Unsang mga ligid sa tingtugnaw ang mas maayo: Cordiant o Viatti
Mga sulod
Ang kaluwasan ug kalidad sa operasyon sa sakyanan sa bugnaw nga panahon direkta nagdepende sa mga kinaiya sa goma. Ang pagpili sa mga ligid komplikado sa kamatuoran nga ang mga ligid gikan sa lain-laing mga tiggama magkalahi gamay gikan sa usag usa, ug daghan nagdepende lamang sa mga gusto sa drayber sa iyang kaugalingon. Busa, ang pipila ka mga motorista nagtuo nga ang Cordiant nga mga ligid sa tingtugnaw mas maayo kay sa Viatti, apan ang ilang mga kaatbang adunay lahi nga opinyon.
Ang kaluwasan ug kalidad sa operasyon sa sakyanan sa bugnaw nga panahon direkta nagdepende sa mga kinaiya sa goma. Ang pagpili sa mga ligid komplikado sa kamatuoran nga ang mga ligid gikan sa lain-laing mga tiggama magkalahi gamay gikan sa usag usa, ug daghan nagdepende lamang sa mga gusto sa drayber sa iyang kaugalingon. Busa, ang pipila ka mga motorista nagtuo nga ang Cordiant nga mga ligid sa tingtugnaw mas maayo kay sa Viatti, apan ang ilang mga kaatbang adunay lahi nga opinyon.
Unsa ang pangitaon kung nagpili usa ka ligid sa tingtugnaw
Ang mga nag-unang hinungdan nga nakaimpluwensya sa pagpili sa mga ligid:
- tiggama - wala'y mahinungdanon nga mga pagdili, apan ang mga eksperyensiyado nga mga drayber wala magrekomendar sa pagpili sa talagsaon nga mga modelo gikan sa Intsik;
- studded o friction - ang mga modernong kompanya dili kaayo gusto nga mag-stud sa mga ligid, apan ang mga motorista nga kanunay magmaneho sa mga dalan sa nasud kinahanglan nga gusto ang mga stud;
- ang indeks sa tulin alang sa mga modelo sa tingtugnaw dili kaayo hinungdanon, sa daghang mga kaso ang kategorya Q igo na (hangtod sa 160 km / h);
- petsa sa produksyon - ang "presko" nga goma, mas maayo ang kalidad;
Mga ligid nga ligid
Ang indeks sa kusog dili ingon ka hinungdanon sama sa kaso sa mga ligid sa ting-init, ang mga ligid nga adunay marka nga H igo na.
Mga bahin sa mga ligid Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Matang sa mga ligid | Gitun-an | Friction |
| Kasagaran nga gidak-on | 15-18R, gilapdon - 195/265, gitas-on sa profile - 45-65 | |
| Pagtan-aw | simetriko ug asymmetrical | Mas kanunay nga simetriko |
| Pagtukod sa ligid | Radial (R) | (R) |
| Ang presensya sa usa ka camera | + | + |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - | - |
| Speed Index | H (hangtod sa 210 km/h) / V (hangtod sa 240 km/h) | N-V |
Mga bahin sa ligid sa Viatti
Aron mapamatud-an o mapanghimakak ang pag-angkon nga ang Cordiant nga mga ligid sa tingtugnaw mas maayo kaysa Viatti, kinahanglan nimo nga tagdon ang pasundayag sa Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Matang sa mga ligid | Gitun-an | Friction |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Pagtan-aw | Asymmetrical, direksyon | Symmetric |
| Pagtukod sa ligid | Radial (R) | (R) |
| Ang presensya sa usa ka camera | + | |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - | - |
| Speed Index | N-V | QV (240 km / h) |
Viatti nga mga ligid
Walay espesyal nga mga kalainan tali sa mga produkto sa duha ka mga tiggama, apan ang Viatti adunay mga modelo sa mas popular nga gidak-on R13-R14. Kini, ingon man ang ilang badyet, gigiyahan sa ekonomikanhon nga mga tag-iya sa gagmay nga mga awto nga nag-atubang sa panginahanglan sa pagpalit sa mga ligid sa tingtugnaw.
