Giunsa pagpanalipod ang usa ka klasiko nga awto

Ang usa ka klasiko nga awto usa ka awto nga sobra sa 25 ka tuig ang edad ug napamatud-an nga sikat o nanginahanglan. Ang mga sikat nga klasiko nga mga awto lagmit gikan sa ulahing bahin sa 1950s, 1960s, ug 1970s, pananglitan:

• Chevrolet Camaro
• Dodge Charger
• Dodge Dart
• Ford Mustang
• Plymouth Roadrunner

Adunay daghang uban pang mga popular nga mga modelo nga giisip nga klasiko nga mga awto, lakip ang domestic, European ug Asian nga mga modelo. Ang managsama nilang tanan mao nga, sama sa usa ka klasiko nga awto, kinahanglan nila ang proteksyon aron makabarug sa pagsulay sa oras.

Ang mga klasiko nga awto usa sa pipila nga mga awto nga maisip nga usa ka pamuhunan. Ang usa ka klasiko nga awto, bisan kung kini dili usa ka talagsaon nga modelo, kasagaran karon 10 ka beses nga mas mahal kaysa sa orihinal nga presyo sa pagpalit niini. Gipabilin nila ang ilang bili tungod kay kini talagsaon, wala na gihimo, ug gitratar sama sa bililhong mga kabtangan.

Ang klasiko nga mga awto nanginahanglan dugang nga proteksyon aron mapadayon kini sa labing taas nga porma tungod kay ang teknolohiya nga gigamit sa paghimo niini wala makaabut sa parehas nga mga sumbanan sa mga awto karon. Ang palid nga metal mahimo nga dili ingon ka maayo nga gitabonan sa usa ka panalipod nga taklap, ang windshield mahimong usa ka mas delikado nga nawong, ug ang pintal mahimong dili ingon ka makasugakod sa ultraviolet radiation sa adlaw. Kung ang usa ka klasiko nga awto gitratar sama sa usa ka normal nga awto, imong mahibal-an nga kini lagmit nga mas paspas kaysa sa imong modernong awto.

Ania kung giunsa pagpanalipod ang imong klasiko nga awto aron mapadayon kini sa taas nga porma.

Bahin 1 sa 4: Pagmaneho sa imong klasiko nga awto nga mahunahunaon

Ang sakyanan gituyo nga imaneho gawas kung kini naa sa usa ka museyo. Kung ikaw adunay usa ka klasiko, nan gusto nimo nga malingaw niini. Ang yawe sa pagmaneho sa usa ka klasiko nga awto mao ang pagsabut sa imong palibot ug pagmaneho nga mabinantayon.

Lakang 1: Pagmaneho sa imong klasiko nga awto kung husto ang panahon.. Tungod kay ang metal nga gigamit sa klasiko nga mga awto gi-primed ug gipintalan kaysa gituslob o electroplated sama sa modernong mga awto, ang bisan unsang hubo nga metal mas dali nga mataptan sa taya ug kaagnasan.

Pagmaneho sa imong klasiko nga awto kung uga ang mga dalan ug dili mahimo ang ulan.

Ayaw pagdrayb dayon human sa ulan aron mapugngan ang kaumog nga makuha sa metal nga mga bahin.

Likayi ang pagmaneho sa imong klasiko nga awto sa tingtugnaw aron malikayan ang pagtipon sa asin, nga makadaot sa pintal sa imong awto ug makapadali sa kaagnasan.

Lakang 2. Pagmaneho sa imong klasiko nga awto sa kalidad nga mga dalan.. Likayi ang pagdrayb sa mga dalan nga adunay mga libaong o wala mailhi nga mga ruta.

Likayi ang pagdrayb diha sa graba nga mga dalan diin ang mga bato makatangtang sa pintal.

Kung makasugat kag babag o libaong sa karsada nga dili kalikayan, hinayhinayi aron malikayan ang posibleng pagkadaot sa mga ligid, suspension o lawas kon magmaneho agi o agi sa problema nga dapit.

Lakang 3 Pagmaneho nga responsable. Samtang ang imong makina mahimong kusgan ug makalingaw sa pagmaneho, pag-amping kung diin nimo pilion nga ablihan kini.

