Unsa nga paagi sa pagsugod sa usa ka sakyanan sa tingtugnaw?
Ang pagsugod sa makina sa tingtugnaw kanunay nga giubanan sa pipila nga dili maayo nga mga kahimtang. Ang panahon diin ang planta naglihok sa ubos kaayo nga temperatura siguradong taas kaayo.
Ang pagsugod sa makina sa tingtugnaw kanunay nga giubanan sa pipila nga dili maayo nga mga kahimtang. Ang panahon diin ang planta naglihok sa ubos kaayo nga temperatura siguradong taas kaayo.
Ang tinuod mao nga kung ang atong mga makina sa sakyanan kanunay nga nagdagan sa labing taas nga temperatura, ang pagsul-ob gamay ra ug ang mga milya nga ayohon (o ilisan) moabut sa milyon-milyon nga milya. Ang operating temperatura sa makina mao ang gibana-bana nga 90 - 100°C. Apan kini usa usab ka pagpayano.
Atol sa operasyon, ang makina adunay ingon nga lawas ug coolant temperatura - sa mga dapit diin kini nga temperatura gisukod. Apan sa dapit sa combustion chamber ug exhaust tract, mas taas ang temperatura. Sa laing bahin, ang temperatura sa kilid sa pagsulod siguradong mas ubos. Ang temperatura sa lana sa sump nausab. Sa tinuud, kini kinahanglan nga mga 90 ° C, apan kini nga kantidad sa kasagaran dili maabut sa bugnaw nga mga adlaw kung ang pag-install gamay ra ang gikarga.
Ang usa ka bugnaw nga makina kinahanglan nga makaabut sa temperatura sa pag-opera sa labing madali nga mahimo aron ang lana makaabut sa husto nga lugar. Dugang pa, ang tanan nga mga proseso nga nahitabo sa makina (labi na ang pagsagol sa gasolina sa hangin) mahitabo sa husto kung ang temperatura natukod na.
Ang mga drayber kinahanglan nga magpainit sa ilang mga makina sa labing dali nga panahon, labi na sa tingtugnaw. Bisan kung ang usa ka angay nga termostat sa sistema sa pagpabugnaw mao ang responsable sa husto nga pagpainit sa makina, kini mahimong mas paspas sa usa ka makina nga nagdagan ubos sa karga, ug mas hinay kung wala’y trabaho. Usahay - siguradong hinay kaayo, mao nga ang makina sa neyutral dili mag-init sa tanan.
Busa, sayop ang "pagpainit" sa makina sa parkinganan. Ang usa ka mas maayo nga paagi mao ang paghulat lamang sa usa ka dosena o labaw pa nga mga segundo pagkahuman sa pagsugod (ang mainit nga lana magsugod sa pag-lubricate kung unsa ang kinahanglan), ug dayon magsugod ug magmaneho nga adunay kasarangan nga karga sa makina. Nagpasabot kini sa pagdrayb nga walay kusog nga pagpatulin ug taas nga katulin sa makina, apan determinado gihapon. Sa ingon, ang bugnaw nga oras sa pagdagan sa makina makunhuran ug ang dili makontrol nga pagsul-ob sa yunit mahimong mubu.
Sa parehas nga oras, ang oras kung diin ang makina mogamit usa ka sobra nga kantidad sa gasolina (nga gihatag sa aparato sa pagsugod sa usa ka dosis nga mahimo’g molihok sa tanan) mahimo usab nga gamay. Usab, ang polusyon sa kalikopan nga adunay labi ka makahilo nga mga gas sa tambutso mokunhod (ang catalytic converter halos dili molihok sa usa ka bugnaw nga tambutso nga gas converter).
