Unsa ang pag-install sa HBO?
Ang padayong pagsaka sa presyo sa gasolina nakapausbaw sa LPG. Ang mga pag-install sa gas nagbag-o sama sa mga awto, ug nag-ayo, apan, sa kasubo, labi ka mahal.
Ang padayong pagsaka sa presyo sa gasolina nakapausbaw sa LPG. Ang mga pag-install sa gas nagbag-o sama sa mga awto, ug nag-ayo, apan, sa kasubo, labi ka mahal.
Daghang mga henerasyon mahimong mailhan, ug ang matag usa kanila gituyo alang sa lainlaing grupo sa mga makina. Paggamit sa sayop nga setting, i.e. Ang sobra nga pagtipig dili maayo nga timailhan.
Labaw sa 1,5 milyon nga Polish nga mga awto ang nasangkapan na sa mga instalasyon sa LPG. Busa, ang merkado dako kaayo, ug adunay daghang mga pabrika nga nagtigom sa maong mga instalasyon. Kini ang hinungdan sa dako nga kompetisyon tali kanila. Ikasubo, kini dili usa ka kalidad nga kompetisyon, apan usa ka presyo. Aron madani ang kliyente, ang presyo gipakunhod ug ang mas simple nga mga pag-install gitanyag, nga, sa kasubo, sa ulahi makaapekto sa kalidad sa trabaho. Aron malikayan ang mga problema sa panahon sa operasyon, ang pag-instalar kinahanglan nga husto nga koordinasyon sa makina. Ikasubo, adunay usa ka yano nga relasyon: ang mas bag-o ug mas teknolohikal nga pag-uswag sa makina, mas moderno ang pag-instalar. Kini, sa walay palad, modala ngadto sa usa ka pagtaas 
mga gasto ug mga panagsumpaki sa ideya sa pagtipig diin among gi-install ang LPG. Apan mas dako ang gasto sa pagpamuhunan, tungod kay ang sunod nga operasyon nga wala’y problema mao ra ang labing barato. Ang pag-instalar sa usa ka sistema sa pagsagol sa katapusan nga sakyanan dili maayo.
alang sa carburetor
Ang labing ubos nga gasto sa pag-instalar maabagan sa mga tag-iya sa mga tigulang nga awto nga adunay usa ka carburetor. Alang sa ingon nga mga makina, gigamit ang pinakasimple nga mga tanum nga pagpalapad nga wala’y kontrol sa elektroniko. Nagtrabaho sila sama sa usa ka carburetor ug adunay daghang mga kakulangan, apan sa labi ka mubu nga gasto sa pagpadagan, kini madawat.
Uban sa sistema sa indeyksiyon
Sa mga makina nga adunay sistema sa pag-injection ug usa ka catalytic converter, ang pag-install kinahanglan nga kontrolado sa elektroniko, nga, sa kasubo, nagdugang ang gasto sa asembliya. Sa karaan nga mga awto nga adunay yano nga sistema sa pag-injection ug usa ka aluminum intake manifold, mahimo nimong i-install ang usa ka ikaduhang henerasyon nga yunit, diin kinahanglan ka magbayad gikan sa 1500 hangtod 1900 zł. Kini mga timailhan nga mga presyo ug nagdepende usab kung ang indeyksiyon usa ka punto o daghang punto. Kung ang intake manifold gihimo sa plastik, ang ingon nga pag-setup dili magamit tungod sa peligro sa kadaot sa manifold gikan sa balik-balik nga pagbuto. Usab, kini nga pag-instalar dili girekomenda kung adunay air flow meter sa intake system. Alang sa ingon nga mga makina ug alang sa labing bag-o nga mga disenyo nga adunay daghang sistema sa pagkontrol sa komposisyon sa gas sa tambutso (dugang pa sa catalytic converter), kinahanglan nga gamiton ang sunud-sunod nga pag-inject sa gas (gikan sa PLN 2900 hangtod PLN 3200 alang sa usa ka 4-silindro nga makina). Ang ingon nga sistema susama kaayo sa multi-point gasoline injection, kini adunay electromagnetic nozzles, apan ang LPG mosulod gihapon sa mga silindro sa porma sa gas. Ang bentaha sa ingon nga pag-instalar mao ang hapit hingpit nga pagkawala sa pagkawala sa kuryente ug torque sa makina. Angayan nga mamuhunan sa mas taas nga kalidad nga rig, tungod kay ang pag-ayo sa makina siguradong mas mahal kaysa sa mas taas nga gasto sa pagpalit sa usa ka mas taas nga kalidad nga rig.
Anaa usab sa merkado ang mga pag-install sa labing bag-ong henerasyon, diin ang gas gihatag sa likido nga porma. Ikasubo, sila dili kaayo popular tungod sa taas nga presyo (sa palibot sa PLN 6-7).
