Unsa nga mga sintomas ang kinahanglan usbon?

Ang mga suspensyon sa imong awto mahurot, mao nga kinahanglan nimo nga bantayan ang ilang kahimtang, tungod kay, ingon usa ka lagda, kinahanglan nimo nga usbon kini pagkahuman sa 100 kilometros. Niini nga artikulo, ipakita namo kanimo kung unsaon pagtino kung ang mga suspensyon sa imong sakyanan anaa sa dili maayo nga kondisyon!

🚗 Unsa nga mga sintomas ang kinahanglan usbon?

Adunay pipila ka klaro nga mga timailhan aron mahibal-an ang kantidad sa pagsul-ob sa usa ka gimbal. Talagsa ra nga ang usa kanila kalit nga naguba, apan kung kini mahitabo, ang awto mapugos sa paghunong. Samtang ang gimbal rupture dili kasagaran, posible gihapon kung masipyat ka sa mosunod nga mga sintomas.

Pag-klik sa mga tunog

Dili nimo makalimtan ang gibalikbalik nga mga pag-klik nga nagpaila sa usa ka isyu sa gimbal. Madungog nimo kini kung moliko, magsugod, mag-ilis sa mga gear, o magmaneho sa dili lig-on nga yuta. Wala silay gibilin nga lugar alang sa pagduhaduha: ang usa sa imong mga pagsuspinde mahimong makapapakyas kanimo.

gamay nga tambag : Aron masabtan kon diin gikan ang problema, liko una sa hingpit, dayon balik-balik.

Mahinungdanon nga pagkisikisi ug pagkalibang

Ang ubang mga kasaba makapaalerto kanimo sa usa ka depektoso nga stabilizer: kusog nga pagkisikisi sa dihang moliko sa manibela sa ubos nga tulin o friction sa niche. Kini nga mga kasaba dili makaikyas kanimo ug nagpakita sa usa ka problema sa transmission. Kung dili ka magtagad, mahimo’g hinungdan nga mapakyas ang transmission.

Pagsul-ob sa bellows

Ang gimbal bellows kinahanglang susihon kanunay, ilabina human sa 100 ka kilometro. Kung sila nadaot o nabuslotan, ang tibuuk nga suspensyon nameligro. Kung makit-an nimo kini sa oras, ang nadaot nga gimbal boot mahimong mapulihan!

🔧 Unsaon pag-ilis sa gimbal sa sakyanan?

Ang gimbal mahimong mapulihan sa imong kaugalingon, apan mas maayo nga kini nga pamaagi gihimo sa usa ka propesyonal. 2 lohikal nga mga lakang nagsunod ilisan si cardan : pagbungkag sa daan ug pag-assemble sa bag-o. Apan sa dili pa kana, ayaw kalimti ilisan ang gearbox oil... Gipasabut namon sa detalye kung giunsa ang pagpadayon!

Gikinahanglan nga Materyal:

• konektor
• Mga kandila
• Toolbox
• Syringe
• Pagdala sa lana

Lakang 1. Kuhaa ang ligid

Una, kuhaa ang katugbang nga ligid pinaagi sa pag-unscrew sa universal joint nut sa wheel hub. Timan-i nga usahay gikinahanglan nga tangtangon ang ligid aron ma-access kini nga nut. Human sa pagtangtang, ang sakyanan kinahanglan nga i-jack up. Dayon kuhaa ang mga ligid gikan sa ehe nga gipangutana.

Lakang 2. I-disassemble ang stabilizer.

Kung makuha na ang mga ligid, mahimo nimong tangtangon ang suspensyon. Pagsugod pinaagi sa pagdiskonekta sa wishbone, steering knuckle, ug cardan head gikan sa hub. Unya mahimo nimong tangtangon ang sayup nga gimbal.

Lakang 3. Pag-instalar og bag-ong stabilizer.

Sa wala pa ang bisan unsang asembliya, siguroha nga ang daan nga propeller shaft ug ang bag-o managsama: ang ilang gitas-on kinahanglan nga managsama, ug alang sa tagsa-tagsa nga mga sakyanan kinahanglan usab nga adunay ABS crown wheel. Unya kinahanglan nimo nga ilisan ang gihatag nga gasket nga nagkonektar sa propeller shaft ug transmission. Kuhaa ang gimbal, hugti ang locking nut ug i-assemble ang ligid.

Lakang 4: Pag-inject sa lana sa gear

Hinumdumi nga ibutang ang lana sa gear sa liog sa filler (tingali kinahanglan ang usa ka syringe). Nailisan na imong gimbal!

???? Pila ang gasto sa pag-ilis sa usa ka stabilizer?

Kung dili nimo mabati ang mekanikal nga fiber ug gusto nga makakita sa usa ka propesyonal, hinumdomi nga ang pag-ilis sa unibersal nga hiniusa usa ka mahal nga interbensyon, sama sa pag-ilis sa usa ka clutch o timing belt. Tugoti ang 60 hangtod 250 euro alang sa usa ka bag-ong stabilizer ug 100 hangtod 1000 euro alang sa tibuuk nga operasyon.

Ang presyo managlahi depende sa imong sakyanan ug sa katugbang nga stabilizer, atubangan o likod, tuo o wala. Bisan pa, hinumdomi nga dili nimo usbon ang duha o tanan nga upat nga mga stabilizer sa parehas nga oras. Sa kadaghanan nga mga kaso, usa lamang niini ang kinahanglan nga ilisan.

Wala kami nagbiaybiay sa serbisyo sa mga cardan shaft: kung ang usa niini maguba, ang transmission sa mga ligid wala na gihimo ... ug, busa, imposible nga ibalhin ang awto sa unahan. Mas grabe pa, kung mahitabo kini sa usa ka suok, mawad-an ka sa kontrol sa manibela! Busa pag-amping, pagtagad sa mga timailhan sa ibabaw ug usba ang mga stabilizer kung gikinahanglan.