Kung mawad-an ka sa kontrol sa imong awto ug maaksidente, mahimo’g hinungdan kini nga dili na mabag-o nga kadaot ug makunhuran ang kantidad sa pagbaligya niini sa usa ka narehistro nga pagbangga - wala’y labot pa nga makadaot ka sa imong kaugalingon o sa uban!

Likayi ang pagparking sa mga parkinganan sa shopping mall o sa mga kuwestiyonableng lugar aron malikayan ang posibilidad sa bandalismo, pagsulay sa pagpangawat, o bisan sa mga huni sa pultahan gikan sa mga sakyanan nga giparking nga duol ra kaayo.

Bahin 2 sa 4: Paghimo ug Regular nga Pagmentinar

Ang imong klasiko nga awto nanginahanglan labi nga pag-atiman kaysa mga modernong awto. Gitukod sila sa usa ka panahon nga ang pag-ayo sa makina gihimo sama sa normal nga pagmentinar ug ang mga likido giusab nga mas kanunay. Ayaw ihunong ang pagmentinar aron magpadayon ang imong klasiko nga awto hangtod sa mahimo.

Lakang 1: Usba kanunay ang imong lana. Ang mga agwat sa pagbag-o sa lana miuswag sa liboan ka milya sukad sa panahon sa klasiko nga awto.

Sa classic nga mga sakyanan, ang lana ug filter kinahanglang usbon labing menos matag 2,500 ka milya o labing menos kausa sa usa ka tuig.

Gamit ug taas nga kalidad nga mga lana sama sa full synthetic nga lana para sa mas maayong proteksyon sa pagsul-ob.

Usba ang oil filter matag usbon nimo ang lana sa makina.

Lakang 2: Usba ang mga spark plug matag 20,000 ka milya.. Ang mga spark plugs lagmit nga mas paspas nga mahurot sa klasiko nga mga awto tungod sa mga hinungdan sama sa mas taas nga tsansa sa pagbaha sa makina, dili kaayo kasaligan nga sistema sa ignition point, ug mas ubos nga mga sumbanan sa kalidad sa paghimo kaysa mga modernong makina.

Ilisan ang mga spark plug uban sa distributor cap, rotor ug spark plug wires alang sa labing maayo nga mga resulta.

Lakang 3: Usba ang coolant matag 3-5 ka tuig.. Ang coolant sa imong makina ug radiator dili maayo kung kini mag-circulate o dili.

Hugasi ug idugang ang coolant matag 3-5 ka tuig aron dili kini magbilin ug mga deposito sa sulod sa makina ug radiator.

Usba ang termostat sa makina matag usbon nimo ang coolant sa makina.

Lakang 4: Ilisan ang air filter kada tuig. Ang filter sa hangin mao ang labing barato nga butang sa pagmentinar sa imong awto ug gisiguro nga limpyo nga hangin lamang ang gipasulod sa makina aron masunog.

Ang usa ka barado nga filter sa hangin hinungdan sa mga problema sa pasundayag, lakip na ang pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkurog sa makina, lisud nga pagsugod ug bisan paghunong.

Bahin 3 sa 4: Hupti nga limpyo ang imong klasiko nga awto

Gikinahanglan nga mga materyales

• Balde
• Set sa lapok nga sungkod
• Mga napkin (microfiber)
• Hos
• Glove (microfiber)
• Sabon

Ang imong klasiko nga awto molungtad sa labing dugay kung imong limpyohan ug protektahan kini, bisan kung magmaneho ka o ibilin kini nga naka-park.

Lakang 1: Hupti nga limpyo ang gawas. Kon magdrayb ka ug sakyanan, maladlad kini sa mga elemento sa kinaiyahan, lakip ang duga sa kahoy, hugaw sa langgam, bakukang, ug acid rain, nga makadaot sa pintal.

Pagpahid sa pintal ug chrome nga mga ibabaw sa imong classic nga sakyanan sa diha nga ikaw makamatikod nga adunay butang nga mipilit sa pintal.

Ang klasiko nga pintal sa awto mas daling madutlan kaysa modernong pintura sa awto, busa ang paghimo dayon nga aksyon makatabang sa pagpakunhod sa posibilidad sa kadaot sa pintal.

Gamit ug microfiber mitt ug mild car wash soap ug hugasi ang imong classic nga sakyanan gamit ang kamot.

Pauga kini sa hingpit gamit ang microfiber nga panapton o chamois aron makuha ang mantsa sa tubig.

