Unsa ang kinahanglan nga presyur sa mga ligid sa sakyanan? Tingtugnaw ug ting-init

Kung nagpili mga ligid, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang daghang mga parameter:

• gidak-on sa ligid;
• seasonality - ting-init, tingtugnaw, sa tanan nga panahon;
• tipo sa tread - track, off-road;
• tiggama - Ang Nokian, Bridgestone o Kumho nga goma mas labaw sa mga kinaiya niini sa mga produkto gikan sa ubang mga kompanya.

Nagsulat na kami sa Vodi.su kon unsaon pag-decipher ang impormasyon sa korte sa ligid. Lakip sa ubang mga butang, dinhi makit-an nimo ang ingon nga timailhan sama sa Max Pressure o Maximum Allowable Pressure. Kung ablihan nimo ang hatch sa tangke, makit-an nimo ang usa ka sticker sa likod niini, nga nagpaila sa presyur nga girekomenda sa tiggama sa awto alang sa mga ligid sa usa o lain nga gidak-on. Kini nga sticker mahimo usab nga anaa sa B-pillar sa kilid sa drayber, sa tabon sa glove box. Adunay mga panudlo sa mga panudlo.

Labing maayo nga kantidad sa presyur

Kasagaran kini gisukod sa mga atmospera o kilopascals.

Busa, ang impormasyon mahimong ipresentar sama sa mosunod:

• gidak-on - 215/50 R 17;
• pressure alang sa atubangan ug sa likod nga mga ehe - 220 ug 220 kPa;
• pressure sa taas nga load - 230 ug 270 kPa;
• ekstra nga ligid, dokatka - 270 kPa.

Makita usab nimo ang inskripsiyon nga "For Cold Tires Only" - alang lamang sa mga bugnaw nga ligid. Unsay kahulogan niining tanan? Atong hisgotan kini sa han-ay.

Mga Yunit

Ang problema kanunay nga gipasamot sa kamatuoran nga ang presyur gipakita sa lainlaing mga yunit, ug kung, pananglitan, ang pressure gauge adunay sukod sa BAR, ug ang tiggama naggamit sa mga atmospera o kilopascals, nan kinahanglan nimo pangitaon ang usa ka calculator ug usa ka unit converter.

Sa tinuud, ang tanan dili ingon kalisud sa ingon:

• 1 BAR - 1,02 usa ka teknikal nga atmospera o 100 kilopascals;
• 1 teknikal nga atmospera mao ang 101,3 kilopascals o 0,98 bar.

Ang pagbaton sa usa ka mobile phone nga adunay usa ka calculator sa kamot, kini mahimong sayon ​​sa pag-convert sa usa ka bili ngadto sa lain.

Sa mga awto ug pressure gauge nga gihimo sa England o USA, lain nga yunit sa sukod ang gigamit - libra kada pulgadang kuwadrado (psi). Ang 1 psi katumbas sa 0,07 nga teknikal nga atmospera.

Busa, gikan sa sa ibabaw sa panig-ingnan, atong makita nga ang kamalaumon nga presyur alang sa usa ka sakyanan gipakita sa usa ka espesyal nga sticker, ug sa atong kaso kini mao ang 220 kPa, 2,2 bar o 2,17 atmospheres. Kon imong i-load ang sakyanan ngadto sa maximum, nan ang mga ligid kinahanglan nga pumped ngadto sa gitinguha nga bili.

Kinahanglan usab nga hisgutan nga kini nga mga indikasyon gikalkulo alang sa kamalaumon nga kahimtang sa pagmaneho sa kalidad nga mga dalan. Kung nag-una ka nga nagmaneho sa guba nga mga dalan ug off-road, ang pagkunhod sa girekomenda nga presyur gitugotan:

• sa ting-init sa 5-10 porsyento;
• tingtugnaw 10-15.

Gihimo kini aron ang goma mahimong mas humok, ug ang mga shocks dili kaayo lisud nga masabtan sa suspension.

Base sa nahisgotan na, kinahanglan nimo nga sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama, bisan pa, ang mga ligid mahimong ipaubos, apan dili molapas sa 15 porsyento sa tingtugnaw.

Bugnaw ug init nga mga ligid

Ang laing importanteng punto mao ang hustong timing sa pagsukod sa presyur sa ligid. Ang butang mao nga sa panahon sa friction sa goma sa aspalto, kini init kaayo, mao usab ang mahitabo sa hangin sa sulod sa lawak. Kung gipainit, ingon sa nahibal-an, ang tanan nga mga lawas molapad, lakip ang mga gas. Tungod niini, pagkahuman sa paghunong sa presyur, dili posible nga masukod ang presyur sa husto, mao nga kinahanglan ka maghulat 2 oras sa gasolinahan, o pagkuha sa imong kaugalingon nga pressure gauge ug pagsukod sa buntag.

Ang eksaktong kaatbang mahitabo sa tingtugnaw - ang hangin mobugnaw ug ang lebel sa presyur mikunhod sa panahon sa pagpabilin sa kagabhion. Kana mao, ang mga pagsukod gikuha bisan sa usa ka gipainit nga garahe, diin ang temperatura labaw sa zero, o pagkahuman sa usa ka mubo nga biyahe.

Girekomenda nga sukdon ang presyon sa dugo labing menos kausa sa usa ka bulan sa ting-init ug kaduha sa usa ka bulan sa tingtugnaw.

Gipaubos nga mga ligid - mga bentaha ug disbentaha

Sa tingtugnaw, daghang mga drayber ang nagpaubos sa ilang mga ligid, nga naghisgot sa kamatuoran nga ang contact patch sa dalan ug pagkupot sa pagtaas. Sa usa ka bahin, ang tanan tama, apan ang sungkod adunay duha ka tumoy ug kinahanglan nimo nga atubangon ang mga mosunud nga sangputanan:

• nagkagrabe ang pagkontrolar;
• sa dihang moliko, ang sakyanan mawad-an sa kalig-on;
• ang gilay-on sa braking nagdugang.

Idugang niini ang pagtaas sa konsumo sa lana ug sugnod, samtang ang rolling resistance nagdugang.

Busa, base sa nahisgotan na, nakaabot kita sa mosunod nga mga konklusyon:

• ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagsunod sa mga kinahanglanon sa tiggama sa makina;
• mahimo nimong ipaubos ang mga ligid, apan dili molapas sa 15%, samtang adunay daghang negatibo nga mga sangputanan;
• husto nga pagbasa sa presyur makuha lamang sa bugnaw nga goma.

Nagkarga…