Unsang mga ligid ang mas maayo: "Toyo" o "Yokohama"
Mga sulod
Sa tabon sa niyebe, ang mga kinaiya niini nga mga ligid halos parehas. Sama sa yelo, si Toyo nag-una sa kontra sa bahin sa pagdumala, apan napildi sa cross-country nga abilidad sa grabe nga snowy nga mga seksyon sa dalan. Sa samang higayon, sa tingtugnaw, kining duha ka mga tatak adunay parehas nga mga timailhan sa kalig-on sa tanan nga lisud nga mga ibabaw. Kung atong itandi ang mga ligid sa Toyo ug Yokohama sa aspalto, ang mga resulta parehas sa tanan nga mga pamatasan sa ibabaw.
Kanunay, ang mga tag-iya sa awto nag-atubang sa tahas sa pag-ilis sa goma. Gipalabi sa mga drayber ang mga tatak sa Hapon nga adunay taas nga kalidad nga mga produkto. Aron mas sayon ang pagpili, among gisugyot ang pagtandi sa mga ligid gikan sa Toyo ug Yokohama: ang duha ka mga tatak dali nga nahimong popular sa merkado sa Russia.
Ang pagtandi tali sa mga ligid sa Toyo ug Yokohama
Aron makapili kung unsang tatak sa Hapon ang mas maayo, kinahanglan nga mahibal-an ang mga pamatasan sa pagtimbang-timbang. Ang mga ligid lahi sa seasonal nga paggamit.
Aron mahibal-an ang mga ligid sa tingtugnaw, kung unsang mga ligid ang mas maayo - Yokohama o Toyo, usa ka paghulagway sa pamatasan sa mga bakilid sa lainlaing mga ibabaw makatabang:
- traksyon sa niyebe;
- pagkupot sa yelo;
- paglutaw sa niyebe;
- paghupay;
- ekonomiya.
toyo
Sa usa ka nagyelo nga dalan, ang Yokohama labing maayo. Ang gilay-on sa braking sa mga bakilid mas mubo, ang pagpatulin mas paspas. Nagdaog si Toyo sa pagdumala.
Sa tabon sa niyebe, ang mga kinaiya niini nga mga ligid halos parehas. Sama sa yelo, si Toyo nag-una sa kontra sa bahin sa pagdumala, apan napildi sa cross-country nga abilidad sa grabe nga snowy nga mga seksyon sa dalan. Sa samang higayon, sa tingtugnaw, kining duha ka mga tatak adunay parehas nga mga timailhan sa kalig-on sa tanan nga lisud nga mga ibabaw. Kung atong itandi ang mga ligid sa Toyo ug Yokohama sa aspalto, ang mga resulta parehas sa tanan nga mga pamatasan sa ibabaw.
Sa mga termino sa kaharuhay, ang Yokohama gamay nga ubos sa kaatbang niini sa mga termino sa kasaba sa ligid ug hapsay nga pagdagan. Ang Toyo sa paglihok mas hapsay ug mas hilom. Sa mga pagsulay alang sa kahusayan, ang mga tatak nagbag-o sa pagpangulo. Sa gikusgon nga 90 km / h, ang pasundayag parehas, apan sa gikusgon nga 60 km / h, ang mga sakyanan nga adunay mga ligid sa Yokohama makapakunhod sa konsumo sa gasolina.
Aron itandi kung unsang mga ligid ang mas maayo - Yokohama o Toyo sa ting-init, ang mga pamatasan sa pagtimbang-timbang nagbag-o.
Rason: niining panahona, ang nawong sa dalan lahi kaayo, ug alang sa pagtandi, ang kinaiya sa mga ligid gihulagway usab sumala sa ubang mga kinaiya sa pagdrayb:
- kalidad sa pagkupot sa uga nga semento;
- pagkupot sa basa nga mga nawong;
- paghupay;
- ekonomiya.
Kung atong itandi ang mga ligid sa Toyo ug Yokohama sa mga pagsulay sa basa nga mga dalan, nan ang una nga mga bakilid nagpakita sa usa ka mas mubo nga gilay-on sa braking, apan kini mas ubos sa ikaduha sa mga termino sa pagdumala. Sa uga nga simento, nga adunay gamay nga margin sa braking, si Toyo nagpakita sa iyang kaugalingon nga mas maayo, ug ang Yokohama nahimo nga mas madumala.
Yokohama
Unsang mga ligid ang mas maayo, Toyo o Yokohama, sumala sa mga tag-iya sa awto
Kung atong itandi ang mga pagsusi sa mga ligid gikan sa mga tiggama nga Toyo ug Yokohama, nan ang mga gusto gibahin sa gibana-bana nga parehas. Ang Toyo gamay ra nga ubos sa kakompetensya sa Japan. Ang Yokohama winter range naglakip sa mga ligid nga adunay kasagaran nga pagkupot. Mas daghan sila ug mas popular. Ang mga ligid sa Toyo usab adunay maayo nga pagkupot ug kalidad, apan mas mahal, tungod niini ang panginahanglan alang sa mga produkto mas ubos.
Ang pagtandi nga pagtuki sa mga tatak nagpadali sa pagpili sa usa ka bag-ong goma. Hatagi'g pagtagad dili lamang ang pagkapopular sa tiggama, kondili usab ang mga kinaiya sa mga ligid alang sa usa ka partikular nga sakyanan. Siguruha nga tagdon ang mga kondisyon sa pag-operate, klima ug istilo sa pagmaneho.
