Unsa nga mga piyesa sa awto ang kinahanglan ilisan sa awto samtang mahimo pa kini mapalit
Ang krisis sa Ukrainian nakahagit na sa mga problema sa suplay sa mga piyesa sa awto sa merkado sa Russia. Sa umaabot nga umaabot, ang hingpit nga pagkawala sa daghang mga sikat nga sangkap gikan sa mga domestic nga tindahan sa awto gilauman. Ang portal nga "AutoVzglyad" nagsulti kung giunsa nimo maandam kini nga panghitabo.
Aron mahimong mas o dili kaayo masaligon sa normal nga kahimtang sa imong sakyanan alang sa usa ka desente nga panahon sa umaabot nga umaabot, sa diha nga ang mga Russian nga mga tag-iya sa sakyanan magsugod sa bug-os nga pagbati sa mga sangputanan sa pagpahunong sa suplay sa mga spare parts sa atong nasud, usa ka butang nga kinahanglan nga buhaton uban sa. ang teknikal nga bahin sa usa ka personal nga pasaheroan nga awto karon.
Una sa tanan, kinahanglan nga maghimo ka usa ka "gamay nga pagmentinar" bisan unsa pa ang oras sa sunod nga gikatakda nga pagmentinar nga girekomenda sa automaker. Kini nagpasabut nga kinahanglan nimo nga usbon ang lana sa makina, hangin, gasolina ug mga filter sa lana. Klaro nga ang maong desisyon nagsugyot na sa iyang kaugalingon, apan dili sala ang paghinumdom niini pag-usab. Ingon, sa dalan, ug bahin sa pag-ilis sa mga brake pad.
Ang dili kaayo klaro mao ang uban pang kinahanglan nga trabaho nga kinahanglan buhaton sa makina sa pagpaabut sa usa ka kinatibuk-ang kakulang sa mga spare parts. Kini magamit, pananglitan, sa pagbag-o sa brake fluid ug antifreeze sa sistema sa pagpabugnaw sa makina. Sa tinuud, layo sa usa ka kamatuoran nga ang naulahi magpadayon nga madala sa Russia, sama kaniadto.
Ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay mga CVT, labi na kadtong kansang mileage milapas sa 50 km, girekomenda nga tawagan ang usa ka espesyal nga serbisyo ug ilisan ang nagtrabaho nga likido sa transmission. Ang ingon nga pamaagi nga adunay parehas nga pagdagan sa "variator" girekomenda kaayo kaniadto aron mapalugway ang kinabuhi niini. Ug karon mahimo natong hisgutan kini nga mandatory sa bisperas sa dagkong mga problema sa suplay sa mga spare parts alang sa mga transmission sa sakyanan ngadto sa Russia.
Ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay robotic gearboxes, sa paagi, kinahanglan usab nga hatagan pagtagad ang mileage sa awto. Kung ang "kahon" nakatabon na sa hapit 100 km, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang usa o lain nga bloke hapit na magsugod nga mapakyas. Ang kapanguhaan sa node hapit na mahurot, ug mas maayo nga ilisan ang gisul-ob nga mga bahin niini nga preventively, samtang posible pa. Sama sa alang sa ubang mga sistema, ang ilang karon nga "kaayohan" kinahanglan nga pagtratar uban ang dugang nga katukma ug, kung adunay usa ka pagduda sa mamatikdan nga pagsul-ob, gibag-o nga wala’y bisan unsa nga konsensya.
Ang prinsipyo sa "sa gihapon tan-awon, ilisan ko kini sa ulahi" sa kasamtangan nga sitwasyon mahimo sa dili madugay ang usa ka sakyanan ngadto sa real estate. Busa, makatarunganon nga susihon pag-ayo ang suspension ug steering system, tan-awa pag-ayo ang mga shock absorbers ug turbocharger - kung ang makina mao ang turbocharged. Sa tinuud, siyempre, mag-stock usab sa tanan nga mga matang sa mga magamit ug mga bahin sa suspensyon - parehas nga mga ball bearings ug hilom nga mga bloke. Apan, sa kasubo, tingali walay igong salapi alang niining tanan: dili nimo ibutang ang tibuok sakyanan sa mga bahin sa balkonahe sa apartment.
Oo, ug wala mahibal-an, pag-usab, sa kasubo, kung unsa ang mahitabo sa badyet sa pamilya ubos sa mga silot: tingali pagkahuman sa usa ka panahon ang usa ka motorista, imbis nga mopalit mga piyesa sa awto, kinahanglan nga magputol sa usa ka sentimos alang sa pan ug gatas alang sa usa ka bata . ..
