Unsa ang kinahanglan nga usa ka maayo nga lana sa motorsiklo?

Ang panahon sa mga motorsiklo nagsingabot. Ang mainit nga mga adlaw nag-awhag sa kanunay nga pagsakay sa duha ka ligid. Ang mga nagmotorsiklo nakahukom sa pag-adto sa unahan ug sa unahan, sa ingon nagdugang ang milyahe. Angayan nga hatagan pagtagad ang kamatuoran nga ang mga motor sa among duha ka ligid gipasinaw nga labi ka maayo kaysa sa mga awto. Mao kini ang hinungdan nga importante kaayo ang pag-ilis kanunay sa lana sa makina sa imong motorsiklo. Taliwala sa daghang mga tatak ug klase sa mga lubricant, lisud ang pag-ila sa labing kaayo. Sa karon nga post, ipakita namon kanimo kung unsa ang kinahanglan ikonsiderar kung nagpili usa ka maayong lana sa motorsiklo.

Tan-awa ang libro sa serbisyo

Ang mga motorsiklo gihulagway sa gamay nga kapasidad, taas nga gahum ug taas nga tulin... Kini nga mga parameter nakatampo sa mas paspas nga konsumo sa lana, mao nga dili nimo ibalewala ang mga rekomendasyon sa among tiggama sa awto bahin niini nga butang. Kasagaran kini gikonsiderar pagbag-o sa lana gikan sa 6 hangtod 7 ka libo ka kilometro... Sa pipila nga mga libro sa serbisyo nakit-an namon ang kasayuran bahin sa pagpuli matag 10 11, dili kaayo kanunay matag 12 o XNUMX XNUMX. Dugang pa sa gisugyot nga pagbag-o sa lana, kinahanglan usab nga makit-an ang usa ka nota sa among dokumentasyon bahin sa filter sa lanahain ang mas maayo ilisan ug lana, bisan kung ang libro sa serbisyo nag-ingon bahin sa pagbag-o sa matag segundo nga pagpuno sa usa ka bag-ong likido. Dili mahal ang mga filter ug siguradong dili kini takus sa pagtipig niini.

Kanus-a pa ilisan?

Siyempre mas maayo sunda ang mga rekomendasyon sa tiggama. Dugang pa, angay nga hatagan pagtagad kung giunsa naton gigamit ang mga salakyanan nga adunay duha ka ligid. Ang mas taas nga mga biyahe kasagaran nagpasabot nga mahinungdanon load sa makinamao nga positibo kung usbon nato ang lana sa dili pa ang giplano nga biyahe. Dugang pa, adunay duha ka sugyot sa mga nagmotorsiklo sa pag-ilis sa lana - ang uban naghimo niini sa wala pa ang tingtugnaw, aron ang wala magamit nga motorsiklo makaagi sa lisud nga mga panahon nga wala’y hugaw ug gigamit nga lana sa makina, ang uban gusto nga usbon kini sa tingpamulak kung moabut ang bag-ong panahon. . . Imposible nga isulti kung unsang pamaagi ang labing angay. Ang duha adunay ilang mga bentaha ug disbentaha - Sa tingtugnaw, ang tubig nag-condens sa lana, ug pagkahuman sa tibuuk nga panahon, ang lubricant adunay daghang daghang mga hugaw. (mga partikulo sa asupre), nga siyempre dili inert sa makina. Taliwala sa mga batid nga nagmotorsiklo adunay usab nga nag-ilis sa lana kaduha sa wala pa ug pagkahuman sa tingtugnaw, i.e. sa wala pa ang panahon. Siyempre ang pangutana mitungha makatarunganon ba ang ingon nga pamaagi? Walay tino nga tubag, gawas sa klaro - Kinahanglan nga usbon ang lana labing menos kausa sa usa ka tuig.bisan unsa pa ang gidaghanon sa mga kilometro nga gibiyahe.

Aron makompleto ang among mga hunahuna kung kanus-a usbon ang lana sa usa ka motorsiklo, magdugang kami usa pa ka elemento - sa diha nga kita mopalit sa usa ka bag-o nga bike, kini girekomendar sa pag-ilis sa tanan nga mga pluwido niini.. Ayaw pagtoo nga adunay usa nga namuhunan sa usa ka awto nga gibaligya ug gibuhat kini sa wala pa ang pagbaligya - kini dili tingali mahitabo.

