Unsa ang mga silot sa paglapas sa clause sa pag-abang sa awto?

Kung mosulod sa usa ka kasabutan sa pag-abang o pag-arkila sa awto, mahimo kang silotan tungod sa pagkapakyas sa pagsunod sa gitakda nang daan nga mga lagda o kondisyon.

Ang kontrata abang o ang pag-abang ug sakyanan dili angayng pakamenoson. Dugang pa sa kuwarta nga kinahanglang bayran ug sa mga benepisyo nga madala niini nga mga bayranan kanimo, adunay mga obligasyon nga kinahanglang imong tumanon aron mahimong maayo ang kahimtang pagkahuman sa kasabotan. Lakip sa kini nga mga katungdanan, adunay pipila nga mga pagdili nga naggarantiya sa husto nga pag-andar sa awto ug ang pagkawala sa mga silot sa katapusan sa kontrata, nga makadaot kanimo, labing menos gikan sa panan-aw sa pinansyal.

Bisan kung ang matag pag-arkila apektado sa imong profile sa kredito ug duha ka hinungdan nga naghimo niini nga piho kaayo sa matag kaso, adunay piho nga mga kinatibuk-ang silot nga naggikan sa dili pagsunod sa pipila nga mga pagdili:

1. Mga silot sa paglapas sa limitasyon sa mileage:

, установлен максимальный лимит миль, которые можно с ним проехать. Этот предел находится, по крайней мере, очень часто, между 10,000 12,000 и миль в год и может варьироваться в автомобилях класса люкс. Наряду с этим лимитом в договоре также будет указана ставка за каждую дополнительную милю, которую вы превысили. Эта плата также может варьироваться в зависимости от случая.

2. Mga silot alang sa sayo nga pagtapos sa kasabutan sa pag-arkila:

Kung kalit nimo nga tapuson ang usa ka kasabutan sa pag-abang sa awto, lagmit nga makadawat ka og grabe nga mga silot, nga gihubad usab sa mga multa ug bayad. Sa parehas nga oras, gisiguro sa mga kompanya sa pag-abang sa awto nga kanselahon sa ilang mga kostumer ang ilang mga kontrata o tapuson sila sa wala pa ang iskedyul. Sa dili pa modesisyon nga mopirma, labing maayo nga siguroon kung unsa ang imong buhaton ug kung mahimo ba nimo kini.

3. Mga silot sa sobra nga pagsul-ob o kadaot sa sakyanan:

Ang paghatud sa usa ka salakyanan sa dili maayo nga kahimtang pagkahuman sa pagtapos sa pag-abang moresulta usab sa mga multa, nga mahimo’g sobra kung kinahanglan ang pag-ayo. Ang mga dealership sa sakyanan o mga kompanya sa pag-abang sa sakyanan kasagarang magpahigayon og masusing inspeksyon aron masuta ang internal ug external nga kadaot: bodywork, bildo, headlight ug lampara, ligid, ligid, makina, interior ug uban pang parte. Pangitaon usab nila ang nawala o guba nga mga bahin.

Kung nag-abang ka ug awto, Makatabang kaayo kung imong monitoron ang imong mileage kada bulan, naningkamot nga mag-amping pag-ayo sa paggamit niini aron malikayan ang internal o external nga kadaot.. Niining paagiha, malikayan nimo ang pagbayad sa dugang nga gasto sa katapusan sa kontrata. Kung wala ka makalikay sa bisan unsang kadaot ug nagkaduol na ang petsa sa pagpadala, labing maayo nga buhaton ang angay nga pag-ayo sa dili pa ulahi ang tanan.

-

Mahimong interesado ka usab