Unsa nga mga aspeto ang ikonsiderar kung gusto nimo mopalit usa ka retirado nga pag-abang nga awto

Ang pagpalit sa usa ka pag-abang nga awto mahimong adunay pipila nga mga disbentaha nga kinahanglan nimong tagdon kung gusto nimo maghimo usa ka makapatagbaw nga pagpalit.

Kung naka-abang ka og sakyanan, angay nimong masayran nga kini mga sakyanan nga gigamit alang sa turismo o negosyo, ug kung mahurot na ang pag-abang, kini nga mga sakyanan kasagarang ayohon aron maabangan pag-usab sa laing kliyente. Bisan pa, nahunahuna ba nimo kung unsa ang mahitabo sa mga awto nga dili na maayo nga abangan?

Unsa ang gibuhat sa mga ahensya sa pag-abang sa mga na-recall nga mga awto?

Kung ang usa ka abangan nga awto karaan na o nagmaneho sa daghang mga milya, panahon na nga kuhaon kini sa ahensya sa serbisyo ug kana kung kini ibaligya sa mga konsumedor o bisan pa sa subasta.

"Ang ubang mga giabangan nga mga awto gibalik sa tiggama tungod kay kini giabangan sa usa ka kompanya sa pag-abang sa awto," ingon niya. Thomas Lee, iSeeCars automotive analyst.

"Ang uban, kung sila tigulang na kaayo o wala sa maayong kahimtang, ipadala sa mga pakyawan nga subasta o gibaligya ingon kapuli o mga bahin sa emerhensya. Sa katapusan, ang pag-abang sa mga awto nga maayo ang pagtrabaho gibaligya direkta sa mga konsumedor, ”dugang niya.

Unsa nga mga aspeto ang kinahanglan nga tagdon kung gusto nimo kini paliton?

Ang pagpalit sa usa ka awto nga kaniadto gigamit ingon usa ka pag-abang dili usa ka dili maayo nga ideya, labi na kung gikonsiderar nga kadaghanan sa mga bag-ong modelo nga kasagaran usa o duha lang ka tuig ang edad. Apan unsa ang ubang mga aspeto nga angay tagdon, among isulti kanimo:

. Makalakaw sila ug daghang milya

Ang pagpalit sa usa ka abangan nga awto nagpasabut nga ang salakyanan makabiyahe ug daghang milya sa lainlaing mga pagbiyahe nga nahimo niini, mao nga mahimo nga adunay taas nga numero sa odometer ug kini magpakita sa panginahanglan alang sa dugang nga pagmentinar sa awto.

 . Mahimo silang adunay daghang pisikal nga kadaot

Ang mga sakyanan sa pag-abang lagmit nga adunay dili kaayo pisikal nga kadaot, ug samtang ang mga nag-abang mao ang responsable sa bisan unsang kadaot sa awto, sa daghang mga kaso kini nga kadaot dili hingpit nga giayo ug ang mga kompanya sa pag-abang mas gusto nga ibaligya kini kung unsa, nga naghatag usab usa ka bentaha sa presyo.

. Mahimong dili ingon ka barato sama sa gi-advertise

Kini nga mga salakyanan lagmit gikan sa ulahi nga mga tuig sa modelo ug mahimong mas mubu ang presyo kaysa sa parehas nga gigamit nga mga awto. Tungod kay ang kompanya sa pag-abang naningkamot sa pag-upgrade sa ilang mga barko kaysa makaganansya, mas lagmit nga magtanyag sila usa ka kompetisyon nga presyo.

Unsa ang buhaton sa ubang mga sakyanan nga dili ibaligya?

Ang nahabilin nga mga sakyanan nga giabangan nga dili ibaligya sa publiko ibalik o paliton pa sa mga tiggama o, kung dili maayo ang kahimtang, ipasubasta o ibaligya. Piraso tipik. Sa bisan unsa nga kaso, walay giabangan nga sakyanan nga mausik, bisan kon sila moretiro og sayo.

**********

-

-