Mga lana sa makina sa motorsiklo

Do makina sa motorsiklo pun-on lamang sa mga lana alang sa mga makina sa motorsiklo. Kini nga mga sakyanan dili angay alang niini, tungod kay wala kini gipahaum sa pagdumala sa gahum ug katulin sa usa ka motorsiklo ug ang gitawag nga basa nga clutch. Busa ayaw pag-eksperimento. mas maayo nga gamiton ang lana nga girekomenda sa tiggama sa motorsiklo. Ang klasipikasyon sa mga lana sa motorsiklo parehas sa mga lana sa awto - adunay mga mineral, semi-synthetic ug sintetikong lana. Ang nauna nga duha mas maayo alang sa mga tigulang ug tigulang na kaayo nga duha ka ligid, samtang ang naulahi maayo alang sa lubricating modernong mga motorsiklo. Ang mga synthetic adunay labing kaayo nga mga kabtangan kung bahin sa pagtrabaho sa ubos ug taas nga temperatura.

Unsa ang naa sa mga tindahan, nga mao, pag-label ug mga tiggama sa mga lana sa motorsiklo

Sa mga estante sa tindahan, makit-an nimo ang daghang pagpili sa mga lana sa motorsiklo nga adunay lainlaing mga tatak ug tiggama. Unsa ang mapili gikan sa masa sa mga produkto? Una sa tanan, atong itandi ang lana label uban sa impormasyon nga makita diha sa manwal alang sa duha ka ligid nga motor - pananglitan, 10W50, 10W40, 20W50, ug uban pa Ang unang karakter nagpakita sa gawas nga mga kahimtang diin ang makina kinahanglan nga operate , nga mao, ang temperatura. Atong tan-awon ang mga kantidad nga mas daghan o dili kaayo katumbas sa atong klima - alang sa 0 W kini mahimong usa ka range gikan sa -15 degrees ngadto sa +30 degrees Celsius, 5 W gikan sa -30 ° C ngadto sa + 25 ° C ug 10. W gikan sa -25 ° C hangtod sa + 20 ° C. Ang ikaduhang digit (20, 30, 40 o 50) nagpakita sa klase sa viscosity. Kon mas taas kini, mas maayo. Siyempre, dili ka kinahanglan nga magdesisyon alang sa imong kaugalingon kung unsang mga parameter sa lana ang pilion - ang labing hinungdanon nga butang mao ang panudlo!

- Karera sa Castrol Power1

Naghimo og linya si Castrol sintetikong mga lana sa motor alang sa mga motorsiklonga gihulagway sa maayo kaayo nga proteksyon ug gahum alang sa mga makina sa paglibot ug sports. Giporma aron maatiman ang makina, transmission ug basa nga mga clutch samtang nag-ayo pagpatulin sa motorsiklo. Ang Castrol Power1 Racing anaa sa daghang mga klase - Castrol Power 1 Racing 4T ug Castrol Power 1 4T ug Castrol Power 1 Scooter 4T. Dugang pa, makapili kita gikan sa mosunod nga mga detalye: 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-50.

- Elf Moto 4

Ang Elf usa ka kompanya nga nagsalig 36 ka tuig nga kasinatian sa motorsport, nakamugna ug kompletong han-ay sa mga lana sa makina sa motorsiklo. Aduna kitay kapilian dinhi mga lana alang sa duha ka-stroke ug upat-ka-stroke nga mga makina... Ang mga lana sa Elf Moto (hangtod sa 4-stroke) giporma aron mahatagan ang kalig-on sa thermal ug oksihenasyon ingon man maayo kaayo nga pagka-likido bisan sa mubu nga temperatura. Ingon sa usa ka lagda, dinhi kita makapili sa usa sa pipila ka mga matang. mga grado sa viscosity ug kalidad.

- Shell Advanced 4T Ultra

Kini usa ka espesyal nga lana nga gidisenyo alang sa mga motor alang sa racing / sport bike. Teknolohiya nga gigamit - Shell PurePlus nagsiguro sa kalimpyo ug nagpugong sa pagtukod sa hugaw ug mga deposito. Naghatag usab kini og maayo nga lubrication ug pagbatok sa mga kondisyon nga naglungtad sa mga high speed nga motor.

Ayaw ibaliwala ang pag-ilis sa lana sa imong motorsiklo!

Usa kini sa labing importante nga pagtambal alang sa duha ka ligid nga mga sakyanan. durability ug durability... Kung nagpili usa ka lana, sunda ang mga opinyon sa mga tiggamit niini ug sulayi nga i-refer ang mga kasaligan nga tatak sama sa: Castrol, Elf, Shell, Liqui Moly. gidapit ka namo sa autotachki.com! 

avtotachki.com, castrol.com,