley sa usa ka rubber mallet o crowbar hangtud nga kini mobulag gikan sa block ug ang coolant magsugod sa pag-agas sa sump.

Lakang 13: Limpyohi ang mga Surfaces. Sa diha nga ang bloke hingpit nga walay sulod, gamit ang usa ka vacuum cleaner sa pagsuyop sa bisan unsa nga coolant nga imong makita sa mga lungag sa tubig sa block.

Pagkuha ug lata sa brake cleaner ug i-spray ang tibuok atubangan sa makina aron makuha nimo ang tanang coolant ug oil residue. Siguruha nga imong limpyohan ang mga sprocket ug tubig nga pump mating surface nga maayo. Usab, limpyohi ang nawong sa pag-upa alang sa daan nga O-ring o makita nga coolant corrosion.

Bahin 3 sa 3: I-install ang bag-ong timing belt

Lakang 1: I-install ang bag-ong water pump. Human maandam ang tanan ug malimpyohan, mahimo nimong i-install ang bag-ong bomba sa tubig.

• Mga katuyoan: Kuhaa ang o-ring ug lubricate kini sa o-ring grease sa dili pa kini ibutang sa water pump groove aron masiguro nga maayo ang selyo sa block.

I-install ang bag-ong water pump sa mga dowel pin. Sugdi ang paghugot sa 5 bolts sa patas nga pagkasunodsunod ug dayon hugti ngadto sa 100 lbs. Lakaw sa ibabaw kanila sa makaduha, aron lang sa pagsiguro nga silang tanan hugot nga gihugot.

Lakang 2 I-install ang hydraulic tensioner, roller tensioner ug tensioner.. Ibutang ang usa ka tinulo sa pula nga threadlocker sa tanan nga mga bolts niini nga mga bahin.

Torque ang hydraulic tensioner bolts ngadto sa 100 lbs ug ang roller tensioner ngadto sa 35 ft-lbs. Dili nimo kinahanglan nga higpitan ang idler hangtod adunay usa ka bag-ong timing belt nga na-install.

Lakang 3: Pag-instalar og bag-ong timing belt.. Pagsugod sa crank sprocket ug lihok sa counterclockwise samtang hugot ang bag-ong timing belt. Siguroha nga ang bakus hustong gipahimutang sa mga ngipon sa camshaft ug crankshaft sprockets. Siguruha nga ang mga marka sa bakus nahiuyon sa mga marka sa mga sprocket.

Human sa pagsul-ob sa bakus, kinahanglan nga adunay usa ka gamay nga pagkahinay tali sa tensioner ug sa crankshaft sprocket. Sa higayon nga imong ibira ang pin gikan sa hydraulic tensioner, kini mokuha sa slack ug ang bakus magpabilin nga hugot sa tibuok palibot.

Human nimo mabira ang pin sa hydraulic tensioner, kuhaa ang bolt nga imong gi-install sa sayo pa. Karon mano-mano nga ibalik ang motor sa sukdanan sa 6 ka beses ug siguroha nga ang tanan nga mga marka motakdo. Hangtud nga sila naka-align, mahimo nimong sugdan ang pag-install pag-usab sa nahabilin nga mga sangkap sa reverse order.

Lakang 4 I-install ang coolant vacuum filter.. Aron magamit kini, kinahanglan nimo nga adunay usa ka espesyal nga himan ug mga kasangkapan alang sa adaptor sa radiator. Hupti una ang radiator drain plug nga imong gihukasan sa sayo pa. Dayon i-install ang adapter sa ibabaw sa radiator.

Sa pag-instalar sa haom, i-install ang among himan ug idirekta ang outlet hose ngadto sa grate ug ang inlet hose ngadto sa limpyo nga balde.

• Mga katuyoan: Hupti ang inlet hose gamit ang taas nga screwdriver aron masiguro nga kini magpabilin sa ilawom sa balde.

Lakang 5: idugang ang coolant. Ibubo ang 2 ka galon nga 50/50 asul nga coolant sa usa ka balde. Ikonektar ang hose sa hangin, ibalik ang balbula ug pabiyaa kini sa sistema sa pagpabugnaw. Dad-a ang presyur hangtod sa mga 25-26 Hg. Art., Aron kini adunay usa ka vacuum kung ang balbula magsira. Kini nagpakita nga walay mga pagtulo sa sistema. Hangtud nga kini adunay presyur, mahimo nimong ibalik ang lain nga balbula aron makuha ang coolant sa sistema.

Samtang napuno ang sistema, nagsugod ka sa pagkolekta sa mga bahin sa reverse order kung giunsa nimo kini gikuha.

• Pagtagad: Siguroha nga i-install ang engine mount bracket ug metal nga giya sa dili pa i-install ang ubos nga timing cover.

I-install ang crank pulley ug hugti sa 180 ft-lbs.

Lakang 6: Susiha ang sakyanan. Sa higayon nga ang tanan matigum, kini mahimong posible nga sa pagsugod sa sakyanan. Sakay sa awto ug i-on ang heater ug fan sa bug-os nga pagbuto. Hangtud nga ang sakyanan hapsay nga nagdagan, ang heater nagdagan, ug ang temperatura gauge anaa sa o ubos sa sentro nga linya sa gauge, nahuman ka.

Tugoti ang sakyanan nga magpainit sa idle sa operating temperature sa dili pa ang usa ka test drive. Naghatag kini kanimo og oportunidad sa paglimpyo sa tanan nimong mga himan ug daan nga mga bahin. Sa higayon nga mahuman ka sa paglimpyo, ang sakyanan andam na alang sa usa ka test drive.

Kung gusto nimo ang usa ka propesyonal nga technician gikan sa AvtoTachki nga mopuli sa imong timing belt, usa sa among mga mekaniko malipay nga magtrabaho sa imong awto sa imong balay o opisina.