Pagtandi sa Cordiant ug Viatti
Atong itandi ang winter studded nga mga ligid nga Cordiant ug Viatti.
Total
Ang mga produkto sa duha nga mga tiggama adunay sagad nga mga bahin:
- dapit sa produksyon - Russia (Cordiant - Yaroslavl ug Omsk mga tanom, Viatti gihimo sa Nizhnekamsk), ug busa, sumala sa "prinsipyo sa usa ka langyaw nga sakyanan", kini mao ang siguradong dili bili sa pagpili tali kanila;
- mga tag-iya sa brand mga kompanya sa Aleman;
- ang mga tipo sa goma parehas usab - parehas nga mga tatak ang naghimo sa parehas nga mga ligid nga gipunting ug friction;
- Ang "Velcro" sa duha ka mga tatak hilabihan nga dili ganahan sa basa nga aspalto - ang gilay-on sa braking parehas nga taas, kinahanglan nimo nga mosulod sa mga liko nga maampingon;
- ang labing taas nga gitugotan nga tulin sa usa ka mahait nga pagbag-o sa lane mao ang 69-74 km / h, wala na.
Busa, ang mga bentaha ug disbentaha sa mga "German" managsama.
Mga panaglahi
| Технические характеристики | ||
| Brand sa ligid | Kordian | Pahawa |
| Mga dapit sa ranggo | Ang mga lig-on nga una nga posisyon, ang mga produkto sa brand popular kaayo sa mga motorista sa Russia | Naa sa 5-7 nga mga lugar, nanguna sa mga ligid sa badyet |
| kalig-on sa exchange rate | Lig-on sa lain-laing mga kahimtang sa dalan (gawas sa basa nga mga nawong). Sumala sa magasin nga Za Rulem, ang mga ligid niini nga brand nakadawat og 35 puntos. | Kung mag-alternate sa compact nga niyebe, aspalto ug yelo, ang awto kinahanglan nga "madakpan". Ang resulta sa pagsusi sa mga tigbalita - 30 puntos |
| Paglutaw sa niyebe | Makatagbaw, ang pagsaka sa usa ka bungtod nga natabonan sa niyebe mahimong lisud | Tungod sa mas "baga nga" tread pattern, ang Nizhnekamsk nga bersyon nakasagubang nga mas maayo (apan dili usab maayo) |
| Pagbatok sa rutting | Sa "maayo" | Dili maayo, ang awto nagsugod sa "pagmaneho" |
| Acoustic nga kahupayan | Ang journalistic nga pagsulay nagpakita sa 55-60 dB (sulod sa normal nga range sumala sa WHO) | 70dB o labaw pa sa 100km/h, ang drayber kapoy kaayo tungod sa kanunay nga kasaba sa taas nga biyahe |
| Hapsay nga pagdagan | Ang compound sa goma, sumala sa mga kasiguruhan sa mga tiggamit, maayo nga gipili, ang awto nagdagan nga hapsay | Ang mga ligid "mobati" og maayo sa mga bumps ug potholes |
Ang ligid nga adunay mga ligid sa Viatti
Ang mga produkto gikan sa Omsk (o Yaroslavl) wala'y talagsaon nga mga kinaiya.
Sa unsa nga kaso, unsa nga mga ligid ang mas maayo nga paliton
Base sa miaging pagtandi, makahinapos kita nga ang Cordiant nga mga ligid sa tingtugnaw mas maayo kay sa Viatti. Apan ang mga resulta kinahanglan dili magdali. Atong tan-awon ang resulta sa mosunod nga mga pagsusi.