Lakang 2: Paggamit og clay block. Kung ang pintal makita nga gritty o gritty, scrape ang pintal bisan pa sa usa ka clay bar alang sa pagdetalye.

I-spray ang mga parte nga lubricant ngadto sa pintal ug ihaplas ang mga parte nga lapok ngadto sa pintal aron makuha ang bisan unsang kontaminante sama sa abog sa riles o asin sa dalan.

Mahimo usab nimo nga lapok ang imong klasiko nga awto aron makuha ang daan nga wax sa awto sa dili pa magbutang og bag-ong coat.

Lakang 3: Pag-wax kanunay sa gawas. Ang wax sa sakyanan nanalipod sa pintal sa imong sakyanan gikan sa UV rays, nanalipod batok sa permanenteng kadaot nga gipahinabo sa mga elemento sa kalikopan, ug naghimo sa imong sakyanan nga sinaw ug madanihon.

Pag-wax sa imong classic nga sakyanan kada tuig kung imo kining ibutang sa storage, o matag 6-8 ka semana kung imong gimaneho ang imong classic nga sakyanan.

Lakang 4: Panalipdi ang Imong Mga Gulong Gamit ang Tire Conditioner. Ibutang ang usa ka taas nga kalidad nga conditioner sa ligid nga makapangitngit usab sa mga ligid.

Gipugngan sa conditioner sa ligid ang ahat nga pagkadaot sa ligid tungod sa pagkaladlad sa adlaw ug pagkatigulang.

Lakang 5: Hupti nga Limpyo ang Interior. Labing maayo nga dili ibutang ang mga butang sa awto nga mahimong hinungdan sa kagubot.

Kung adunay mantsa sa imong carpet o lingkoranan, atimana dayon kini gamit ang upholstery cleaner sa dili pa mabutang ang mantsa.

Bahin 4 sa 4: Itago ang imong klasiko nga awto

Kung ibutang nimo ang imong awto para sa tingtugnaw o ipakita lang kini sa mga salida sa awto, ang pagtipig sa imong klasiko nga awto nga luwas makasiguro nga kini molungtad hangtod sa mahimo.

Lakang 1: Pangitag lugar nga tipigan ang imong sakyanan nga kontrolado sa klima. Samtang mahimo nimong iparada ang imong awto sa garahe sa balay, kadaghanan sa mga garahe sa balay wala nasangkapan aron ma-monitor ug makontrol ang lebel sa humidity.

Ang kanunay nga kasarangan nga temperatura makatabang sa imong awto nga molungtad og dugay.

Ang pagtago sa usa ka sakyanan nga kontrolado sa klima sa gawas sa lugar nagpasabut usab nga gamay ra ang potensyal sa kadaot, sama sa kung ang usa ka bata magsandig sa bisikleta sa imong mahal nga klasiko nga awto o usa ka kahon ang gibutang sa hood sa awto.

Lakang 2: Gamita ang tabon sa awto sa imong klasiko nga awto. Kung gipili nimo nga tipigan ang imong klasiko nga awto sa balay, gawas sa lugar sa usa ka lugar nga kontrolado sa klima, o sa imong agianan, ang paggamit sa usa ka taas nga kalidad nga tabon sa awto makapugong sa abog ug hugaw nga mabutang sa imong pintura, UV radiation gikan sa adlaw. , ug posibleng mga garas tungod sa aksidente.

Lakang 3. Irehistro ang imong gitipigan nga klasiko nga awto.. Susiha ang imong klasiko nga awto matag 3-6 ka bulan aron masiguro nga kini maayo ang pagtrabaho.

Paghimo og usa ka mubo nga biyahe aron magpabilin ang mekanikal nga mga bahin sa paglihok ug mapugngan kini sa pagbugkos.

Kung kanunay nimo nga gimaneho ang imong klasiko nga awto o gitipigan kini, hinungdanon nga masiguro nga kini adunay husto nga kantidad sa seguro. Timbang-timbanga kini matag pipila ka tuig ug iseguro kini sa imong kompanya sa seguro alang sa gibanabana nga kantidad niini. Kung ang imong kompanya sa insyurans dili maghatag igong coverage alang sa imong classic nga sakyanan, ang mga inila nga classic car insurance companies sama sa Hagerty mohatag og coverage alang kanimo.