Giunsa pagpanalipod ang imong awto sa kainit

Sa pagsugod sa ting-init, matag tuig dili lamang moabut ang oras alang sa mga piyesta opisyal, apan taas usab, usahay bisan dili maagwanta ang temperatura. Ang kainit adunay dili maayong epekto dili lamang sa mga tawo, apan usab sa ilang mga awto. Unsa ang katalagman sa kainit alang sa makina ug kung unsa ang kinahanglan buhaton aron malikayan ang mga problema nga adunay kalabutan sa taas nga temperatura.

Ania ang lima ka mga butang nga kinahanglan tan-awon alang sa ting-init.

1 Dili parehas nga pagkupas sa pintura

Ang ultraviolet ug infrared ray sa adlaw negatibo nga makaapekto sa pintura, hinungdan nga nawala ang pintura. Ang bisan unsang mantsa o hugaw (sama sa mga dahon o dumi sa langgam) hinungdan sa pintura nga mawala nga dili patas.

Bitaw, taas kini nga proseso. Ang kolor sa awto dili mausab sa usa ka semana. Bisan pa, aron malikayan kini nga mahitabo, sa ting-init gikinahanglan nga ang awto moduaw kanunay sa awto sa awto - labing menos kausa sa usa ka semana.

2 Pagbag-o sa temperatura

Ang sulud, labi na ang labi ka ngitngit nga mga awto, dali nga mag-init sa ting-init kung ang awto naa sa adlaw sa dugay nga panahon ug init kaayo sa sulod. Kung ang usa ka tawo mosakay sa usa ka awto, gusto dayon niya nga i-on ang sistema sa klima. Bisan pa, kini sayup.

Ang hinungdan mao nga ang temperatura sa pagtandi dili lamang negatibo nga makaapekto sa kahimsog sa tawo, apan makadaot usab sa panapton nga baso, plastik ug panit. Sa ingon, dili kinahanglan nga i-on dayon ang aircon gikan sa pagsugod sa makina.

Aron mahangin ang sulud, mas maayo nga gamiton ang mga bintana sa kuryente ug ipaubos ang mga bintana sa tanan nga mga pultahan. Kini pabugnawan sila ug magdala lab-as nga hangin sa kabin. Kinahanglan nga maghulat ka usa ka minuto nga minuto sa wala pa magdrayb. Ang una nga pipila ka mga kilometros maayo nga magmaneho nga adunay mga bintana sa ilawom, ug unya lamang buhion ang aircon.

Adunay usa ka maayo nga pamaagi kung giunsa dali nga pabugnawon ang sulud sa awto sa labing taas nga temperatura. Nagsulti bahin kaniya dinhi.

3 Labihang kainit sa makina

Sa ting-init, kanunay nga mag-init ang makina. Tinuod kini alang sa mga daan nga yunit sa carburetor. Aron malikayan kini, labing maayo nga bantayan ang mga parameter sa motor, labi na ang makapabugnaw nga sistema, sa dili pa mag-init.

Kanunay nga bantayan ang sensor sa temperatura sa makina samtang nagmaneho. Girekomenda nga adunay labing menos usa ka litro nga antifreeze sa punoan (ipadayon ang wala mabalhin nga sudlanan sa usa ka tul-id nga posisyon, tungod kay ang coolant usa ka gamay nga lana, busa sa usa ka bakak nga posisyon mahimo kini mogawas ug gubaon ang mga lungag sa kompartamento sa bagahe).

Kung ang init sa makina, paghunong dayon, pabugnawa kini sa pipila ka minuto, ug pagkahuman pagdugang antifreeze. Aron mapugngan ang makina nga mobukal sa usa ka jam sa trapiko, mahimo nimo mapasiga ang pagpainit sa sulud. Ang radiator sa stove magtrabaho ingon usa ka dugang nga elemento sa pagpabugnaw.

4 Pag-atiman sa mga preno

Ang mga pads ug discs nanginit tungod sa pagkabingkil sa panahon sa pagpreno. Sa init nga panahon, ang sobrang kainit mao ang kasagarang panghitabo. Tungod niini nga hinungdan, ang mga preno kinahanglan gamiton nga gamay sa mainit nga panahon. Ang labing kaayo nga paagi aron mahimo kini mao ang paggamit sa motor nga gitabang sa pagpreno.

Siyempre, kini mas dali buhaton sa usa ka manwal nga pagpasa. Bisan pa, daghang mga makina ang naggamit us aka parehas nga gimbuhaton kung ang gas pedal gipagawas.

5 Pagpanalipod sa sulud gikan sa direkta nga sanag sa adlaw

Sama sa gihisgutan sa taas, sa ting-init sa usa ka bukas nga lugar, ang adlaw mahimo’g makapainit sa hangin ug mga butang sa awto. Kini hinungdanon kaayo aron mapanalipdan ang panit nga tapiserya ug mga bahin sa plastik gikan sa direkta nga pagsidlak sa adlaw. Kung giparking ang awto, maayo nga mogamit usa ka masulaw nga landong sa windscreen.