Pagsulay sa yelo
| Paggawi sa nagyelo nga dalan (kasagaran) | ||
| Brand | Kordian | Pahawa |
| Pagtulin sa nagyelo nga nawong gikan sa 5-20 km/h, segundos | 4,0 | 5,4 |
| Pagpreno sa yelo gikan sa 80 hangtod 5 km/h, metros | 42,5 | 47 |
Sa kini nga kaso, ang gilay-on sa braking ug mga resulta sa pagpatulin mas maayo sa mga produkto sa Cordiant. Tungod niini, mas taas ang ilang rating sa kaluwasan. Ang mga motorista nga mapugos sa pagdrayb og daghan sa nagyelo nga mga karsada sa nasud kinahanglan nga mopili niini nga mga ligid.
Pagsulay sa niyebe
| Paggawi sa naputos nga snow (kasagaran nga mga resulta) | ||
| Brand | Kordian | Pahawa |
| Pagtulin sa nagyelo nga nawong gikan sa 5-20 km/h, segundos | 4,0 | 5,4 |
| Pagpreno sa yelo gikan sa 80 hangtod 5 km/h, metros | 42,5 | 47 |
Ug sa niini nga kaso, ang resulta sa Cordiant mao ang mamatikdan nga mas maayo sa braking, ug kini mokuha sa speed uban sa usa ka margin sa hapit usa ka segundo ug tunga. Sa siyudad ug sa mga dalan sa kabanikanhan, siya na usab ang nanguna, nga naghatag ug mas kompiyansa nga paghawid.
Pagsulay sa aspalto
| Paggawi sa uga ug basa nga mga ibabaw (kasagaran nga resulta) | ||
| Brand | Kordian | Pahawa |
| Basa nga gilay-on sa braking, metros | 27,5 | 29 |
| Pagpreno sa uga, nagyelo nga simento | 41,7 m | 44,1 m |
Dinhi ang konklusyon yano ug dili maayo: ang mga ligid sa duha nga mga tiggama naglihok nga "kurog" sa basa nga simento. Ang Cordiant mas maayo pag-usab, apan ang ephemeral superyoridad wala makausab sa kinatibuk-ang sitwasyon.
Pagsulay sa ligid sa ligid
Sa mga rehiyon nga adunay mahait nga pagbag-o sa kahimtang sa panahon, takus nga magpili usa ka butang.
Pagbatok sa rolling
Ang mga modernong drayber panagsa ra nga magtagad niini nga timailhan, apan kawang. Ang nag-unang bentaha sa maayo nga rolling mao ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina. Busa, ang assessment sa rolling pagsukol mao ang kasagaran nga gihimo sa tukma nga pagtagad sa "voracity" sa sakyanan.
| Naglihok nga performance | ||
| Brand | Kordian | Pahawa |
| Konsumo sa gasolina sa 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Konsumo sa gasolina kada 100 km/h | 5,6 L (kasagaran) | |
Niini nga kaso, walay mga lider, ang mga kaatbang managsama.
Atong sulayan nga masabtan ang pangutana nga mas maayo: ang mga ligid sa tingtugnaw "Viatti" o "Cordiant", nga nagpunting sa tanan nga datos sa ibabaw. Ang konklusyon nahimo nga gipaabut sa mga eksperyensiyadong motorista: Ang Cordiant mas labaw sa kontra gikan sa Nizhnekamsk, apan adunay daghang mga reserbasyon. Kung gikonsiderar sa mga drayber ang mga produkto sa Viatti, nga gihukman pinaagi sa mga komento sa tema nga mga kapanguhaan, nga "average", nan ang "German gikan sa Omsk" usa ka "lig-on nga tungatunga nga mag-uuma", apan kana ra.
Imposible nga isulti kung unsang mga ligid sa tingtugnaw ang mas maayo: Viatti o Cordiant. Sa daghang mga paagi, sila managsama, ang mga tiggama adunay parehas nga malampuson ug prangka nga kasarangan nga mga modelo. Aron mapili ang husto, ang mga drayber kinahanglan nga motan-aw sa mga pagsulay sa piho nga mga tipo sa goma.
